Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ТИСКИ С РЕДУКТОРОМ

Это приспособление сослужит вам хорошую службу — облегчит сверление отверстий: в тисках с редуктором усилие сжатия в полтора раза больше, чем в обычных, что повышает надежность закрепления, и маховик вращать удобнее, чем обычную ручку. Меняя накладки (каждая из них крепится к губкам двумя винтами М8), можно зажимать детали различной конфигурации с максимальноей толщиной до 80 мм. В конструкции тисков с редуктором все детали довольно просты, изготовлены из стали распространенных марок.

Сначала к основанию приваривают уголковые направляющие и неподвижную губку с накладкой. Отдельно собирают подвижную губку: привинчивают к ней накладку и ползуны, вставляют в гнездо гайку-упор, а в нее — силовой винт. Все это надевают на направляющие.

Сваривают основание редуктора из нескольких деталей: упора, уголков и передней щеки; ставят на направляющие, пропустив хвостовик силового вала через отверстие в упоре.

На силовой вал надевают шайбу, большую шестерню со шпонкой из стали 45 и навинчивают гайку М18.

Следующим ставят на место верхний вал с малой шестерней и шайбами и  заднюю щеку редуктора, которая тут же привинчивается к торцам направляющих двумя винтами М6.

Конструкция тисков

Конструкция тисков:

1 — неподвижная губка (Ст. 5), 2 — накладки (Ст. 45), 3 — подвижная губка (Ст. 5), 4 — силовой винт (Ст. 45), 5 — основание редуктора (Ст. 5), 6 — передняя щека (Ст. 5), 7 — верхний вал (Ст. 45), 8 — малая шестерня (Ст. 45), 9 — задняя щека (Ст. 5), 10 — кожух (листовая сталь), 11 — маховик, 12 — большая шестерня (Ст. 45), 13 — винт М6, 14 — гайка (Ст. 5), 15 — направляющие (Ст. 5), 16 — ползун (Ст. 5), 17 — основание тисков (Ст. 5), 18 — гайка-упор (Ст. 45).

Привинчивают также кожух и тем самым заканчивают сборку тисков. Последним крепится маховик: он надевается на квадратный хвостовик верхнего вала и фиксируется осевым винтом М6.

Чтобы тиски хорошо работали, необходимо смазать во время сборки все трущиеся поверхности. Это будет гарантией их долгой и верной службы.

В. БЕЗРУКОВ, г. Вяземский, Хабаровский край

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»МОТОНАРТЫ ОТ «А» ДО «Я»
    Что должен знать любитель, принимающийся за создание «зимнего мотоцикла»? Типовая конструкция (рис. 1). Обратите внимание на необходимость как можно ниже расположить центр тяжести и...
  • РЕМОНТИРУЕМ ШАРНИР РУЛЕВОЙ ТЯГИРЕМОНТИРУЕМ ШАРНИР РУЛЕВОЙ ТЯГИ
    Ремонтировать свой не новый автомобиль приходится часто самому, поскольку в автосервисе это обходится очень дорого, да там и не «связываются» с разборкой узлов и ремонтом деталей, а только...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: