КОМНАТНАЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

КОМНАТНАЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ

Это модель относится к классу комнатных, предназначенных для закрытых помещений. Но в тихую, безветренную погоду ее с успехом можно запускать в поле или на поляне. Простота устройства, доступность материала и хорошая живучесть позволяют рекомендовать ее для начинающих авиамоделистов.

Для изготовления модели используются стебли злаковых культур: овса, ржи, ячменя, тимофеевки, а также камыша.

Фюзеляж состоит из двух частей. Первая — стебель соломы Ø 3-4 мм, вторая — соломенная балочка Ø 1,5-2 мм. Они соединяются переходной муфтой. Сделать ее можно разными способами. Например, в конце первой части фюзеляжа вклеить пенопласт, и в нем проколоть отверстие шилом. Или вклеить дополнительную переходную соломенную трубку. Балочка должна входить в нее с натягом, но узел следует выполнить разборным.

Комнатная авиамодель
Комнатная авиамодель:
1 — подшипник (полиэтилен, липа); 2 — нитки с клеем; 3 — фюзеляж (солома Ø 3-4 мм); 4 — крючок (стальная проволока Ø 0,35-0,4 мм); 5 — муфта (пенопласт); 6 — хвостовая балочка (солома Ø 1,5-2 мм); 7 — лопасть винта (липа); 8 — ступица (бамбук Ø 1,5-2×60 мм);
9 — бусинка; 10 — ось винта (стальная проволока Ø 0,35-0,4 мм); 11 — кромка крыла (солома Ø 1-1,5 мм); 12 — законцовка; 13 — соединительный штырь (бамбук); 14 — иголка; 15 — нервюра (солома); 16, 17 — задняя и передняя кромка стабилизатора (солома Ø 1,5-2 мм); 18 — надрез; 19 — штифт (бамбук Ø 1,5-2 мм); 20 — соломенная муфта; 21 — стойка (бамбук Ø 1,5-2 мм); 22 — косынка (целлулоид); 23 — центральная нервюра (солома)

Воздушный винт — самая трудоемкая, наверное, деталь конструкции. Изготовить его можно из липовых пластин, отшлифовав их наждачной бумагой до просвечивания (до толщины примерно 0,2 мм). Ножом или лобзиком в каждой лопасти сделайте прорезь (как показано на рисунке) и закрепите в них нитроклеем бамбуковую ступицу Ø 1,5-2 мм, длиной 50-60 мм. Разогрейте ее над электропаяльником или спиртовкой и закрутите лопасти в разные стороны.

Ось винта из тонкой стальной проволоки 0 0,35-0,4 мм прикрепите посредине бамбуковой ступицы с помощью ниток и клея. Обмотайте передний конец фюзеляжа нитками на клею и вставьте в него подшипник из полиэтилена или липы.

Крыло делаем из соломы Ø 1-1,5 мм. Толстые концы должны быть направлены к фюзеляжу. Для закруглений крыла используйте тонкие стебли, выгнув их над паяльником. В каждую половину крыла вставьте по три нервюры так, чтобы они выходили за кромку крыла на 15-20 мм. Как это сделать, показано на рисунке.

Нервюры слегка изогните, приклейте к кромкам крыла, а выступающие части обрежьте лезвием безопасной бритвы. Бамбуковыми штырьками, изогнутыми для придания крылу V-образной формы, на клею соедините одну половину крыла с другой. К этим штырькам приклейте центральную нервюру, предварительно выгнув ее, а к переднему и заднему ее концам — треугольные «косынки» из целлулоида или фотопленки.

К «косынкам» приклейте бамбуковые стойки крыла Ø 1,5-2 мм и длиной 40 мм (передняя) и 35 мм (задняя) так, чтобы они были в одной плоскости. Теперь, проколов передние кромки половинок крыла, чуть дальше середины поставьте два подкоса из соломинок Ø 0,8-1 мм. Их свободные концы после установки крыла на фюзеляж прикрепите нитками и клеем к передней стойке.

Крыло оклейте папиросной бумагой. Смажьте канцелярским или казеиновым клеем кромки и нервюры и приложите бумагу по периметру с запасом 10-15 мм. После просушки лезвием бритвы удалите излишек.

Подкосы в середине разрежьте и наденьте на них муфты-соломинки длиной 20-25 мм. Они дают возможность уменьшать или увеличивать угол атаки каждой половины крыла при регулировке модели.

Задний крючок резиномотора — из стальной проволоки Ø 0,4 мм (подойдет канцелярская булавка).

Комнатная авиамодель

Стабилизатор делается по той же технологии, что и крыло. Прикрепите его к хвостовой балочке, вставив ее заостренный конец в отверстие посредине задней кромки стабилизатора. Переднюю кромку зафиксируйте на балочке клеем, сделав прорезь. Далее приступайте к изготовлению киля. Его кончики заострите и, проколов фюзеляж перед стабилизатором, вставьте их и проклейте (аналогично нервюрам). Киль и стабилизатор обклейте папиросной бумагой.

Соберите винт с подшипником, установив между ним и ступицей шайбу или бусинку. Наденьте резиномотор из трех-четырех нитей сечением 1 мм2. Закрепите крыло так, чтобы его передняя кромка располагалась примерно на одной трети от центра тяжести. Нанесите соответствующие отметки на фюзеляже. Изготовьте два бамбуковых штифта одного диаметра со стойками, а длиной 15-20 мм и, проколов фюзеляж на месте отметок, вставьте штифты, предварительно заострив и смазав клеем их концы. Наденьте на них соломенные муфты длиной 30-40 мм и прикрепите к фюзеляжу нитками с клеем. Получившиеся стойки должны быть в одной плоскости с подшипником и задним крючком. После этого сделайте растяжку из нитки между фюзеляжем и стойками, как показано на рисунке. Установите крыло и приступайте к регулировке модели.

Несколько советов. Поднимая или опуская крыло за счет стоек, установите наилучший угол атаки крыла. Изгибая над паяльником в нужную сторону хвостовую балочку, добейтесь, чтобы модель летала по кругу. Ось винта и шайбы чаще смазывайте маслом. В случае тряски модели проверьте балансировку винта и углы наклона лопастей.

Игорь ПРОКОФЬЕВ, авиамоделист

Рекомендуем почитать

  • «СКРОМНЫЕ», НО ОПАСНЫЕ«СКРОМНЫЕ», НО ОПАСНЫЕ
    Создав свои броненосные крейсера, германское Морское министерство во главе с адмиралом Тирпицем столкнулось с проблемой, на первый взгляд кажущейся нелепой: а что с ними делать? По...
  • ВОРОНКА-ДЕЛИТЕЛЬВОРОНКА-ДЕЛИТЕЛЬ
    Хозяйке часто требуется отделить желтки яиц от белков. Для этого существуют даже специальные приспособления. Если их нет под рукой, то может выручить обыкновенная воронка: белок из нее...
Тут можете оценить работу автора: