В Nexia же (рис.1 б) водосборный желоб с Г-образным выступом для крепления багажника расположен непосредственно на крыше. В этом случае загиб прижима 4 должен находиться выше основания лапки 2 (а не ниже, как в «Жигулях», и т.п.). Пришлось нижнюю часть прижимов (рис.2) урезать на 6 мм. Но при этом длина контакта прижима с Г-образным выступом, и без того небольшая, уменьшилась. Эта проблема была решена с помощью накладки 2 (рис.2б), приваренной к оставшейся части прижима.
Рис.1. Схема зацепа багажника (а — на отечественных автомобилях; б — на Nexia):
1 — багажник; 2 — лайка; 3 — крыша автомобиля; 4 — прижим; 5 — водосток; 6 — дверь
Рис.2. Прижим:
а — исходный; б — модернизированный
Рис.З. Лапка:
а — исходная; б — модернизированная
Рис.4. Усиление багажника:
1 — рядовые поперечины; 2 — крепежные поперечины; 3 — планки усиления (сталь, полоса 30×2)
Как видно из рис.1, при переносе багажника на Nexia резко увеличивается высота его расположения над крышей машины, а это нежелательно, так как чем выше багажник, тем больше плечо действия силы, способствующей его сдвигу, опрокидыванию. Чтобы уменьшить влияние этого вредного фактора, багажник надо опустить. Я разрезал каждую лапку, а затем сварил обе части вна-хлест, перекрытие — 60 мм (рис.3).
И последняя проблема (которая, кстати, не связана с «адаптацией» багажника) — недостаточная жесткость узла крепления лапки к обрешетке.
К сожалению, крепежные поперечины, к которым подсоединяются лапки, имеют незамкнутый профиль сечения и, как следствие, низкую сопротивляемость изгибу и скручиванию, что приводит к неустойчивости всего багажника. Для повышения жесткости конструкции я объединил три крайние поперечины с каждой стороны приварными планками.
В модернизированном виде отечественный багажник надежно и удобно крепится к Nexia и другим иномаркам с аналогичными зацепами.
Е.УНИДЗЕ
Рекомендуем почитать
- ТОРСИОННАЯ С ЭКСЦЕНТРИКОМ
Представленная конструкция может быть использована в самодельных транспортных средствах (например, в автомобилях или веломобилях) в качестве торсионной подвески колес. В основу ее... - СКОРОСТЬ — ДО 120 км/ч
Эту модель легко может изготовить юный техник, знакомый с основами автомоделизма и умеющий работать на металлообрабатывающих станках. Постройку следует начинать с изготовления поддона,...