ДЕСЯТЬ ПОБЕДНЫХ «КУБОВ»

ДЕСЯТЬ ПОБЕДНЫХ «КУБОВ»Сегодня мы публикуем чертежи и краткие технические данные гоночной модели класса 10 см3, сконструированной мастером спорта Юрием Панкиным — неоднократным призером Всесоюзных соревнований автомоделистов. В прошлом году на финальных стартах VI Спартакиады народов СССР эта десятикубовка развила скорость 268 км/ч.

Модель отличают простота и надежность. Она оборудована всем ассортиментом современной автомодельной техники: подрессоренным редуктором, гасителями колебаний (демпферами) переднего и заднего мостов, резонансной трубой.

Увеличенная база (355 мм) и значительный вес (2900 г) способствуют хорошему «держанию» дорожки и позволяют добиваться высоких результатов на кордодромах с недостаточно ровной поверхностью.

Двигатель — калильный ОПС-60, аналогичный тем, которые самостоятельно делают спортсмены-автомоделисты.

Рама (поддон) модели изготовлена методам фрезерования из целого дюралюминиевого (Д16Т) бруска. Верхний обтекатель (кузов) выдолблен из липы, подогнан н поддону и окрашен синтетической эмалью. Рекомендуем отдых в анапе 2015.

Корпус редуктора — консольный, из стали Ст. 45, с одной стороны подвижно закреплен на пальцах-осях, с другой через рычаг и шатун соединен с цилиндром демпфера.

ГОНОЧНАЯ МОДЕЛЬ Ю. ПАНКИНА

ГОНОЧНАЯ МОДЕЛЬ Ю. ПАНКИНА:

1 — обтекатель, 2 — корпус пружины передней подвески, З — топливный бак, 4 — дренажная трубка, 5 — остановочное устройство, 6 — двигатель, 7 — резонансная труба, 8 — кронштейн крепления резонансной трубы, 9 — направляющая задней подвески, 10 — шток поршня задней подвески, 11 — рычаг, 12 — наваренная резина, 13 — заднее колесо, 14 — подшипник, 15 — ось, 16 — ведомая шестерня Z25, 17 — ведущая шестерня Z14, 18 — ось качания редуктора, 19 — маховик, 20 — кордовая планка, 21 — регулировочная игла, 22 — корпус передней подвески, 23 — переднее колесо, 24 — подшипник, 25 — ось, 26 — качалка передней подвески

Ведущая шестерня выполнена заодно с осью, являющейся гуком корончатой гайки маховика. Она установлена на двух подшипниках 8X22 мм в стальном стакане, монтируемом в переднем отверстии корпуса редуктора.

Ведомая шестерня закреплена на оси колес с помощью шпонки. Ось, вращающаяся в корпусе редуктора на двух подшипниках 8X22 мм, с одной стороны оканчивается ступицей колеса. Вторая ступица сделана заодно с шестерней, надежно закрепленной на оси шпонкой и стяжкой гайкой.

Передаточное число редуктора 1,78, модуль 1,5. Шестерни — из стали 40Х имеют твердость после цементации и закалки 45HRC.

Ведущие колеса облегченней конструкции, дюралюминиевые, неразборные, с навулканизированной беговой дорожкой. В ступицах оси крепятся винтами.

Ведомые колеса аналогичной конструкции, имеют узкую беговую дорожку.

Бак — из белой жести, паяный, имеет одну гренажную и одну питающую трубки.

Остановочное приспособление работает по способу «пережима» резиновой питающей трубки.

Кордовая планка — из стали толщиной 3 мм.

Рекомендуем почитать

  • ОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ В 2012 ГОДУОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ В 2012 ГОДУ
    ОБЩЕСТВЕННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО М.Ягубов. АМФИБИЯ НА «ПОДУШКЕ» И.Галкин. ВЕЛОСИПЕД ИЗ СУМКИ A.Матвейчук. ГРУЗОВОЙ ДЛЯ ЛЕГКОВОГО B.Лукьянвнко. МИНИ-ТРАКТОР -...
  • «ПЛЕЧИКИ»… ДЛЯ БРЮК«ПЛЕЧИКИ»… ДЛЯ БРЮК
    Когда нет под рукой существующих сейчас специализированных зажимных «плечиков» для брюк, выручат простейшие импровизированные, которые тем не менее будут так же надёжно...
Тут можете оценить работу автора: