КЕМПЕР-КАПЛЯ

Удобный дом на колесах, легко маневренный и подходит для буксировки; с двуспальной кроватью и полностью оборудованной кухонькой. Погружаясь в приключения, не обязательно отказываться от уюта дома. С этим компактным прицепом вы можете взять его куда угодно, так как он меньше и легче полноразмерного прицепа. Когда вы выбираетесь к идеальному месту у озера или реки, кухонный блок легко поднимается, и в течение нескольких минут вы уже готовите аппетитное блюдо на выдвижной плите. Под этим блоком находятся холодильник (чтобы сохранить крупные уловы), водонагреватель, раскладной стол и шкаф для продуктов. После ужина вы можете открыть одну из дверей, где вас ожидает полноразмерный матрас, когда вы готовы ко сну. И если вы предпочитаете свежий воздух во время сна, просто откройте защищенные сеткой панели на дверях.

Интерьер прицепа обеспечивает достаточное пространство для сидения, также присутствует комод с достаточным количеством места для хранения одежды. Здесь даже есть электрический свет для чтения в постели.

Теперь давайте посмотрим на чертежи в этой статье и затем приступим к фактическому строительству. У прицепа сварной угловой каркас, который изображен на рис. 2. Он не протягивается на всю длину корпуса, что позволяет снять кемпинг-корпус и заменить его открытым ящиком. Если это может привести к мысли вашей супруги о создании каменного сада, то рекомендуется сделать каркас полной длины корпуса и действовать осторожно.

Каркас должен быть выполнен из уголков размером 1/4 на 2 на 2 дюйма, срезанных под углом и сваренных в углах, а также с поперечными элементами, сваренными к боковым рамам. Обязательно избавьтесь от всех грубых мест. Если вы собираетесь использовать его только для удовольствия, вы можете использовать немного более легкий материал и экономить на весе. В местах, указанных на рисунке 2, сварите передние подвесы пружин к боковым рамам и кронштейны задних пружинных креплений к коробчатым секциям каркаса. Буксирная штанга простирается на всю длину каркаса и должна быть сварена к поперечным элементам, с передним концом слегка поднятым, изогнув трубу, как показано на рис. 1. Стандартное сцепное устройство также должно быть сварено на переднем конце. Кстати, эта раздвижная крышка на заднем конце трубы — трюк мистера Уоррена для хранения внутри нее его удочек.

Подсказки, указанные на рис. 2, можно опустить, если вы не собираетесь использовать каркас для перевозки. Две стандартных пружины длиной 34 дюйма с сваренной балкой-секцией, закрепленной на них болтами U-образной формы, поддерживают каркас и поглощают удары от дороги. В общем, конструкция немного массивнее, чем обычно требуется для одного только кемпинг-прицепа, но она действительно выдерживает нагрузку.

Следующим шагом в программе является создание простой деревянной рамы, которая крепится к боковым и конечным элементам (а также к припасам, если вы их используете) каркаса. Передний конец рамы крепится к диагональным трубчатым стойкам. Затем вырежьте пол из фанеры толщиной 5/8 дюйма, и приклейте и прикрутите его к раме. Пробурите отверстия через всю конструкцию и закрепите ее на каркасе, как показано на рис. 2.

Ваша следующая задача — сделать боковины корпуса, используя панели фанеры толщиной 1/4 дюйма, покрытые таким же слоем масонита. Положите последний лицевой стороной вниз на ровный пол, нанесите клей и положите фанеру сверху. Затем раскройте полотно или тент над «бутербродом» и покройте его сухим песком, чтобы прижать слои вместе. Если у вас нет панелей длиной 12 футов, вам придется сделать стык около переднего края двери (см. рис. 1). Когда клей высохнет, вырежьте боковины, следуя размерам на рис. 1, и шаблону на рис. 3, а затем вырежьте отверстия для дверей и вентиляции. Используйте ту же сетку для торцовочной пилы для нарезки брусков из фанеры толщиной 1/4 дюйма на форму. После того как они будут приклеены и закручены к боковинам (с внутренней стороны), сделайте вырезы через бруски и фанеру (но не через покрытие масонитом) для брусков размером 1 на 1 1/4 дюйма, которые поддерживают верх.

Теперь вы готовы соединить боковины с полом, закрепив их внизу винтами в раму. Затем вырежьте бруски правильной длины и приклейте их на место, используя деревянный винт в каждом вырезе. Вырежьте раму для передней и задней перегородок из фанеры толщиной 5/8 дюйма, с отверстиями в передней для дверей, ведущих в передний отсек, и установите перегородки. Рисунки 2 и 3 дадут вам местоположение и детали этих элементов. Затем добавьте раму для отсека и ящиков, включая направляющие ящиков, бюро.

Далее идет кухонный блок, и здесь расположение будет зависеть от оборудования, которое вы планируете использовать. Если вы используете обычную двухгорелочную кемпинговую плиту, вы можете следовать большинству размеров и деталей на рис. 2 и подробному рисунку кухонного блока на странице 117. Сначала сделайте ледник и водонагреватель, следуя подробным рисункам для них, и установите их на место. Бак стоит на полке с пространством под ним для обычного каркаса для столовой. Когда эти блоки на своих местах, добавьте раму для отсека для посуды, верх которого служит основанием для плиты. Не забудьте выложить это пространство (и под шкафами тоже) слоем асбеста, чтобы отражать тепло. Раму для шкафов, хлебного ящика и ящиков для столовых приборов затем следует установить на свое место. Сделайте все двери шкафов, хлебного ящика, бюро и ящиков кухонного блока одновременно, и не забудьте сделать вырезы в последних, чтобы они не выпадали и не рассыпали женское белье или ножи и вилки повсюду. Двери шкафов, сделанные из масонита толщиной 1/4 дюйма, скользящие в пазах, должны иметь маленькие крючки, чтобы держать их закрытыми. Когда вы закончите с всей работой по изготовлению мебели, корпус должен выглядеть так, как на рисунке 2. Затем, пока у вас еще есть место для работы внутри, добавьте проводку для огоньков освещения, которая будет подключена к стандартной автомобильной электросети. Внутренние огоньки, один над дверями переднего отсека и другой на задней крышке, проводятся позже и подключаются к отдельной батарее.

Масонитовую крышу толщиной 1/4 дюйма теперь можно приклеить и закрутить к боковым брускам и балкам, используя нержавеющий угловой профиль, чтобы закрыть швы по бокам. Крышка кухонного блока затем делается, следуя деталям на маленьких рисунках и шаблону на рис. 3. Крышка вешается сверху с помощью длинной пианино-петли, а 3/8-дюймовая стойка устанавливается, как показано на рисунке, чтобы удерживать ее.

Вы на финишной прямой, и следующая задача — сделать боковые двери. Они вешаются с боков, чтобы при закрытии они были ровными с внешними стенками. Обычная дверная ручка от автомобиля и простой замок внутри. Теперь вы можете покрасить внешнюю часть прицепа и покрыть лаком внутреннюю. Сделайте крылья из тяжелого листового металла и прикрутите их к боковым стенкам. Кемпер-капля готов, осталось наметить маршрут и отправиться в путешествие!

По материалам журнала Mechanix Illustrated (США)