ЗАЧЕМ ПЛОСКОДОНКЕ КРЫЛЬЯ

Если уж есть в человеке изобретательская жилка — она, как правило, проявляется во всем. Вот как у псковитянина Павла Черкасова. До этой необычной лодки на его счету— около сотни изобретений, большинство из которых относится к деревообработке. В том числе совершенная технология скоростного морения древесины и особой распиловки кругляка, быстрая сушка досок без их коробления и обработка пиловочника на принципиально новых станках, дающих сразу полированный материал.

А лодка — для души, заветная рыбацкая мечта, воплотившаяся в конструкцию, качества которой превзошли все известные суда, барражирующие по многочисленным речкам и озерам вокруг Пскова. Это семиметровое чудо склеено из пропитанной водостойким составом многослойной авиационной фанеры. Лодка плоскодонная, с крыльями-скулами, на которые ее корпус опирается на стоянке. Благодаря им обеспечивается невиданная остойчивость рыбацкого судна, с которого можно смело ловить стоя или вытягивать тяжелый якорь. А достаточно тронуться с места — так даже со стандартным «Ветерком-12» лодка тут же встает на редан и уже через 30 секунд начинает глиссировать. Не говоря уже про тридцатисильный «Вихрь»: с ним она вообще еле касается воды, как плоский камень, брошенный умелой рукой. Потому-то черкасовская плоскодонка, не уступая в скорости, тратит вдвое меньше горючего, чем распространенные «прогрессы» и «казанки».

Необычные носовые обводы тоже неспроста: они защищают рыбаков от брызг при движении против волны или в крутой бейдевинд — лодка всегда внутри сухая.

Мы сказали о том, что «сверху»; но в конструкции есть и своё «ноу-хау», иначе какой же её автор изобретатель. Однако, как и всякое «ноу-хау», П. Черкасов оставляет его за собой.

Ю. ЕГОРОВ