ПОГРУЗЧИК МАРКИ «КЮТ»

Лоснящаяся от масла тяжеленная стопка листов… Как к ней подступиться, как поднять и погрузить? До последнего времени эта операция была достаточно трудоемкой — каждую пачку опутывали тросом и переносили в вагон краном. Затем приходилось лезть внутрь и освобождать трос. Помимо того, что занимались этим два человека — крановщик и подкрановый рабочий, — много времени уходило на погрузку, разгрузку, возню с тросами, да и работа эта далеко не безопасная.

Так до недавнего времени обстояло дело и на заводе «Запорожсталь». А теперь предоставим слово официальному документу:

«Гидротраверса, разработанная клубом юных техников завода «Запорожсталь», предоставляет возможность погрузки в вагоны пачек любых размеров без участия подкранового рабочего. При этом значительно сокращается время погрузки. Модель гидротраверсы рассмотрена специалистами завода, и принято решение на ее основе разработать рабочие чертежи и изготовить траверсы для работы в промышленных условиях».

Это официальный отзыв главного прокатчика завода Л. Н. Сороко. Что же представляет собой конструкция кютовцев и чем она понравилась заводчанам?

Гидротраверса подвешивается на стрелу крана и управляется дистанционно машинистом-крановщиком без помощи подкранового рабочего. Траверса универсальна — с помощью гидроцилиндров она может настраиваться на размеры различных пачек металла: по длине, ширине и высоте.

Гидротраверса для погрузки листового металла:

1 — лапа, 2 — направляющая лап, 3 — каретка лап, 4, 5, 7, 12, 14, 21 — гидроцилиндры, 6 — рычаг поворота лап, 8 — бак для масла, 9 — трос мостового крана, 10 — каретка роликов, 11 — кронштейн, 13 — корпус траверсы, 15 — передвижная каретка, 16 — вал траверсы, 17 — электродвигатель, 18 — рычаг концевого выключателя, 19, 27, 28, 30, 31 — переключатели, 20 — направляющая, 22 — линейка-указатель, 23, 33 — концевые выключатели, 24 — опорная плита, 25 — груз (пачка стальных листов), 26 — прокладка между пачками, 29 — шестеренчатый гидронасос, 32 — шланги.

Подъемное устройство состоит из корпуса, двух поперечных направляющих с закрепленными на них лапами, гидросистемы с тринадцатью цилиндрами, шестеренчатого насоса с электроприводом и масляного бака. Настройка лап По длине стопки листов производится перемещением направляющих вдоль корпуса траверсы, а по ширине — подвижными каретками. Каждая из лап установлена в каретке на опорно-упорном подшипнике и может поворачиваться вокруг своей оси на 90°.

По толщине же пачки траверса настраивается перемещением по направляющим плиты.

Погрузка листов теперь происходит так. Машинист крана ставит траверсу опорной плитой на пачку листов и, включив цилиндры поворота лап, подводит последние под нижний лист. Далее груз переносится в вагон, лапы возвращаются в исходное положение, и гидротраверса готова принять в свои могучие объятия новую порцию груза.

Д. БЕВЗЮК, руководитель кружка «Юный металлург» КЮТа завода «Запорожсталь»