«…Для отдания воинских почестей героизму, мужеству и самоотверженности моряков-пограничников на местах их героических боев установить координаты мест боевой славы:
а) широта 68°45’С, долгота 42°55’В -место гибели пограничного сторожевого корабля «Жемчуг» 11 августа 1941 года при несении боевого дозора;
б) широта 76°09’02С, долгота 87°47’В -место гибели пограничного сторожевого корабля «Бриллиант» 23 сентября 1944 года при конвоировании советских транспортов.
Моряки-пограничники до конца выполнили свой воинский долг. Корабли погибли, но не спустили перед врагом военно-морской флаг».
(Из приказа командующего Краснознаменным Северным флотом).
ПСК-303 (пограничный сторожевой корабль) под заводским номером № 484 был заложен в октябре 1934 года в Ленинграде на заводе имени А.А. Жданова. 06 июня 1937 года он вошел в состав отряда судов НКВД Мурманского пограничного округа. В январе 1938 года командиром ПСК-303 назначен капитан-лейтенант Б.И. Чернышев. И свое боевое крещение корабль получил в финскую кампанию, участвуя в проводке транспортов с войсками и техникой, поддерживая огнем высадку десанта в Лиинахамари. «Я принял «Бриллиант» в январе 1938 года. Строили его наши замечательные комсомольцы, он так и числился — молодежный… Это был хорошо вооруженный, быстроходный по тому времени корабль типа БТЩ. Возвышенный полубак, низко стелющийся над водой ют. На полубаке орудие с длинным стволом — «сотка», кроме того, три 37-мм автомата и шесть пулеметов. Радовало нас и штурманское оборудование: гирокомпас, новинка тех лет — радиопеленгатор. электролаг и электрическое рулевое управление», — из воспоминаний капитана 1 ранга в отставке Б.И. Чернышева. 05 января 1941 года корабль был переименован в СКР-29 «Бриллиант».
…1941 год, первый бой с фашистами. Экипажу «Бриллианта» пришлось вступить в него задолго до дня, который мы считаем датой начала Великой Отечественной войны. Свидетельствуют документы: «…30 мая 1941 года «Бриллиант» нес службу по охране границы в районе губы Орловка. В 20 часов 25 минут наблюдатель корабля по курсу 76° на расстоянии 2-3 км обнаружил неизвестный самолет. На корабле сыграли боевую тревогу, открыли огонь…». Самолет начал было атаковать сторожевик, но плотный огонь зенитчиков вынудил его уйти. Дважды еще пришлось в тот день пограничникам отражать фашистские атаки с воздуха.
22 июня 1941 года. Боевая тревога подняла всех на ноги в 3 часа 50 минут, и когда из-за сопок вынырнул вражеский бомбардировщик, его встретили сильным зенитным огнем. Самолет попытался прорваться к кораблям, но после попадания задымился и упал в море. Это была первая победа экипажа «Бриллианта» над врагом.
«В начале войны сторожевых кораблей на Северном флоте было немного, и это возлагало большую ответственность на пограничные суда, так как они с успехом могли выполнять функции противолодочных кораблей. Поэтому и легла на них основная тяжесть службы в боевом дозоре, в поиске подводных лодок, охране и сопровождении союзных конвоев. Только в 1941 году нами было уничтожено семь подлодок и десять самолетов врага. И здесь я особо хотел бы отметить экипаж «Бриллианта», — из воспоминаний бывшего командира отряда, контр-адмирала в отставке А.И. Дианова.
…12 июля 1941 года в 19 часов 48 минут наблюдатели заметили бурун подводной лодки. Сторожевик полным ходом устремился к месту ее погружения, начал бомбометание. От первого залпа глубинных бомб на поверхности воды появились масляные пятна. После второго произошел сильный подводный взрыв. С лодкой было покончено… Военный совет Северного флота объявил экипажу «Бриллианта» благодарность.
…14 июля 1941 года пограничные корабли «Бриллиант» и «Жемчуг», эскортировавшие караван наших транспортов в районе губы Савихи, обнаружили еще одну немецкую подводную лодку. Корабли прошли над ней и сбросили несколько глубинных бомб. Они разорвались точно над лодкой и рядом с нею. Субмарина разломилась, и ее отдельные части были выброшены на поверхность.
На рассвете 17 июля 1941 года фашистские горно-егерские дивизии начали отчаянное наступление вдоль дороги Печенега-Мурманск. Завязались жестокие бои. Гитлеровцы стремились во что бы то ни стало захватить полуострова Средний и Рыбачий и выйти к Кольскому заливу: их конечной целью был Мурманск.
