СОВЕРШЕНСТВУЕМ УК-4

СОВЕРШЕНСТВУЕМ УК-4Станок УК-4 по-прежнему популярен у любителей мастерить. За годы его выпуска домашние умельцы придумали много приспособлений, улучшавших его работу и расширявших диапазон выполняемых операций. О многих таких модернизациях сообщалось в «М-К». Однако ничего не говорилось об использовании его электродвигателя на полную мощность. А ведь ее вполне достаточно и для обработки более крупных заготовок, чем указано в паспорте станка. И необходимость такая имеется: в этом мы неоднократно убеждались при работе в нашем авиамодельном кружке. Здесь и было изготовлено приспособление, позволившее увеличить глубину фрезерования деталей с помощью штатной фрезы с б до 17 мм при ширине их до 260 мм вместо 60.

Для этого мы удлинили вал станка, на котором находится фреза, и увеличили размеры рабочего столика. Заменять стандартный вал не стали (ведь наше приспособление съемное), а выточили «недостающую» часть и присоединили ее с помощью резиновой трубки, закрепленной по концам проволочными хомутами, — таким образом получилась соединительная муфта.

Общий вид и основные детали станка УК-4

Общий вид и основные детали станка УК-4:

1— рабочий столик, 2 — штатный вал, 3 — резиновая трубка-муфта, 4 — дополнительный вал, 5 —винт упора, 6 — направляющая, 7 — уголок направляющей, 8 — стойка вала, 9 — фреза, 10 — крышка подшипника, 11 — основание.

СОВЕРШЕНСТВУЕМ УК-4

Детали рабочего столика также сделали сами. Он получился у нас «двухэтажным»: сверху плита, на которой размещается заготовка, внизу — основание. Между ними проходит вал, конец его находится в подшипниках стойки. Последние с обеих сторон закрыты шайбами-крышками, чтобы в них не попадала стружка. Перемещая вдоль по плите направляющие с упором, можно устанавливать заготовку в необходимом для работы положении.

Б. ХЛУПИН, руководитель авиамодельного кружка, г. Ростов-на-Дону

Рекомендуем почитать

  • ЗАОКЕАНСКИЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫЗАОКЕАНСКИЕ ТЯЖЕЛОВЕСЫ
    Одним из наиболее любопытных фактов из истории кораблестроения Соединенных Штатов Америки является тот, что их первый броненосный крейсер по сути своей не являлся ни отечественной...
  • ЖИЛЕТ МАЛЯРАЖИЛЕТ МАЛЯРА
    Каждый, кому приходилось работать с пульверизатором, да еще а помещении, знает, насколько вредно »то для органов дыхания. Между тем проблема их защиты не слишком сложна. Надо лишь...
Тут можете оценить работу автора: