ОНЕЖЕЦ — СЕМЕЙСТВО ЛЕСНЫХ БОГАТЫРЕЙ

О ЗАВОДЕ…

— С появлением трелевочного трактора в лесной промышленности произошла подлинная техническая революция: была механизирована самая тяжелая и трудоемкая операция лесозаготовок — трелевка древесины, — рассказывает Виктор Крылов, член комитета комсомола, отвечающий на заводе за дела НТТМ.

По сути дела, тракторный завод молодой, первая гусеничная машина вышла из его ворот всего лишь шестнадцать лет назад, в 1956 году. Но сразу же надо оговориться: молодой как тракторный. А как завод? Каждый, с кем бы вы ни заговорили об этом предприятии в Петрозаводске, не преминет так или иначе коснуться его истории. Да и как о ней не вспомнить, если сам фельдмаршал Суворов бывал здесь, встречался с «работным людом», а его ратную продукцию —пушки и ядра — назвал «славным гостинцем шведам».

С приятным удивлением узнаешь, что Онежский тракторный — одно из самых старейших предприятий России. Пращуром его был знаменитый Александровский «чугунопушечный и железоделательный» завод, заложенный 17 мая 1773 года. Завод был по тем временам одним из передовых и крупнейших. Его пушкари отливали орудия получше, чем славившиеся тогда на Западе неаполитанские и карронские. Преимущества их на поле боя были «вынуждены» признавать военспецы разных стран Европы. А чугунные гранаты, отлитые в Петрозаводске, получили медаль на международной выставке в Чикаго.

Еще к своему столетнему юбилею, в семидесятых годах прошлого века Александровский завод успел выпустить огромное количество военной продукции: свыше 400 тыс. орудий разного калибра и миллионы пудов артиллерийских снарядов.

«Пушки завода, — подчеркивало морское ведомство в юбилейном адресе, — составили главную силу наших судов в сражениях конца прошлого и начала нынешнего столетий. Немалое число их гремело в славном Синопском бою и при вечно памятной обороне Севастополя».

Немалую помощь оказал Александровский завод русской армии и в Отечественную войну 1812 года. Пушки его громили врага в битве под Бородином и в других сражениях.

Впрочем, не только пушки и снаряды умели делать александровцы, но и самые мирные вещи — паровые машины, печатные станки, произведения художественного литья и еще многое другое. Но непомерно тяжел и изнурителен был заводской труд при царизме: от зари до зари — рабочий день, штрафы, побои, мизерное жалованье, жизнь впроголодь, постоянная угроза увольнения. Заводской пролетариат встает на путь революционной борьбы.

В начале 1900-х годов ссыльные большевики создают в Олонецком крае социал-демократическую организацию, которая руководит выступлениями рабочих в годы первой русской революции. Рабочие Александровского завода стали опорой большевиков и в борьбе за установление Советской власти в крае в 1917—1918 годах.

Вооруженная рабочая милиция — прообраз Красной гвардии, созданная на заводе осенью 1917 года «для защиты завоеваний революции», мощная вооруженная демонстрация рабочих завода в январе 1918 года, обеспечившая мирный переход власти в руки большевиков, «рабочая коллегия» управления предприятием (март 1918-го) — вот ярчайшие вехи тех лет.

Великий Октябрь резко изменил лицо завода, условия труда и жизни рабочих. Переименованный уже в первую годовщину революции в Онежский машиностроительный и металлургический, завод и в трудные годы гражданской войны и разрухи давал стране продукцию: ковал плуги и бороны, ремонтировал паровозы, вагоны. Активно участвовал коллектив Онежского завода в создании социалистической промышленности. Освоение производства дорожных машин, выполнение почетных заказов для Волховстроя и Беломорско-Балтийского канала, выпуск лодочных моторов и паровых машин для рыболовецких судов, лесозаготовительного оборудования — таков в общих чертах вклад рабочих завода в индустриальное развитие страны.

В первые же дни войны с фашизмом онежцы оказались на переднем крае боев. Многие из них уходят на фронт, в партизанские отряды.

Враг в годы оккупации города разрушил завод. Но после изгнания захватчиков предприятие быстро восстановили, уже в 1950 году выпуск продукции превысил довоенный уровень.

Онежцы теперь строят мотовозы и вагонетки для леса, автоприцепы и трелевочные лебедки, даже морские буксиры.

И, наконец, — тракторы. Для леса, но самые разные. Их можно встретить на лесных делянках в различных уголках нашей страны, успешно работают они на лесоразработках за рубежом.

— Конструкторами и рабочими завода решена сложная задача — комплексная механизация всех трудоемких работ в лесу, — рассказывает заместитель главного инженера завода Юрий Борисович Дольников. — Создана универсальная машина для леса ТДТ-55 — трактор «Онежец», первый лесной трактор широкого назначения. На базе ТДТ-55, отмеченного в 1970 году золотой медалью международной выставки, создано семейство машин, позволяющих комплексно механизировать многие трудоемкие производственные процессы. Это лесохозяйственный трактор ЛХТ-55 для механизации работ по возобновлению лесов, трактор с гидроманипулятором ТБ-1 для бесчокерной трелевки леса и плавающий трактор ПТ-90 для механизации первоначального сплава леса.

О ЛЮДЯХ…

Историки свидетельствуют, что Александр Васильевич Суворов, прибыв на Александровский завод, познакомившись с его людьми и превосходными творениями их рук, воскликнул: «Работные молодцы!» И добавил: «Петрозаводск знаменит». Прославленный полководец, сам плоть от плоти русского народа, отдавал дань уважения своим соотечественникам, безымянным и талантливым мастерам, которые здесь, в чадных, жарких литейных и кузнях, были по праву зачинателями славы русского оружия.

«Знаменитость» Петрозаводску принесли люди, те самые «работные молодцы». И был среди них в ту пору молотовой мастер Ф. Чехонин. Мы даже не знаем точно его имени, но впервые он упоминается в официальных бумагах в 1776 году. Мастер, высланный на Александровский завод из Липецка без малого два столетия назад, среди многих ему подобных. Факт сам по себе не такой уж значительный, если бы не одно из ряда вон выходящее обстоятельство.

Кто бы ни побывал на Онежском тракторном, непременно услышит эту фамилию, увидит лица носящих ее людей на многочисленных досках почета в цехах. Его наверняка постараются познакомить с Павлом Чехониным, фрезеровщиком Героем Социалистического Труда, членом правительства. Назовут и его сына Владимира, самого юного из рабочей династии Чехониных, но уже достаточно знаменитого. Владимиру всего 23 года, однако именно ему выпала честь стать победителем на Всесоюзном конкурсе НТТМ, когда, соревновались в ловкости и мастерстве лучшие из молодых фрезеровщиков республики. Юному чемпиону оказано высокое доверие — учить мастерству, передавать свой опыт братьям по классу в дружественном Иране.

Знаменитая рабочая династия. Ей два столетия, и насчитывает она сегодня 150 Чехониных. Это только те, кто живет непосредственно в Петрозаводске. Многие из них — рабочие-тракторостроители, есть техники, инженеры, каждый четвертый отмечен правительственными наградами, 15 — участники Великой Отечественной войны и трое — гражданской.

150 Чехониных, 150 биографий, 150 судеб. И предки каждого из них начинали свой трудовой путь на Александровском заводе, в XVIII и XIX веках с заводом были тесно связаны все представители этой рабочей династии. В ней поистине, как в зеркале, отражен весь путь зарождения, становления, жестокой борьбы и героических побед рабочего класса России.

Историку Я. Балагурову и журналисту И. Бацеру, изучавшим историю этой рабочей династии, повезло: в Петрозаводске за два столетия сохранилось множество документов с упоминанием мастеровых Чехониных. И упоминались они по самым разным поводам. Чехонины льют пушки и строят Зимний дворец, идут на разведку рудных месторождений и ссылаются в сибирскую каторгу. Ни одной стачки, ни одного боя с самодержавием не было в Олонецком крае без их участия. В Октябрьские дни 1917-го многие из Чехониных с оружием в руках в рядах питерского и петрозаводского пролетариата шли на штурм старого мира. Сражались они против белогвардейцев и интервентов на фронтах гражданской, были в рядах Первой Конной, брали Перекоп.

Знали Чехониных на стройках первых пятилеток, в рядах стахановцев. Сражались они на фронтах Великой Отечественной войны, в партизанских отрядах в Карелии. Сражались на земле, на море и в небе. Многих замечательных сыновей и дочерей недосчиталась за годы войны династия Чехониных.

Из руин поднимали свой завод в нелегкие послевоенные годы, налаживали выпуск новой продукции. Впрочем, представители этой славной рабочей династии известны далеко за пределами Онежского тракторного. Их немало в железнодорожном депо, в автохозяйствах, в пароходстве, в энергетическом хозяйстве города, на других заводах и фабриках Петрозаводска. Главная же гордость рабочей династии сегодня — тракторостроители.

А в жизнь вступают новые Чехонины, которые будут отличаться от прежних еще более основательными записями в графе «образование». Потомки крепостных мастеровых учатся сегодня в Петрозаводском университете, в индустриальных вузах и техникумах, в школах. Учатся! Потому что такое сейчас время: стране нужны образованные люди, к какой бы профессии они себя ни готовили, Требование века!

…И О МАШИНАХ, КОТОРЫЕ ЗДЕСЬ ДЕЛАЮТ

И прежде всего, конечно, о ТДТ-55, потому что он носит почетное звание базовой машины в этом знаменитом семействе могучих тружеников леса.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТРЕЛЕВОЧНЫЙ ТРАКТОР ТДТ-55

Основное назначение трактора — трелевка леса прямо с места разработки в любое время года.

Универсальность машины в том, что, имея лебедку, гидроуправляемое погрузочное устройство и переднюю навесную систему с толкателем, она может выполнять целый ряд работ на лесосеке. Например, подготовку волокна для трелевки, расчистку верхнего склада, трелевку хлыстов комлями или вершинами на щит, выравнивание комлей на погрузочной площадке верхнего склада, штабелевку воза перед погрузкой, погрузку леса на транспорт, скатку древесины в воду на сплаве леса, корчевание пней, раскатку штабелей, наконец, вытаскивание самой себя при работе на слабых грунтах.

Высокие эксплуатационные качества трактора явились результатом удачной конструкции как отдельных узлов, так и трактора в целом.

Натяжное устройство направляющего колеса и кинематика подвески ходовой системы трактора гарантируют безотрывное качение гусеницы по беговой дорожке и исключают возможность схода гусеничной цепи на слабых грунтах.

Надежность и долговечность машины обеспечиваются установленными на тракторе дизельным двигателем СМД-14Б, пятискоростной коробкой передач, задним мостом и безотказной балансирно-рессорной ходовой системой.

Целый ряд специальных устройств создают условия для удобной работы на тракторе, и сосредоточены они в основном на рабочем месте тракториста. Это гидроусилители управления, регулируемое сиденье, кабина с круговой обзорностью и открывающимся лобовым окном.

Запуск двигателя в холодное время года облегчается специально предусмотренным для этих целей предпусковым подогревателем двигателя и топлива.

Электрическая схема надежно обеспечивает электроэнергией все потребители тока на тракторе. Электрический стеклоочиститель лобового стекла, встроенные передние и задние фары и поворотный прожектор позволяют водителю уверенно работать в любое время суток и при любой погоде.

Наличие на тракторе поручней, подлокотника, подножки, звукоизолирующих панелей, ручного стеклоочистителя, вещевого отсека, открывающихся окон и другого вспомогательного оборудования (санитарной аптечки, решетки окна, плафона и усиленного звукового сигнала) создает дополнительные удобства для работы.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Габаритные размеры, мм — 5850×2245х2560

Дорожный просвет, мм — 590

Ширина колеи, мм — 1690

Эксплуатационный вес трактора, кг — 9050

Скорости движения, км/ч 2,4—10,9

Тяговое усилие на крюке, кг 480—5080

Тяговое усилие лебедки, кг 7250

Максимальная скорость намотки троса, м/сек 0,86

Диаметр троса, мм  — 22

Тросоемкость барабана, м — 40

Мощность дизельного двигателя СМД-14Б, л. с — 62⁺⁵

Продольная база, мм — 2320

Среднее удельное давление на грунт, кг/см² — 0,43

Совершенство конструкции трактора подтверждено дипломом первой степени ВДНХ СССР и золотой медалью Маркклеебергской выставки в ГДР.

МАНЕВРЕННЫЙ ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ТРАКТОР ЛХТ-55

Дополнительная задняя гидроуправляемая навесная система, самосвальный металлический кузов, передний независимый вал отбора мощности, зависимый задний вал отбора мощности — отличительные особенности лесохозяйственного трактора ЛХТ-55. В комплекте со специальным набором навесного и прицепного лесохозяйственного оборудования трактор может выполнять любую работу по восстановлению леса на нераскорчеванных вырубках, по борьбе с лесными пожарами и вредителями леса. Самосвальный кузов с гидроуправляемым опрокидыванием на сторону незаменим при перевозке по бездорожью сменного оборудования, лесопосадочного материала и прочих лесохозяйственных грузов. Откидной задний борт кузова позволяет наблюдать за работой прицепных и навесных орудий, а конструкция кузова дает возможность, не изменяя положения грузовой лебедки, использовать ее на многих вспомогательных работах и в трудных дорожных условиях.

К достоинствам конструкции лесохозяйственного трактора следует отнести и максимальную унификацию узлов машины с трелевочным трактором ТДТ-55, на базе которого она спроектирована. Поэтому при необходимости достаточно всего лишь нескольких часов, чтобы переоборудовать лесохозяйственный трактор в трелевочный.

Обладая высокой маневренностью, большим дорожным просветом и надежной ходовой системой — свойствами, присущими трактору ТДТ-55, — лесохозяйственная модификация трактора, оборудованного двумя гидроуправляемыми навесными системами и двумя валами отбора мощности (для привода машин, имеющих активные рабочие органы), может применяться (агрегатироваться) с плугами, вычесывателем корней, лесопосадочной машиной, ямокопателем, канавокопателем, рыхлителем, корчевателем, толкателем для скатывания леса, опыливателем-опрыскивателем.

