ПАТРОН-РАСКЛАДУШКА

ПАТРОН-РАСКЛАДУШКАДля ввинчивания у болта имеется головка, у винта — шлиц. А у шпильки нет ничего: только цилиндрический корпус с резьбой. Для ввертывания ее в соединяемые детали существуют специальные приспособления, однако многие из них неудобны в пользовании или имеют такой существенный недостаток, как излишняя потеря времени до и после заворачивания — на подготовке инструмента к операции или последующем освобождении его.

Этого не скажешь о новых зажимных патронах для шпилек, разработанных на Минском станкостроительном заводе имени С. М. Кирова. Они состоят из корпуса с внутренним конусным отверстием и вставляющейся в него конусной же гайки, разрезанной на две половинки. Полугайки накладываются на конец шпильки, на них надвигается, зажимая, конусная часть патрона — и шпилька затем послушно ввертывается в предназначенное для нее резьбовое отверстие а детали.

После того как шпилька ввернута, не придется вращать патрон обратно, чтобы отвернуть гайку: достаточно просто потянуть за ручку патрона, и гайка выскочит из конуса и распадется на две половинки, мгновенно освобождая шпильку.

Составной патрон дли шпилек

Составной патрон дли шпилек:

1 — корпус патрона с ручкой, 2 — разрезная гайка.

На заводе создана целая гамма подобных патронов с гайками для шпилек с любой резьбой. Несомненное достоинство нового приспособления и в том, что оно не портит резьбу шпильки, сохраняя ее качество, и повышает производительность труда сборщиков и монтажников.

Рекомендуем почитать

  • АВТОБУСЫ СОВЕТСКИХ ГОРОДОВАВТОБУСЫ СОВЕТСКИХ ГОРОДОВ
    Опытные модели автобусов, разработанные в довоенное время (НИИГД, НАТИ-А, ЗИС-17), в 1945 году были признаны устаревшими, в связи с чем специалисты Научного автотракторного института...
  • CITROEN 2CV (1950 г.)CITROEN 2CV (1950 г.)
    В 1936 году глава фирмы Citroen Пьер Буланже сформулировал концепцию дешевого народного автомобиля, как «зонтик на четырех колесах». Под руководством конструктора А. Лефебра уже в середине...
Тут можете оценить работу автора: