ГУСЕНИЦА НА ЦЕПИ

ГУСЕНИЦА НА ЦЕПИМотонарты и вездеходы на гусеничном ходу пользуются большой популярностью в районах со снежной зимой и непроходимым для другого наземного транспорта бездорожьем. Многие конструкторы-любители берутся за самостоятельное изготовление таких машин и создают даже оригинальные транспортные средства высокой проходимости.

Но задача это непростая, так как условия эксплуатации предъявляют к конструкции высокие требования Одним из наиболее слабых мест остается гусеница, особенно если она изготовлена из эластичной резинотканевой ленты Надежность и долговечность этого узла определяют размеры ленты и грунтозацепов, способ их соединения, а главное — передача крутящего момента от двигателя на гусеницу.

Крепление втулочно-роликовой цепи на гусеничной ленте

Крепление втулочно-роликовой цепи на гусеничной ленте (а, б, в — варианты кронштейнов):

1 — лента, 2 — цепь (шаг не менее 19,05 мм), 3 —кронштейн, 4 — болт М6, 5 — грунтозацеп

Предлагаю свой вариант силового привода движителя — цепью на внутренней стороне гусеницы Для ее установки потребуются небольшие кронштейны, согнутые из полосок нержавеющей стали толщиной 1,5 — 2 мм Фиксируются они на ленте с помощью сквозных болтов, которые одновременно служат крепежом и для грунтозацепов.

И. ПАКУЛАЕВ, д. Пояндайкино, Республика Чувашия

Рекомендуем почитать

  • ЗАГАДКА СТОЙКОГО БОЛТАЗАГАДКА СТОЙКОГО БОЛТА
    Чтобы две детали работали как одно целое — их необходимо надежно соединить. Там, где это возможно, применяют склеивание деталей, пайку или сварку — но все это варианты неразъемного...
  • «ГРИЗЛИ» – ЭТО ВЕЗДЕХОД!«ГРИЗЛИ» – ЭТО ВЕЗДЕХОД!
    Полтора десятка лет назад мы с сыном и братом построили охотничью избушку в тайге в 40 километрах от ближайшего поселка. Зимой легко добирались до нее на снегоходах, но летом и в...
Тут можете оценить работу автора: