САМ СЕБЕ ГРУЗЧИК

Народное хозяйство страны требует все больше универсальных, способных выполнять несколько операций одновременна или трансформируемых машин. Очень серьезно, а главное — с неистощимой выдумкой относятся к созданию перспективных машин такого рода в КЮТе новосибирского академгородка. Им сперва удивляешься: насколько свежи и оригинальны идеи, заложенные в конструкции! А потам любуешься изяществом и законченностью решения. Недаром наставники кютовцев наряду с выработкой у ребят нестандартного мышления много времени тратят на формирование у них эстетического вкуса, чувства гармонии.

Представляем на суд читателей одну из разработок лаборатории — модель многоцелевого трактора «Эра», изготовленную юным конструктором Сергеем Дмитриевым.

«Эра» — необычный трактор. Он предназначен для перемещения сыпучих грузов. Причем работать, например, в карьере может самостоятельно, без помощи экскаватора. Для этого у него предусмотрен специальный кузов-ковш, которым и забирается грунт. Как же устроен трактор-самосвал!

На четырехколесном, с пневматическими высокопроходимыми, колесами, шасси трактора установлены двигатель и сабина тракториста. Здесь же слип, с лебедкой — скошенная назад грузовая площадка, по которой перемещается клиновидный кузов-ковш. Автоматически закрывающийся задний борт кузова шарнирно закреплен на кромке слипа и, откидываясь, служит для него сходней.

Теперь несколько слов о кабине. Она комфортабельна, у нее хороший обзор, что немаловажно при движении по бездорожью. Весь пост управления «Эрой» собран на поворотной плат-форме. Все вместе: кресло, приборный щиток, рычаги, педали — может повернуться в ту сторону, куда в данный момент нужно смотреть.

Последовательность работы самопогрузчика:

А — перед работой, Б — ковш опущен, В — работает лебедка, Г — «Эра» нагружена.

Итак, «Эра» в карьере. Лебедка ослабляет натяжение тросов, и кузов съезжает по слипу на землю. При этом задний борт откидывается, освобождая ему путь. Трактор отъезжает, разматывая тросы. Затем водитель фиксирует «Эру» на месте и включает лебедку. Кузов-ковш, наполняясь по дороге грунтом, подтягивается к трактору и по направляющим «взбирается» на слип. Задний борт автоматически закрывается. Все, можно ехать. Ссыпается груз просто — открыл задний борт да отъехал.

Ковшом можно рыть и траншеи для силосных ям. Но и это далеко не все возможности «Эры». Смените навесной агрегат — и она превратится в бульдозер, в буровую установку, в отличного пахаря. Сергей Дмитриев предлагает оборудовать трактор плугом с электровибратором и двумя лемехами. Тогда при пахоте каменистых и вязких почв пласты хорошо размельчаются и легко отваливаются.

Остается добавить, что модель трактора дистанционно управляема, имеет четырехкомандный пульт. Испытания же показали — механизм погрузки работает исправно. Значит, идея кузова« ковша имеет будущее.

М. ЛАРКИН, г. Новосибирск