Качаем без насоса

Качаем без насоса

Предлагаю автомотолюбителям нехитрое, но очень нужное устройство для накачивания шин, надувных лодок, а также для работы с краскопультом.

Порядок изготовления следующий. У вышедшей из строя свечи зажигания удаляется керамическая ее часть с внутренним электродом. К металлическому корпусу сверху припаивается гайка М8, в которую вворачивается (с уплотнением кожаной шайбой) клапан от ручного автомобильного насоса. Устройство готово. Если ввернуть его на место запальной свечи одного из цилиндров и надеть на клапан шланг, то можно накачивать колесо или резиновую лодку.

Первое время я опасался, что топливо из цилиндра будет подаваться вместе с воздухом. Для исключения этого нежелательного явления сделал даже специальный «топливосборник» — металлическую емкость, разделенную вертикальной перегородкой с отверстием для выхода воздуха. Однако это оказалось совершенно лишним.

Описанное приспособление применяю в течение двух сезонов на мотоцикле «Ява-350». Никакого неблагоприятного воздействия топливной смеси на резину за это время не обнаружил.

Приспособление для накачивания
Приспособление для накачивания:
1 — нижняя часть свечи зажигания, 2 — гайка М8, 3 — прокладка, 4 — клапан шариковый (от насоса).

Добавлю, что данное устройство позволяет существенно сэкономить время и силы при выполнении различных задач. Приспособление компактное и легко помещается в багажник автомобиля или мотоцикла, что делает его незаменимым в дороге.

Для начала эксплуатации устройства необходимо лишь подключить его к свечному отверстию и запустить двигатель. При этом важно помнить, что двигатель должен работать на малых оборотах, чтобы избежать перегрева и повреждения самого устройства. Кроме того, следует учитывать, что накачивание шин или лодки происходит быстрее, если двигатель прогрет и работает стабильно.

Возможность использования устройства для работы с краскопультом также является большим преимуществом. Для этого необходимо просто присоединить краскопульт к клапану, и можно приступать к покраске. Таким образом, не требуется дорогостоящее компрессорное оборудование, что особенно актуально для владельцев гаражей и небольших мастерских.

Опыт эксплуатации устройства на мотоцикле «Ява-350» показал, что оно надежно и эффективно в работе. За два сезона использования не было выявлено каких-либо негативных последствий для двигателя или резиновых изделий. Это свидетельствует о том, что конструкция устройства продумана и может быть успешно использована на различных типах транспортных средств.

Необходимо отметить, что устройство должно быть использовано с соблюдением всех мер предосторожности. Перед началом работы следует тщательно проверить герметичность всех соединений, чтобы избежать утечки воздуха или топлива. Также важно регулярно осматривать устройство на предмет износа и повреждений, особенно перед длительными поездками.

В заключение хочется подчеркнуть, что предложенное устройство является простым и эффективным решением для автомотолюбителей, позволяющим самостоятельно решать множество задач без необходимости обращения в специализированные сервисы. Это не только экономит время и деньги, но и позволяет получать удовлетворение от выполненной своими руками работы.

В. ПОНОМАРЕВ, г. Дубовка, Волгоградская обл.

Рекомендуем почитать

  • САНКИ ПОД ПАРУСОМСАНКИ ПОД ПАРУСОМ
    Сильный ветер, да еще зимой — штука малоприятная. Но немного работы — и ветер из врага превратится в друга. Он будет возить санки под парусом — снежный буер. Конструкция проста и...
  • ПОСЛЕДНИЙ БОЙ «СТРАШНОГО»ПОСЛЕДНИЙ БОЙ «СТРАШНОГО»
    Русско-японская война, начавшаяся с внезапного нападения японцев на Порт-Артур в ночь с 8 на 9 февраля 1904 года и практически закончившаяся поражением царского флота в Цусимском...
Тут можете оценить работу автора: