ОШИПОВАННЫЕ… КАБЛУКИ

В одну из зим, по сообщению Центрального телевидения, только в одном Екатеринбурге свыше 50 000 жителей получили травмы при падении во время гололедицы. А сколько автомобильных аварий происходит из-за льда на дорогах? Правда, на колесах машин уже давно появились металлические шипы. А почему бы не сделать что-то подобное на каблуках?

Именно такую конструкцию и предлагаю читателям. Это противоскользящая коронка-шип с пропилами, в результате которых получились восемь резцов. Предварительно по всей высоте коронки нарезана резьба, а верх заточен под углом 60°.

В нижнем торце коронки сделан еще один пропил, который служит шлицем для отвертки.

На рисунке показана и специальная отвертка из металлической пластины. Верхний конец у нее овальный, а в середине просверлено отверстие для подвески на кольцо с домашними ключами. Низ отвертки заточен с обеих сторон и образует лезвие для прочистки пропилов коронки.

Перед установкой противоскользящей коронки осматривается каждый каблук и отмечается точка, где он более всего изношен. На этом месте сверлится отверстие, которое по диаметру меньше коронки на 0,5—2,0 мм, в зависимости от материала, из которого сделан каблук. Далее в подготовленное отверстие отверткой ввинчивается коронка резцами наружу.

При наступлении теплого времени года коронки вывинчивают, переворачивают на 180° и снова вкручивают в отверстия. В этом случае они работают уже как защитные подковки, предохраняющие каблуки от преждевременного износа.

Со временем коронки истираются и становятся короче. Тогда в отверстия каблуков подкладывают шайбы. А когда резцы тупятся, их затачивают на наждаке или напильником, сохраняя угол заострения.

Также для уменьшения скольжения можно наклеивать на подошву с промежутком 10 мм две — три полоски обычной или микропористой резины шириной 10 мм. Еще лучше зарекомендовали себя полоски из войлока или старого меха с чередованием их по шерсти и против шерсти.

В. ВОМОС, п. Алексеенский, Волгоградская обл.