Через сутки для поддержки наших войск, оборонявших Средний и Рыбачий, пришли эсминец «Смерч» и пограничные корабли «Бриллиант» и «Айсберг». Шесть часов они вели огонь по врагу, подавили несколько артиллерийских и минометных батарей, накрыли большое скопление пехоты. Атаки фашистов, стремившихся прорваться через хребет Муста-Тунтури, были отбиты. Поддержанные огнем корабельной артиллерии, части Красной Армии остановили дальнейшее продвижение врага и сорвали его планы.
Выполнив задание, наши корабли начали отходить. В это время в небе появилось более сорока фашистских пикирующих бомбардировщиков. «Смерч» и «Айсберг» скрылись в полосе тумана. «Бриллиант» не успел, и принял весь удар на себя…
Короткие записи из вахтенного журнала: «Атакованы бомбардировщиками противника. Пикируют по три одновременно, фронтом. Сбросили несколько бомб. Одна разорвалась по носу, в 50 метрах, вторая — в 40 метрах, третья сзади по корме в 70 метрах… От сотрясения в магистралях питьевой воды открылась течь… Самолеты атакуют волна за волной… Ведем ураганный огонь из орудий и ДШК. На исходе боеприпасы…»
Два часа длился неравный бой, в течение которого «Бриллиант» отразил восемь массированных атак с воздуха, сбив при этом Ю-87. Потерь в личном составе не было, на базу корабль вернулся своим ходом.
1 — гюйс-шток со штаговым огнем и буксирным клюзом; 2 — леерное ограждение; 3 — шпиль; 4 — 102-мм орудие; 5 — рында; 6 — антенна радиопеленгатора; 7 — главный магнитный компас; 8 — дальномер; 9 — топовый огонь (белый); 10 — сигнальный прожектор; 11 — пограничные огни (два зеленых); 12 — фок-мачта; 13 — клотиковый огонь (два красных и один белый); 14 — лучевая радиоантенна; 15 — световая крышка (15 шт.); 16 — световой фонарь носового машинного отделения; 17 — спасательный круг (8 шт.); 18 — аварийный пластырь; 19 — тифон; 20 — кожух дымовой грубы; 21 — световой фонарь кормового машинного отделения; 22 — грот-мачта; 23 — верхний кильватерный огонь (белый); 24 — флагманский огонь (белый); 25 — брейд-вымпел командира соединения кораблей пограничных войск; 26 — военно-морской флаг кораблей пограничных войск; 27 — прожектор; 28 — трап; 29 — зенитные артиллерийские установки (3 шт.); 30-глубинные бомбы (16 шт.); 31 корзина для МВДШ (морских больших дымовых шашек, 2 шт.); 32 -МБДШ (6 шт.); 33 — ходовой гакабортный огонь (белый); 34 — нижний кильватерный огонь (белый); 35 — якорный гакабортный огонь (белый); 36 — флагшток; 37 — перо руля, 38 — гребные винты (2 шт.); 39 — кронштейн гребного вала; 40 — гребной вал; 41 — якорь Холла; 42 — горловина элеватора снарядов; 43 — репитеры гирокомпасов (2 шт.); 44 буксирный рым; 45 — минные скаты (2 шт.); 46 — лотковый бомбосбрасыватель (2 шт.); 47 — минные рельсы; 48 — бомбометы (2 шт.); 49 — вьюшка для стального троса; 50 — люки (6 шт.); 51 — кранцы первых выстрелов; 52 — кормовая надстройка; 53 — пожарный рукав (4 шт.); 54 — двери (9 шт.); 55 — кранцы первых выстрелов (2 шт.); 56 — сходня; 57 — ростры; 58 — шлюпки ял-6 (2 шт.); 59 — поворотные шлюпбалки (4 шг.); 60 — кнехты (8 шт.); 61 — киповые планки (8 шт.); 62 — ванты; 63 — трапы (2 шт.); 64 — трап; 65 — 12,7-мм пулеметы (2 шт.); 66 — привальный брус; 67 — фут-штоки (2 шт.); 68 — ходовой мостик; 69 — вьюшки (2 шт.); 70 — вентиляционные головки (14 шт.); 71 — световой фонарь кубрика; 72 — палубные цепные клюзы (2 шт.); 73 — люки (2 шт.); 74 — стопор Легофа (2 шт.); 75 — якорные палубные клюзы (2 шт.); 76 — контроллер шпиля
За период с 26 августа по 30 декабря 1941 года СКР-29 находился в боевом дозоре 91 сутки. Опыт боев закалил моряков. Забывая об отдыхе, в минуты редкого затишья они ремонтировали материальную часть, латали пробоины в корпусе, готовились к новым испытаниям.
