Внешний вид паяльника с термозащитой.

«ТЕРМОБУСЫ»

При работе электропаяльником, имеющим сетевой шнур в хлорвиниловой изоляции, нередки случаи, когда от прикосновения горячего жала она оплавляется, оголяя токоведущие жилы. Чтобы не произошло короткого замыкания, предлагаю обезопасить электрошнур, поместив его в термозащитную оболочку. Она состоит из 10—20 круглых керамических изоляторов, применяемых, к примеру, в электроутюгах, жарочных электрошкафах, а также двух фиксирующих муфт, изготовленных из резиновых пробок от лабораторной посуды, и уплотнительных пружин.

«Термобусы»:
1 — фиксирующая муфта, 2 — уплотнительная пружина, 3 — керамический изолятор.

Просверлите по центру пробок отверстия несколько меньшего диаметра, чем у шнура, снимите со шнура вилку, наденьте на него фиксирующую муфту и уплотнительную пружину, а затем нанизайте керамические изоляторы. Завершают цепочку также пружина с муфтой. Составленные таким образом «термобусы» можно перемещать по всей длине шнура, располагая в его наиболее уязвимых местах.

Поскольку электропаяльники выпускают в основном с неразборной (литой) вилкой, приходится разрезать шнур. Лучше это сделать ближе к ручке инструмента, а после установки «термобус» провода соединить через выключатель. Кстати, он будет создавать дополнительные удобства в работе.

С. САФУАНОВ, г. Усть-Каменогорск, Казахская ССР

Рекомендуем почитать

  • ROLLS-ROYCE CAMARQUE (1975 г.)ROLLS-ROYCE CAMARQUE (1975 г.)
    Автомобиль Rolls-Royce Camargue, дебютировавший в 1975 году, выпускался в ограниченном количестве (не более ста единиц в год). Его дизайн разрабатывала итальянская фирма Pininfarina, кузов...
  • КРОВЕЛЬНЫЕ ПЛИТЫКРОВЕЛЬНЫЕ ПЛИТЫ
    Кровельные плиты применяются, в первую очередь, для предотвращения проникновения конденсата в кровельные конструкции. Их можно использовать также в качестве ветрозащиты и для...