Сергей Харебов, по образованию инженер-электромеханик железнодорожного транспорта, поставил на мотодрезину ТД-5у вместо изношенного бензинового двигателя от мотоцикла «Днепр», положенного ей по штату, электромотор постоянного тока на 48 В. Добавил контроллер, четыре аккумулятора, и получил электродрезину, которую друзья любовно прозвали «электричкой». Любой желающий мог прокатиться на ней с ветерком во время «ТесовоФест», состоявшемся в поселке Тесово-Нетыльский Новгородской области. Праздник организовали энтузиасты, любители узкоколейных железных дорог, создавшие на базе Тесовской УЖД уникальный музей. Репортаж о том, как прошел фестиваль — в следующем номере журнала.
Электродрезина сохранила привод на обе оси, иначе при малой загрузке да на мокрых рельсах колеса могут провернуться -крутящего момента мотора хватит.
Электродвигатель соединен с реверс-редуктором, благодаря которому аппарат ездит и вперед и назад с одинаковой скоростью. Но быстрее 25 — 30 км/ч по Тесовской УЖД не гоняют — состояние пути не позволяет.
