«Джип»… класса ЭЛ-2

Кордовые автомодели с внешним питанием, рассчитанные на заезды в условиях школьного зала, судя по почте наших подписчиков, получили на сегодняшний день широкое распространение. Конечно, простейшая техника не вышла на большую спортивную арену, но это и не входило в ее задачу. Привлечь ребят в мир автомоделизма, дать им познать увлекательность технического соперничества, познакомить с принципами автостроения и привести юных конструкторов к первым спортивным разрядам — вот неоценимый круг проблем, решаемых «школьным» классом ЭЛ-2.

Уже несколько лет наш журнал периодически обращается к технике этого класса. Мы публиковали и правила ЭЛ-2, и оборудование кордовой токопитающей системы, и немало моделей простейшего типа, доступных для постройки кружковцами первого года обучения.

А сегодня хотим познакомить авто-моделистов-конструкторов с чуть более сложной микромашиной, копией знаменитого «джипа». Чертежи этой модели были опубликованы в приложении к югославскому журналу «АБЦ технике». Правда, там предлагался безмоторный вариант, весьма крупный, практически целиком выполненный из фанеры. Габаритная длина копии превышала 300 мм.

Однако первое же знакомство с рисунками показало, что при уменьшении в два раза это — идеальная модель ЭЛ-2! Причем такая, что оставляет широчайшие возможности для экспериментирования с мотоустановкой. И при этом сохраняет высокую копийность и привлекательность.

Для «джипа» выбрана несколько сложная, но гораздо более близкая к настоящему автомобилестроению схема шасси. Здесь вдоль микромашины проходят два лонжерона рамы, выпиленные из фанеры. Все остальные элементы кузова — картон или пластик (последний материал лучше предлагать юным спортсменам, уже освоившим «азы» работы с различными материалами). Думаем, что после внимательного рассмотрения рисунков не останется вопросов о том, как изготовить выкройки деталей кузова и как собрать его.

Колеса, показанные на чертежах, делаются из переклея фанеры. После обточки их на станке или в ручной электродрели по ободу натягивается отрезок подходящей резиновой трубки и к фанерным боковинам резина приклеивается на клее «Момент» с помощью пластиковых шайб-прижимов. Бамперы при возможности лучше отштамповать из разогретого листа пластика. Собранная копия окрашивается нитроэмалями.

Несколько рекомендаций по мотоустановке. Так как машины ЭЛ-2 не слишком критичны к весу, рекомендуем с самого начала предусмотреть монтаж сразу двух электродвигателей — около передней и задней оси колес. Привод — через обрезиненные ролики на осях моторов, к которым цилиндрические части колес прижимаются весом машины (оси колес свободно перемещаются в вертикальных окнах лонжеронов).

Двухдвигательная схема позволит без изменения центровки модели и, следовательно, без перестановки кордовой планки исследовать поведение «джипа» в трех вариантах: с задним приводом, с передним приводом и полноприводной. Надеемся, что работа над столь интересной копией и соревнования, в которых вы сможете участвовать с нею, доставят вам большое удовольствие.