Качаем без насоса

Качаем без насоса

Предлагаю автомотолюбителям нехитрое, но очень нужное устройство для накачивания шин, надувных лодок, а также для работы с краскопультом.

Порядок изготовления следующий. У вышедшей из строя свечи зажигания удаляется керамическая ее часть с внутренним электродом. К металлическому корпусу сверху припаивается гайка М8, в которую вворачивается (с уплотнением кожаной шайбой) клапан от ручного автомобильного насоса. Устройство готово. Если ввернуть его на место запальной свечи одного из цилиндров и надеть на клапан шланг, то можно накачивать колесо или резиновую лодку.

Первое время я опасался, что топливо из цилиндра будет подаваться вместе с воздухом. Для исключения этого нежелательного явления сделал даже специальный «топливосборник» — металлическую емкость, разделенную вертикальной перегородкой с отверстием для выхода воздуха. Однако это оказалось совершенно лишним.

Описанное приспособление применяю в течение двух сезонов на мотоцикле «Ява-350». Никакого неблагоприятного воздействия топливной смеси на резину за это время не обнаружил.

Приспособление для накачивания
Приспособление для накачивания:
1 — нижняя часть свечи зажигания, 2 — гайка М8, 3 — прокладка, 4 — клапан шариковый (от насоса).

Добавлю, что данное устройство позволяет существенно сэкономить время и силы при выполнении различных задач. Приспособление компактное и легко помещается в багажник автомобиля или мотоцикла, что делает его незаменимым в дороге.

Для начала эксплуатации устройства необходимо лишь подключить его к свечному отверстию и запустить двигатель. При этом важно помнить, что двигатель должен работать на малых оборотах, чтобы избежать перегрева и повреждения самого устройства. Кроме того, следует учитывать, что накачивание шин или лодки происходит быстрее, если двигатель прогрет и работает стабильно.

Возможность использования устройства для работы с краскопультом также является большим преимуществом. Для этого необходимо просто присоединить краскопульт к клапану, и можно приступать к покраске. Таким образом, не требуется дорогостоящее компрессорное оборудование, что особенно актуально для владельцев гаражей и небольших мастерских.

Опыт эксплуатации устройства на мотоцикле «Ява-350» показал, что оно надежно и эффективно в работе. За два сезона использования не было выявлено каких-либо негативных последствий для двигателя или резиновых изделий. Это свидетельствует о том, что конструкция устройства продумана и может быть успешно использована на различных типах транспортных средств.

Необходимо отметить, что устройство должно быть использовано с соблюдением всех мер предосторожности. Перед началом работы следует тщательно проверить герметичность всех соединений, чтобы избежать утечки воздуха или топлива. Также важно регулярно осматривать устройство на предмет износа и повреждений, особенно перед длительными поездками.

В заключение хочется подчеркнуть, что предложенное устройство является простым и эффективным решением для автомотолюбителей, позволяющим самостоятельно решать множество задач без необходимости обращения в специализированные сервисы. Это не только экономит время и деньги, но и позволяет получать удовлетворение от выполненной своими руками работы.

В. ПОНОМАРЕВ, г. Дубовка, Волгоградская обл.

Рекомендуем почитать

  • ПЛАНЁР CG-3A — ДЕРЕВЯННАЯ «ПАРТА» АМЕРИКАНСКИХ ДЕСАНТНИКОВПЛАНЁР CG-3A — ДЕРЕВЯННАЯ «ПАРТА» АМЕРИКАНСКИХ ДЕСАНТНИКОВ
    В феврале 1941 г. Авиационый корпус армии США (предшественник ВВС армии США) заинтересовался возможностью использования планёров в десантных и транспортных операциях. В результате к...
  • С ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯС ЭМБЛЕМОЙ ЧЕРНОГО КОНЯ
    Спорткар FERRARI 612 SCAGLIETTI выпуска 2004 года. Автомобили, созданные фирмой Ferrari, всегда существовали как бы вне времени. Даже сегодня, из XXI века, машины со вздыбленным...