Испытания выявили большие преимущества трактора по сравнению с применяемыми неспециальными машинами на лесохозяйственных работах: легкость и удобство управления трактором, отличные санитарно-гигиенические условия труда в кабине, возможность высокой степени загрузки машины в течение года и высокое качество выполняемых работ на всех технологических операциях.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Габаритные размеры, мм 6450х2245х2560

Эксплуатационный вес, кг — 9400

Тип механизма задней навески …. шарнирно-рычажный четырехзвенник

Максимальная высота оси подвеса от поверхности грунта, мм — 1325

Ход оси подвеса, мм — 1100

Расчетная грузоподъемность навески, кг — 1600

Кузов — с откидным задним бортом и разгрузкой на левую сторону

Грузоподъемность, кг — 4000

Полезный объем, м³ — 2

Мощность двигателя СМД-145, л. с. — 62⁺⁵

Доказательством совершенства конструкции лесохозяйственного трактора ЛХТ-55 служит золотая медаль международной выставки «Современные сельскохозяйственные машины и оборудование» в Москве.

ТРАНТОР ТБ-1 С ПОВОРОТНЫМ ГИДРОМАНИПУЛЯТОРОМ

Трелевочный трактор ТБ-1 для бесчокерной трелевки леса сконструирован на базе трактора ТДТ-55. В отличие от базового варианта новая машина оборудована взамен погрузочного устройства стреловым гидравлическим манипулятором с клещевым захватом. Такое технологическое оборудование позволяет использовать трактор как на сплошных, так и на выборочных лесоразработках с сохранением подроста — молодой поросли.

Все элементы шарнирно-рычажного стрелового поворотного гидроманипулятора рассчитаны на подъем, подтаскивание и погрузку на трактор дерева максимального объема. Устройство опорной фермы гидроманипулятора сохраняет хорошую обзорность и удобный доступ к узлам трактора при их обслуживании. Клещевой захват легко перемещается в любое место обслуживаемой зоны гидроцилиндрами поворотного основания двухзвенной стрелы.

Надежный зажим хлыста ствола, уложенного на трактор комлем или вершиной, управление и поворот стрелой и клещевым захватом становятся простейшими операциями при управлении рычагами распределителей.

Введение в конструкцию трактора гидроманипулятора ничуть не снизило маневренности, универсальности машины и не уменьшило количества прочих операций, выполняемых ею на лесосеке.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Габаритные размеры в транспортном положении, мм — 6750х2460х3250

Эксплуатационный вес, кг — 10 500

Вылет захвата от оси поворота, м — от 1,35 до 5

Грузоподъемность захвата, кг — 1300

Тяговое усилие на захвате при вылете стрелы 3—3,5 м, кг  — 2100

Угол поворота стрелы, в градусах — 157

Крайнее положение захвата по высоте, м:

выше поверхности грунта — 5,5

ниже поверхности грунта — 0,7

Величина раствора захвата, см — 80

Захват — полноповоротный, клещевой

Максимальный объем пакета при трелевке комлями вперед, м³ — 8

Рабочее давление в гидравлической системе, кг/см² — 100

Мощность двигателя СМД-14Б, л. с. — 62^{+ 5}

Двигатель, узлы силовой передачи, кабина, ходовая система, управление трактором, рама и другие основные агрегаты без значительных конструктивных изменений заимствованы с базовой модели — трактора ТДТ-55.

ВЕЗДЕХОДНЫЙ ТРАКТОР ТП-90

Конструкция машины разработана также на базе трактора ТДТ-55. Плавающий трактор ТП-90 с успехом заменяет на сплавных работах лебедки и водометные катера. Он имеет бревнотолкатель, двухбарабанную лебедку, водометные движители и легкий корпус несущей конструкции. В сочетании с надежной однорядной балансирно-рессорной ходовой системой (конструкция ее исключает возможность схода гусеничной цепи во время работы на первоначальном сплаве леса и мелиорации сплавных путей) эти преимущества особенно важны при работе машины в местах, где имеется необходимость одновременного действия гусеничного и водометного движителей.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Габаритные размеры, мм — 7425х2910х2975

Дорожный просвет, мм — 565

Ширина колеи, мм — 2470

Эксплуатационный вес трактора, кг . — 10 750

Скорости движения на суше, км/ч  — 3,2—14,2

Скорости движения на воде, км/ч — до 8,3

Максимальное тяговое усилие на швартовых, кг — 1100

Максимальное тяговое усилие на кринке, кг-  5500

Угол входа и выхода из воды, в градусах — 30

Мощность дизельного двигателя СМД18, л. с — 90