Сани с мотором для самых маленьких. Прежде чем познакомить с предлагаемым ниже материалом, хочется напомнить небольшую заметку в № 2 нашего журнала за 1979 год — «Складные санки». Потому что автор обеих конструкций один и тот же — наш читатель из Казани Э. Захаров. К техническому творчеству его подтолкнул миленький сынишка, которого каждое утро нужно было возить в детский сад. Обычные санки из-за своей громоздкости для путешествий с пересадками в транспорте не очень годились, и Э. Захаров строит оригинальные — складывающиеся, по типу прогулочных трость-колясок, пользующихся сейчас большой популярностью. Складные санки заинтересовали многих наших читателей, решивших изготовить такие же: удобные не только в пользовании, но и при хранении.
А сын тем временем рос — и отец конструирует ему новые, уже с мотором. В сущности, это самые маленькие из публиковавшихся нами мотонарт. Вот еще одно приятное подтверждение неписаного закона технического творчества: кто однажды прикоснулся к нему — останется верным и активным его подвижником.
Интересно: какая конструкция будет третьей? Что она будет — мы теперь уже уверены!
Конструкция создана под велосипедный двигатель Д-4. Она показала хорошие ходовые качества, отлично управляется, преодолевает подъем в 10—15°, развивает скорость 7—8 км/ч. По уплотненному снегу мотосанки везут даже взрослого человека.
Однако поскольку рассчитаны они все же на «водителя» лет шести-восьми, управление ходом сведено к одной-единственной педали «газ — сцепление». При снятии ноги возвратная пружина ставит педаль в первоначальное положение — сбрасывает газ и отключает сцепление, что упрощает проблему управления для маленького водителя. Однако при запуске двигателя сохраняется возможность управлять «газом» независимо от сцепления. Двигатель запускается шнуром.