Не торопитесь выбрасывать невыработанный стержень шариковой ручки, если вдруг паста перестанет поступать из него. Очень часто это происходит из-за того, что открытая часть тонкой пластмассовой трубочки закрывается деталями ручки, воздух не может проникнуть внутрь стержня, и атмосферное давление накрепко запечатывает пишущий узел. Проколите в верхней части стержня одно-два сквозных отверстия — и он будет надежно работать до последних капель пасты.
И. СЕРГЕЕВ
Рекомендуем почитать
ИСПАНСКИЕ «КЛАССИКИ»
70 лет назад, 13 ноября 1953 года был выпущен первенец нового испанского завода - седан SEAT 1400. С модернизациями этот автомобиль продержался на конвейере до 1964 года. Сегодня рассказ о...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1996-09
В НОМЕРЕ: Общественное КБ: В.Дмитриев. Самолет, который легче пилота (2); А.Жуков, А.Тимченко. «Жук-42»: транспорт для неба и земли (4). Малая механизация: Н.Кочетов. «Листья...