ТИСКИ С РЕДУКТОРОМ

Это приспособление сослужит вам хорошую службу — облегчит сверление отверстий: в тисках с редуктором усилие сжатия в полтора раза больше, чем в обычных, что повышает надежность закрепления, и маховик вращать удобнее, чем обычную ручку. Меняя накладки (каждая из них крепится к губкам двумя винтами М8), можно зажимать детали различной конфигурации с максимальноей толщиной до 80 мм. В конструкции тисков с редуктором все детали довольно просты, изготовлены из стали распространенных марок.

Сначала к основанию приваривают уголковые направляющие и неподвижную губку с накладкой. Отдельно собирают подвижную губку: привинчивают к ней накладку и ползуны, вставляют в гнездо гайку-упор, а в нее — силовой винт. Все это надевают на направляющие.

Сваривают основание редуктора из нескольких деталей: упора, уголков и передней щеки; ставят на направляющие, пропустив хвостовик силового вала через отверстие в упоре.

На силовой вал надевают шайбу, большую шестерню со шпонкой из стали 45 и навинчивают гайку М18.

Следующим ставят на место верхний вал с малой шестерней и шайбами и  заднюю щеку редуктора, которая тут же привинчивается к торцам направляющих двумя винтами М6.

Конструкция тисков

Конструкция тисков:

1 — неподвижная губка (Ст. 5), 2 — накладки (Ст. 45), 3 — подвижная губка (Ст. 5), 4 — силовой винт (Ст. 45), 5 — основание редуктора (Ст. 5), 6 — передняя щека (Ст. 5), 7 — верхний вал (Ст. 45), 8 — малая шестерня (Ст. 45), 9 — задняя щека (Ст. 5), 10 — кожух (листовая сталь), 11 — маховик, 12 — большая шестерня (Ст. 45), 13 — винт М6, 14 — гайка (Ст. 5), 15 — направляющие (Ст. 5), 16 — ползун (Ст. 5), 17 — основание тисков (Ст. 5), 18 — гайка-упор (Ст. 45).

Привинчивают также кожух и тем самым заканчивают сборку тисков. Последним крепится маховик: он надевается на квадратный хвостовик верхнего вала и фиксируется осевым винтом М6.

Чтобы тиски хорошо работали, необходимо смазать во время сборки все трущиеся поверхности. Это будет гарантией их долгой и верной службы.

В. БЕЗРУКОВ, г. Вяземский, Хабаровский край

Рекомендуем почитать

  • ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ S-3 «ВИКИНГ»ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ S-3 «ВИКИНГ»
    После окончания войны задачи противолодочной обороны (ПЛО) решались с помощью модифицированных штурмовиков «Скайрейдер» AD-58, AD-5W и самолетов «Гардиен» модификаций АF-28 и АF-2W. Как...
  • СТАРТ НАВСТРЕЧУ ВЕТРУСТАРТ НАВСТРЕЧУ ВЕТРУ
    Гора Клементьева в Коктебеле — место особенное и по-своему замечательное. Поклонники безмоторной авиации по праву считают ее колыбелью и планеризма, зарождавшегося в СССР в далекие...
Тут можете оценить работу автора: