Идея построить вездеход на шинах низкого давления пришла нам с отцом после того, как он не смог подняться на снегоходе «Буран» на «Лунную поляну» в Архызе. Конструкция машины — типа багги, двухместная, полноприводная. Рама — пространственная, с дугой безопасности, сварена из труб. Оба ведущих моста — задние от «Жигулей». Передний мост прикреплён к раме жёстко, а подвеска его колёс — независимая, на поперечных А-образных рычагах с длинноходными амортизаторами. Крутящий момент с полуосей моста на колёса передаётся через ШРУСы. Подвеска задних колёс — зависимая. Задний мост и его полуоси просто удлинены (колея превышает 2 м). К раме он подсоединён на продольных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами. База — 2600 мм.
Двигатель использован от автомобиля ВАЗ-2108, а проблема полного привода решена необычным, но простым способом: силовой агрегат расположили вдоль (как известно, на базовом автомобиле он стоит поперёк), а валы трансмиссии из коробки передач направили не на правое и левое колёса, а на главные передачи переднего и заднего мостов
Колёса — самодельные, сменные: зимой — с шинами из камер от трактора Т-150, опоясанные пожарным рукавом, летом — с покрышками «Бел-79». Дорожный просвет при этом был равен соответственно 500 и 350 мм
Испытания «в бою» при подъёме на гору Домбай-Ельген показали, что «Барс» (так назвали мы машину) способен взбираться на 45-градусные подъёмы и удерживаться на таких же уклонах.
М. БАЛАНДИН, г. Ставрополь
Рекомендуем почитать
«АМУРЧОНОК» ПРОКЛАДЫВАЕТ БОРОЗДУ
Наш журнал уже не раз писал о краснодарских, ставропольских, уральских тракторах, мотоплугах, фрезерных рыхлителях, электрокосилках, созданных в кружках юными техниками. Эти машины —...
ЧТОБЫ ГВОЗДИ НЕ ГНУЛИСЬ
Каждый знает, как тяжело вбить гвоздь в некоторые твердые породы дерева. Гвозди нередко гнутся, доставляя тем самым немало хлопот, а подчас и непоправимо портя внешний вид изделия....
