ДВУХКИЛЕВАЯ «СНЕЖИНКА»

К моделям, с которыми выступали участники 1-х Всесоюзных соревнований на приз журнала «Моделист-конструктор» «ПОДСНЕЖНИК», предъявляются следующие технические требования: полетный вес — не менее 80 г; мидель, то есть наибольшее поперечное сечение фюзеляжа, — не менее 20 см²; вес резинового двигателя — не более 10 г; наибольшее фиксируемое время полета — 2 мин. Участнику соревнований предоставлялось право на три запуска.

Новый класс моделей «Зимний приз» завоевал признание во многих городах нашей страны благодаря тому, что для их изготовления не требуется большого количества материалов, да и трудоемкость гораздо меньше, чем если бы вы захотели изготовить обычные сборные модели самолетов спортивного класса.

В первой десятке лучших оказалась модель Сережи Примачека — представителя второй команды Москвы.

Его модель является типовой для данного класса.

Прямоугольный фюзеляж наборной конструкции выполнен из бальзы. Боковины раскосной конструкции собраны на стапеле, а затем соединены впритык поперечными стойками. Моторная часть имеет длину 350 мм. Впереди сборный шпангоут для прочности обмотан нитками с клеем. Задний штырь для крепления резиномотора вставлен в бальзовые щеки, окантованные целлулоидом. В хвостовой части установлена фигурная площадка для крепления стабилизатора. Фюзеляж оклеивают одним слоем микалентной бумаги и 1—4 раза покрывают эмалитом. В передней части фюзеляжа укреплен шарнир со складывающейся передней стойкой шасси. Две другие точки споры находятся на стабилизаторе.

Стабилизатор — прямоугольной формы в плане, состоит из нервюр, силовых кромок и одного однополочного лонжерона, выполненных из бальзы. По торцам его укреплены шайбы — кили, также сделанные из бальзовых пластин. Они-то и являются точками опоры в момент старта.

Стабилизатор крепится к фюзеляжу резиновой петлей (см. рис.). Конструкция крепления, несмотря на отсутствие фиксирующих деталей, позволяет автоматически центрировать стабилизатор. Кроме того, деревянный зуб служит упором отклонения руля высоты после того, как сгорит фитиль.

Крыло прямоугольное в плане, многолонжеронной конструкции. Благодаря этому нагрузки, возникающие в нем, более равномерно распределяются по сечению, не вызывая больших концентраций напряжений. Крыло имеет двойное поперечное «V». Для крепления к фюзеляжу и дополнения миделя до необходимой величины в центральной части крыла сделан пилон обтекаемой формы. Крепление осуществляется двумя резиновыми петлями.

Силовая установка состоит из резинового двигателя (12 нитей резины «пирелли» — каждая сечением 1×3 мм) и складывающегося винта диаметром 425 мм, сделанного из бальзы. В комли вклеены медные втулки на эпоксидном клее. Относительный шаг винта 1,25. Время его раскрутки 30—35 сек.

Эту конструкцию можно изготовить не только из бальзы. Если сечение элементов уменьшить в 1,5 раза, то для продольных наборов модели можно использовать сосновые рейки, а нервюры и винт можно сделать из липы.

Основные технические данные

А. ЗЕМСКИЙ, мастер спорта