…Это случилось 12 мая 1942 года, когда «Бриллиант» стоял на якоре Иоканьского рейда. Три «юнкерса», углубившись в тундру, зашли со стороны солнца и внезапно появились над сторожевиком. Полетели бомбы. Экипаж отражал атаки. Осколки оставляли рваные раны на корпусе корабля. Моряки отчаянно боролись с огнем, но спасти корабль было невозможно. Вода поступала в трюм через пробоины у ватерлинии. Откачивать ее было нечем. «Бриллиант» неумолимо погружался в ледяную пучину. Экипаж вынужден был его оставить…
За отвагу и мужество в этом бою правительственных наград были удостоены старший лейтенант Добрик, лейтенант Гаврилов, старшина 1-й статьи Волков, краснофлотцы Гальцов, Кочнев и многие другие.
Четыре месяца спустя водолазы подняли «Бриллиант» с морского дна. Более 800 пробоин насчитали только в левом его борту. Израненный сторожевик отбуксировали в Архангельск и поставили на ремонт.
ЦЕНОЙ ЖИЗНИ
В ходе долгого восстановления корпус корабля был защищен системой размагничивания, ходовой мостик закрыт броней. Два зенитных 45-мм орудия заменили тремя автоматами калибра 37 мм. На корме установили бомбосбрасыватели. 24 июня 1944 года возрожденный СКР-29 «Бриллиант» вновь вступил в строй, начав сопровождение транспортных караванов на участке Северного морского пути в море Лаптевых. Командовал им старший лейтенант М.В. Махоньков, принявший корабль в ремонте.
…22-24 сентября 1944 года через пролив Вилькицкого к Диксону шел конвой в составе четырех тральщиков, семи кораблей охранения, среди которых был «Бриллиант», и транспортов, груженых боезапасом и продовольствием для фронта.
23 сентября в 1 час 13 минут командир «Бриллианта» доложил по радио, что обнаружил вражескую подводную лодку. Корабли охранения плотным кольцом окружили транспорты, не давая возможности поразить их. Тем временем субмарина искала хоть какую-нибудь брешь, чтобы нанести удар по охраняемым судам.
Торпеда! Светящийся след от нее первым заметил сигнальщик с «Бриллианта». Смертоносное веретено шло стороной от него, нацелившись на транспорт «Революционер», где находился штаб конвоя. Махоньков не раздумывал, и «Бриллиант», увеличив скорость, пошел наперерез…
Когда над морем воцарилась тишина, в охранении ордера шло только шесть кораблей. Экипаж седьмого принял смерть, чтобы уйти в бессмертие. Вот как рассказывал о тех мгновениях капитан 1 ранга в отставке Б. Валинский, бывший командир СКР-23 «Рубин»:
— Когда мы подошли к месту гибели корабля, то увидели на воде большое соляровое пятно, две шлюпки, залитые водой, несколько пробковых матрацев и деревянные обломки. Людей не было. На итоговом разборе похода по поводу гибели «Бриллианта» все офицеры высказали единое мнение: «Махоньков. заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь бортом своего корабля. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шел конвой, «Бриллиант» мог легко уклониться от торпеды, но тогда она поразила бы транспорт с грузом для фронта. И коммунист Махоньков принял единственное решение…».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПСК-29 «БРИЛЛИАНТ»
Длина наибольшая, м 67,5
Ширина, м 7,3
Осадка, м 2,2
Водоизмещение, т 600-1000
Скорость, уз 16,8
Мощность дизелей, л.с 2х 1100
Экипаж, чел 68
ВООРУЖЕНИЕ
Артиллерийское: 102-мм орудие; три 37-мм зенитных морских пушки; два 12,7-мм пулемета на турелях.
Минное: рельсы и кормовой скат. Бомбовое: два лотковых бомбосбрасывателя; два бомбомета.
Химическое: шесть морских больших дымовых шашек (МБДШ) в корзинах.
Владимир КОММУНАРОВ
Рекомендуем почитать
ВИНТЫ РЕЗИНОМОТОРНЫХ
Пропеллеры для авиамоделей класса Ф1Б (резиномоторные свободнолетающие) изготавливаются из легких пород древесины — липа, тополь, осина или бальза. Для них характерен большой диаметр,...
ТАНК С РЕЗИНОМОТОРОМ
Читатели старшего поколения наверняка помнят детскую забаву: накручиваешь катушку с резинкой, спрятанную под скорлупкой-мышкой, и та оживает, стремительно убегая по полу или столу! Сегодня...
