МИНИАТЮРНЫЙ ПАТРУЛЬ

МИНИАТЮРНЫЙ ПАТРУЛЬ

Мечта многих начинающих судомоделистов — построить мини-корабль, очень похожий на реальный прототип, и участвовать с ним в соревнованиях. Предлагаем удачный вариант — модель английского поисково-патрульного катера RAF 340 в масштабе 1:42,7. Этот небольшой корабль времен Второй мировой войны развивал скорость до 45 узлов и занимался поисками и спасением сбитых или потерпевших аварию над морем летчиков, отражавших нападения германской авиации на территорию Великобритании.

Упрощенная модель строится с использованием в качестве мотоустановки одного готового «лодочного» электродвигателя. В качестве источника питания применяется блок никель-кадмиевых аккумуляторов емкостью 1,2 А ч и напряжением от 7,2В до 9В.

Работа над корпусом модели катера начинается с изготовления из тонкого листового пластика или электрокартона контршаблонов. По ним подгоняются обводы мастер-модели, вырезанной из пенопласта типа ПС-4-40 или упаковочного. Заготовка болванки собирается с запасом по высоте над уровнем палубы из двух кусков пенопласта, между которыми заклеивается шаблон боковой проекции корпуса (вырезается из электрокартона или 1-мм фанеры). Готовая мастер-модель оклеивается обычной писчей или газетной бумагой на жидком клее типа ПВА. Бумагу предварительно замачивают на 30-40 минут. Оклейка ведется полосками, образующими днище и борта (2 слоя с послойной сушкой). После полного высыхания на нее накладываются «ленты» пропитанной эпоксидной смолой стеклоткани толщиной 0,1-0,15 мм, в той же последовательности, что и бумага. Силовая обшивка кладется в два-три слоя. На транце стеклоткань не нужна. После отверждения смолы поверхность шкурится, шпаклюется, снова вышкуривается начисто и грунтуется жидким нитролаком. Затем пенопластовый болван извлекается из полученной выклейки.

Патрульно-спасательный катер RAF 340. Длина 21,33 м, ширина 6,09 м, скорость до 45 узлов
Патрульно-спасательный катер RAF 340. Длина 21,33 м, ширина 6,09 м, скорость до 45 узлов

Как ни странно это покажется на первый взгляд, но бумага после смачивания и нанесения на нее ограниченного количества клея ПВА, разведенного кипяченой водой в пропорции 1:1, пристает к пенопласту лишь во влажном состоянии. Когда же она полностью просохнет, бумажная «корка» легко отстает от пенопластовой мастер-модели. Стеклоткань же с бумажной выклейкой схватывается намертво. Кстати, это дает возможность надежно вклеить все детали внутри корпуса. Если в ваших планах предусмотрено изготовить несколько корпусов, то процесс повторяется, начиная с оклейки бумагой.

Для изготовления шпангоутов болван распиливается лобзиком поперек по разметке их местоположения. Полученные таким образом контуры сечений точно соответствуют внутренней форме корпуса в местах вклейки шпангоутов. Сами же шпангоуты и транец изготавливаются из 3-мм фанеры и после контроля и подгонки вклеиваются в «скорлупу» на клее ПВА.

Модель-копия патрульно-спасательного катера RAF 340
Модель-копия патрульно-спасательного катера RAF 340:
1 — выклейка корпуса; 2 — передний шпангоут; 3, 4, б, 7 — промежуточные шпангоуты; 5 — мотоустановка серийного производства в сборе; 8 — стенка; 9 — стрингер-рейка; 10 — переборка; 11 -крышка; 12, 13,14, 15, 16-переборки надстройки; 17 — передняя стенка; 18 — транец Показан упрошенный вариант модели с одновинтовой мотоустановкой. Для большего со-ответствия с прототипом на модель можно установить два аналогичных комплекта двигателей с дейдвудами, синхронизируемыми гибким валом из тонкой пружины

Далее производится разметка мест установки оси руля и вывода дейдвуда. Просверленные отверстия подгоняются по конкретным узлам, особенно выход дейдвуда. На подготовленные места монтируется мотоустановка и блок питания с тумблером-выключателем. Дейдвуд рекомендуется заклеить водостойким клеем «Момент» или «Феникс», так как от воздействия вибраций это соединение нередко начинает пропускать воду. Указанные же клеи эластичны и избавляют от этой проблемы. Также полезно оклеить данные стыки изнутри корпуса полоской стеклоткани на эпоксидной смоле.

Теперь необходимо определиться, как делать палубу — цельносъемной или заклеенной, но имеющей вырезы для доступа к внутреннему оборудованию. При этом палуба может быть изготовлена из фанеры толщиной 1,2 мм, стеклотекстолита или полистирола.

Руль поворота — из жести. Ось выполняется из латунной проволоки или трубочки. Перо руля припаивается к ней, после чего смазанная густой смазкой ось ставится в трубку-подшипник, вклеенную в корпус.

Во внутренней части выклейки корпуса размечается положение линии палубы. Вровень с нею по бортам приклеиваются рейки сечением 3×3 мм. Чтобы они хорошо выгнулись по корпусу, их предварительно распаривают в горячей воде.

Для поджима реек на период склеивания используются бельевые прищепки. После полного высыхания швов верхние излишки «скорлупы» корпуса срезаются. Внутренняя часть модели катера грунтуется нитролаком три-пять раз. Сверху на рейки устанавливается или приклеивается палуба. Стык палубы и бортов начисто вышкуривается и лакируется. Если реализуется вариант палубы с вырезами под люки, то проемы рекомендуется окантовать рейками сечением 3×5 мм.

Перед тем как приступить к надстройкам, определите для себя, с какой степенью копийности вы хотите воспроизвести прототип. Некоторые мелкие детали трудно сымитировать при таком масштабе, и поэтому рекомендуем сперва составить список того, что копировать необходимо, а что нет. Это заметно облегчит работу над оформлением модели. Помните также, что некоторые элементы имеют различную окраску, поэтому не стоит спешить приклеивать их сразу на палубу.

Выкройки деталей модели катера

Крупные узлы — ходовую рубку, вентиляционные шахты, трубы, площадку станкового пулемета — можно изготовить из 1,2-мм фанеры или электрокартона (прессшпана) толщиной 0,8 мм. Остальные, значительно более мелкие детали, можно выполнить и из других подходящих материалов — кусочков полистирола, пенопласта, дерева и жести. Антенны и мачты выгибаются и спаиваются из проволоки, растяжки — из ниток или лески. Фанерные, картонные и деревянные детали обязательно грунтуются нитролаком три-пять раз и окрашиваются водоупорными эмалями соответственно цветам прототипа. Копийные элементы, сделанные из пластмассы и металла, окрашиваются без грунтовки. Готовые детали надстроек крепятся на палубе, затем на них монтируется мелкая деталировка.

На виде сбоку прототипа катера показана ватерлиния, что соответствует разделению цветов окраски корпуса. