Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Я студент-новичок в Турции. После изучения механики и третьего способа черчения, я решил сделать что-то сам. Полезные советы я получил от квалифицированных рабочих, когда я запутался, а они сделали большую часть такой работы как сварка и резка. После действительно тяжелой работы наш прототип был готов, конечно с некоторыми дефектами.

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Еще больше меня вдохновило видео Криса Крафта на ютубе. Мое любимое GS500. Спасибо ему, что подавал мне идеи.

Багги Криса GS500:

Этап 1. Сборка готовых деталей

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Первым делом мы купили детали, которые не могли сделать высококачественными. Мы купили части полноприводного мотора  Lx200 (колеса, амортизаторы, тормозную систему, верхние и нижние маховики, ступицы, и т.д.)

Вторым шагом стала сборка частей, которые мы купили, таким образом, чтобы у нас получилось то, что мы планировали (как видно на картинке). После сборки мы осознали, что ось вездехода  не была настолько жесткой как мы хотели, поэтому мы усилили ее с помощью термоусадки.

Этап 2: Создание  передней рамы

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

После сборки необходимо определить размеры передней рамы. Мы сделали чертеж 1:1 и вырезали детали согласно размерам.

Вторым шагом стало создание ушек для амортизаторов.

После сварки нарезанных частей передняя рама готова.

Этап 3: Создание средней рамы

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Мы предприняли те же шаги, что и в случае с передней рамой.

Этап 4: Согдание верхней части средней рамы

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

После некоторых измерений, которые зависят от размещения сиденья, места мотора и т.д. мы начала создание верхней части средней рамы, которую мы собирались состыковать с подвеской и задней ходовой частью.

Этап 5: Монтаж мотора

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Мы использовали бензиновый мотор Loncin G420FD cc (15 л.с. -2600об./мин.), а также мы использовали трансмиссию с двойным сцеплением и 1:1 реверсивную трансмиссию для мотора.

Я купил их онлайн в магазине, который изготовляет/продает запчасти  для изобретателей.

Этап 6: Трансмиссия и рулевое управление

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Мы подсоединили к мотору трансмиссионный вал 1:1 с помощью силовой кинематической цепи с коэфициентом 1:2, поскольку для мотора внедорожника важен больший крутящий момент.

После этого мы купили коробку и другие части рулевого управления от ФИАТ УНО, и подогнали их под необходимые нам размеры.

Этап 7: Рычаг переключения передач

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

Мы сделали базовую систему переключения передач, которая имеет прямой и задний ход. Потом перевели ее на компьютерное программное управление.

Этап 8: Создание верхней рамы

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

 

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

После завершения дизайна и покраски верхней рамы, мы соединили ее с ходовой частью.

Этап 9: Завершение

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

САМОДЕЛЬНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК БАГГИ

В конце у нас получилось две верхних рамы разного цвета.

Рекомендуем почитать

  • ШВЕДСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНКШВЕДСКИЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК
    После Второй мировой войны в танкостроении установилась относительно строгая классификация. Танками стали называть бронированные боевые машины на гусеничном ходу с пушечным...
  • ДВЕ МОДЕЛИ ЗА НЕДЕЛЮДВЕ МОДЕЛИ ЗА НЕДЕЛЮ
    Заслуженной популярностью пользуются у начинающих автомоделистов кордовые гоночные аэросани и аэромобили. Наверное, каждый спортсмен, за плечами которого есть победы не соревнованиях...
Тут можете оценить работу автора: