Да, такой способ обеспечит «мёртвое» крепление им в деталях, подвергающихся вибрациям, из-за которых он постепенно может выкручиваться сам собой.
Чтобы избежать этого, достаточно в хвостовике болта сделать простой паз под плоский клин (или крестообразный — под круглый) — при завинчивании раздавшийся конец болта надёжно зажмётся в детали.
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2000-10
В НОМЕРЕ: Общественное КБ: С.Якишев. «Муравей» кузовом вперед (2); В.Засядько. Меняем круглую на овальную (7). Малая механизация: М.Валуй. Мешок муки за несколько минут (8)....
УНИВЕРСАЛЬНАЯ КЛАССИКА
В этом году исполняется 50 лет универсалам из Тольятти. Первый автомобиль ВАЗ-2102 сошел с конвейера завода в апреле 1971 года. В отличие от своего старшего брата - седана, которому...