Про такий автомобіль давно мріють жителі сіл і невеликих містечок, куди ще не дісталися асфальтовані стрічки доріг і де «Волги» та «Москвичі» після гарного дощу або весняного бездоріжжя починають буксувати, від’їхавши лише кілька метрів від околиці.
Невеликий, маневрений, економний в експлуатації та всюдихідний — саме таким бачили сільський позашляховик і його майбутні водії, і запорізькі конструктори, перед якими поставили завдання — створити його на базі серійного «Запорожця». Сьогодні такий автомобіль існує — це «ВОЛИНЬ».
Він уже їздить вулицями українських міст і сіл. І хоча наразі називається дослідним зразком, у ньому чітко проглядається прообраз майбутнього серійного автомобіля.
Є і завод, що розпочав випуск «Волині». Він розташований на околиці стрімко зростаючого міста Луцька. Щоправда, зараз колектив підприємства переживає період становлення, багато робіт ще не поставлено на сучасні рейки конвеєрного виробництва. Випуск «Волині» поки що обчислюється не десятками тисяч на рік. Але це лише початок. А продовження вимальовується досить серйозним: ростуть нові корпуси, підвозиться обладнання, в конструкторському відділі народжуються напрацювання майбутніх вузлів і агрегатів.
А наразі — про ту «Волинь», що випускається зараз. Про «Волинь» з індексом ЗАЗ-969 — індексом, що підкреслює спадкоємність розвитку нашої автопромисловості. Дійсно, як ЗІЛ свого часу допомагав становленню МЗМА, а той, у свою чергу, — запорізькому автозаводу, так і запорожці нині самі виступають у ролі наставників молодого колективу Луцького автомобільного заводу.
«Волинь» — вантажопасажирський автомобіль, що має високу прохідність і маневреність. Він призначений для експлуатації в сільській місцевості за найрізноманітніших кліматичних умов. Конструктори досягли дуже малого питомого тиску на ґрунт, що в поєднанні з великим дорожнім просвітом і короткою базою дозволяє маленькому всюдихіднику легко пристосовуватись до будь-яких дорожніх умов. Автомобіль побудований за схемою 4×4, тобто має повний привід. При цьому постійно увімкнений передній провідний міст, а задній — допоміжний.
Поки що на автомобіль встановлюють двигун потужністю 27 к. с., розташований у передній частині. Система охолодження — примусова, вентилятор працює за принципом нагнітання. Специфічні умови сільських доріг змусили встановити повітряний фільтр підвищеної пиломісткості.
До силового агрегату, крім двигуна, входить зчеплення, коробка перемикання передач. Головні передачі — з диференціалами від серійного «Запорожця». До картера КПП кріпиться роздавальна коробка зі знижуючою передачею та механізмом увімкнення заднього моста. Знижуюча передача, що використовується для подолання крутих підйомів, болотистої місцевості та пісків, забезпечує мінімальну стійку швидкість руху 2,5—3 км/год. Крутний момент передається на задній провідний міст приводним валом, що розміщений у закритому кожусі. Диференціал заднього моста має механізм блокування.
Великий дорожній просвіт — 290 мм при висоті всього 1770 мм — досягнуто насамперед завдяки використанню колісних редукторів, що представляють собою пару прямозубих шестерень з передаточним відношенням 1 :1,44.
Автомобіль має плавний хід, що забезпечується незалежною підвіскою торсіонного типу з поперечним розташуванням торсіонів і хитанням коліс у повздовжній площині.
Кузов «Волині» з несучою основою та м’яким знімним верхом має чотири роздільних сидіння. При цьому два задніх сидіння розміщені вздовж бортів на надколісних нішах задніх коліс і за потреби складаються, звільняючи вантажну платформу. Задній борт відкидний; у розкладеному стані він збільшує площу вантажної платформи.
По рівній сухій дорозі автомобіль також може буксирувати причіп з вантажем загальною вагою до 300 кг.
Копіювання автомобіля «Волинь» викликає велику цікавість у моделістів, які будують моделі з електродвигуном, двигунами внутрішнього згоряння об’ємом 1,5 см3 і навіть з радіокеруванням. Переднє розташування двигуна дозволяє легко встановити мікродвигун, а велика вантажна платформа дає простір для акумуляторів або батарей. Відкритий кузов полегшує до них доступ. Привід на додаткову провідну вісь дасть можливість отримати додаткові бали на техогляді. Особливо гарна ця модель з її прямими лініями та простою обшивкою для початківців-моделістів, яким ми насамперед і радимо її зробити.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ «ВОЛИНЬ»
- Вантажопідйомність … 2 особи (включаючи водія) і 250 кг вантажу або 4 особи і 100 кг вантажу
- Габаритні розміри в мм (номінальні):
довжина … 3270
ширина … 1560
висота (у навантаженому стані) … 1770 - База в мм … 1800
- Колія коліс у мм:
передніх … 1325
задніх … 1320 - Дорожній просвіт (при навантаженні) в мм … 290
- Мінімальний радіус повороту (по сліду переднього колеса) в м … не більше 5
- Максимальна швидкість в км/год … 75
- Ємність бензобака в л … 34
- Пальне — бензин А-72 (ГОСТ 2084—56)
- Маса автомобіля в кг:
суха … 780
з вантажем … 840
повна … 1240
Ю. БЕХТЕРЄВ