Домашние умельцы знают, как порой непросто приобрести для своих самоделок небольшой электродвигатель мощностью в несколько ватт, с питанием от сети 220 В.
В то же время у многих любителей имеются двигатели от устаревших электропроигрывателей — ЭПУ. Однако большинство их рассчитаны на напряжение 110 или 127 В. Это ограничивает возможности применения таких электромоторов, поскольку к ним требуются понижающие трансформаторы.
Указанный недостаток можно устранить, спарив два одинаковых электродвигателя. Обмотки статоров включаются последовательно (рис. 1) и потому могут работать, не нагреваясь, при напряжении 220 В. Емкость фазосдвигающего конденсатора в модернизированной схеме по сравнению с первоначальной должна быть уменьшена в два раза. Для этого штатные конденсаторы двигателей включают последовательно, обеспечивая тем самым большее суммарное пробивное напряжение и повышая надежность работы устройства.
Конструкция спаренного электродвигателя проста. На заново изготовленный вал насаживаются два ротора (рис. 2). Если нет возможности выточить новый вал, можно использовать оба старых. Причем стык валов должен находиться посередине одного из роторов.
Со старых валов роторы снимают легкими ударами молотка. При сборке модернизированного ротора с двумя валами необходимо следить, чтобы конструкция была хорошо отцентрирована и не производила биений при вращении. На валу роторы фиксируют клеем БФ.
Статоры объединяют при помощи четырех шпилек и подобранных по диаметру трубок-проставок (рис. 3). Перед сборкой в каждом статоре необходимо удалить вместе с крепежными скобами по одному подшипнику, оставив только два по краям. Регулировку зазора между ротором и статором в новом двигателе удобно производить при помощи дополнительных шайб, надеваемых на стягивающие статоры шпильки, или при помощи специальных регулировочных гаек.
Спаренный электродвигатель имеет удвоенную мощность и при аккуратной сборке работает практически бесшумно. Его можно использовать в настольном вентиляторе, миксере, электропрялке и других самоделках.
А. КУЛИКОВ, В. КУЛИКОВ
Рекомендуем почитать
МАЛЕНЬКИЙ САМОЛЕТ — БОЛЬШИЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Летательные аппараты, которые мы проектируем и строим, не имеют кабин, а в них — пилотских кресел. Да и не нужны они самолету с пятиметровым размахом крыльев и трехкилограммовой полезной...
Ответственный выбор циркуляционного насоса
Циркуляционные агрегаты разработаны, главным образом, для эффективной эксплуатации в двух сферах — системах отопления и горячем водоснабжении. В первом случае дают возможность качественно...
