РЕМОНТ ОПРАВЫ

РЕМОНТ ОПРАВЫСовременные очки, несмотря на их многообразие, имеют идентичные крепления дужек к оправе. Однако конструкторы сделали их такими, что без специального приспособления заменить сломавшуюся дужку совсем непросто: её трудно скрепить с оправой винтиком из-за того, что ушко дужки втягивается пружинкой внутрь гнезда и оси крепёжных отверстий деталей смещаются относительно друг друга. Чтобы выйти из положения, можно скрепить детали маленьким гвоздиком (желательно медным или алюминиевым, чтобы не испортить резьбу на случай профессионального ремонта) — его остриё свободно проходит в смещённые отверстия. Дальнейшим нажатием на гвоздик, его стержень заходит в отверстия до шляпки, вытягивая ушко из гнезда. Остаётся только затупить надфилем острый кончик гвоздика и слегка загнуть его, чтобы новая ось не выпадала.

А. НИКОЛАЕВ

Рекомендуем почитать

  • «МОЛНИЯ» БЕЗ БЛЕСКА«МОЛНИЯ» БЕЗ БЛЕСКА
    Первые успехи Германии в создании турбореактивных двигателей (ТРД) позволили в 1940 году в соответствии с техническим заданием министерства авиации под руководством Э. Экштейна приступить...
  • ГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬГЛАВНОЕ КАЧЕСТВО — НАДЕЖНОСТЬ
    Моделисты хорошо знают, как важно обеспечить надежную остановку винта резиномоторной модели в момент перехода на планирование. Предлагаю вниманию читателей конструкцию передней бобышки...
Тут можете оценить работу автора: