АЭРОГРАФ ИЗ БУТЫЛКИ

Обидно, когда трудоемкая работа по изготовлению модели или образца мебели сводится на нет из-за некачественной окраски. Посмотришь на такое изделие — невзрачный вид, следы от кисти, пузырьки, сгустки…

Подарил мне как-то приятель самодельный краскораспылитель. Сделан он был грубовато (даже штуцер отваливался), брызгался и часто засорялся. Но мне понравилась идея: он работал от обыкновенного автомобильного насоса. И я решил его усовершенствовать. Увеличил диаметр пульверизатора с 8 до 10 мм, а отверстие диаметром 0,8 мм в распылительной головке довел до 1 мм. Чтобы штуцер не отваливался, усилил пайку скобой. Преимущества нового инструмента были налицо: он больше не «плевался» при большом изменении давления, а облако распыляемой эмали можно было увеличивать или уменьшать до его полного исчезновения. С регулировкой распылительной головки появилась возможность добиваться самого мельчайшего разбрызгивания краски. Покрытие получалось ровным и качественным. Работать таким аэрографом — одно удовольствие! Изготовление же его не представляет никаких сложностей: требуются лишь аккуратность и точность исполнения.

Расскажу подробнее о принципе работы этого краскопульта. Воздух от насоса под давлением подается в бутылку с краской через штуцер и трубку пульверизатора. Краска поднимается по подающей трубке к выходному отверстию и встречается с потоком воздуха, попадающим в распылительную головку. При определенной регулировке головки возникает необходимое разряжение, и краска распыляется. Желаемая степень распыления достигается фиксацией головки в найденном положении с помощью гайки.

Последовательность операций изготовления может быть следующей. Трубку пульверизатора в месте сгиба отжечь. Согнуть ее и нарезать резьбу. Просверлить отверстие под штуцер. Припаять его с помощью скобы и проволоки припоем ПОС-40. Снизу в трубку пульверизатора легким постукиванием молотка ввести подающую трубку так, чтобы она со стороны резьбы вышла на 5-6 мм. Спаять их в местах, показанных на рисунке. Нажимая пальцами на пульверизатор (в месте регулировки), добиться, чтобы подающая трубка оказалась по его центру там, куда навинчивается распылительная головка.

Остается установить втулку-пробку из эластичной резины (в качестве заготовки можно взять отрезок вакуумного шланга), подключить к штуцеру шланг от насоса, налить в бутылку емкостью 0,33 л процеженную эмаль (примерно 200 г), вставить трубку пульверизатора в горлышко бутылки — и аэрограф к работе готов!

Красить с его помощью можно так: одной рукой держать бутылку, а другой качать насосом воздух. Или, что еще удобнее, воспользоваться ножным насосом. Шланг желательно удлинить до 3 м — это поможет в определенных пределах стабилизировать давление воздуха. И уж совсем хорошо, если найдется подходящий компрессор.

После окончания покрасочных работ аэрограф необходимо тщательно промыть. Для этого достаточно переставить его в другую бутылку, заполненную растворителем, и немного распылить его (с известными предосторожностями!), чтобы очистить каналы, по которым двигалась краска.

Таких инструментов я изготовил уже несколько — все они работают отлично.

Красить можно эмалями типа НЦ, МЛ, а также лаками и масляными красками. Можно использовать такой аэрограф и в качестве садового опрыскивателя. Но особенно незаменим он оказался в гараже для подкрашивания поврежденных мест автомобиля.

Борис ПОВАЛЯЕВ для сайта https://modelist-konstruktor.com, г. Елец (Липецкая обл.)