В ПОМОЩЬ САЛЬНИКУ

В ПОМОЩЬ САЛЬНИКУВ коммунальном хозяйстве широко используются запорные вентили — они стоят на всех водопроводных вводах в дом и каждую квартиру. Раньше эти устройства делали из черных металлов: корпус — чугунный, а остальные детали (кроме уплотнений) — стальные. Таких вентилей до сих пор еще немало в водопроводных системах, хотя большинство из них уже не работают: резьба их давно заржавела и штоки намертво приросли к головкам. Так и стоят эти «раритеты», выполняя лишь роль соединительных муфт, но ненадежных, так как вода через отверстие в головке для штока все же просачивается.

Современные вентили — бронзовые, латунные или из нержавеющей стали, и коррозии они не по зубам. Но пользуются вентилями от случая к случаю, когда надо перекрыть воду, чтобы заменить износившуюся прокладку в кране или сам кран. А как раз это обстоятельство и способствует выводу их из строя — со временем на резьбе штоков от постоянно попадающей туда воды откладывается, как и в трубах, столько твердых солей и окислов, что завернуть при необходимости вентиль стоит немалых усилий, от которых нередко срезаются ребра четырехгранника маховика или штока, а зачастую обламывается и сам шток.

Продлить срок службы вентилей как из черных, так и цветных металлов можно путем несложной модернизации.

Старый «черный» вентиль можно попробовать реанимировать, поскольку его замена на «цветной» из-за их разной длины повлечет за собой еще и замену сгона (а если его в соединении нет, то и переустройства части водопровода). Для этого с помощью специальной жидкости (или керосина), размягчающей ржавчину, надо отвернуть головку вместе со штоком и накидной гайкой и попытаться разъединить детали уже в тисках. Если это удастся, то, очистив все элементы от ржавчины и отшлифовав седло клапана в корпусе и нижнюю поверхность головки, собрать узел и, модернизировав клапан, установить узел на место.

Сама же модернизация вентиля проста и заключается лишь в установке еще одного дополнительного уплотнения, теперь уже на верхнюю конусную поверхность клапана, которое при полном открытии вентиля исключает попадание воды в резьбовое соединение штока-головки.

Водопроводный вентиль с обратным уплотнением клапана

Водопроводный вентиль с обратным уплотнением клапана:

1 — корпус; 2 — головка; 3 — шток; 4 — гайка крепления маховика; 5 — маховик; 6 — сальниковое уплотнение; 7 — клапан; 8 — дополнительное (обратное) уплотнение (резина s1…2); 9 — штатная уплотнительная прокладка; 10 — гайка крепления прокладки; 11 — модернизированная цельная прокладка

Уплотнение представляет собой колечко, вырезанное из листа резины толщиной 1—2 мм и надетое на клапан.

Ребро внутреннего отверстия снизу головки необходимо закруглить, чтобы он не прорезал резиновое уплотнение.

Теперь, при полном открытии вентиля (а его рабочее положение в квартирных водопроводах обычно именно такое) с легким усилием, клапан посредством «обратного» уплотнения перекрывает нижнее отверстие головки и вода туда больше не попадает, а значит, там уже не будут откладываться в больших количествах соли и окислы, и узел останется работоспособным на многие годы.

Если этой идеей заинтересуются изготовители вентилей, то им могу посоветовать делать на клапан цельную модернизированную прокладку, как показано на рисунке (поз. 11). Тогда упростится и клапан — ему не нужен будет крепеж уплотнительной прокладки. В зависимости от конструкции это могут быть бронзовый винт с шайбой и резьбовое отверстие для него в самом клапане или резьбовой стержень клапана и гайка с шайбой.

В.ЗЄЛЕНОВ, г. Воронеж

Рекомендуем почитать

  • СВЕРЛО-ДВУХСТВОЛКАСВЕРЛО-ДВУХСТВОЛКА
    Поручили однажды ребятам обработать на токарных стаканах детали, имеющие ступенчатое отверстие. Такое отверстие разделывают обычно в два приема: сначала вставляют в заднюю бабину меньшее...
  • ИЗ ДВУХ «КОМЕТ»ИЗ ДВУХ «КОМЕТ»
    Задумывая новый микросамолет, любой моделист прежде всего решает вопрос, какой двигатель ставить на него. Одним моторам не хватает мощности, другие слишком велики, третьи сильно...
Тут можете оценить работу автора: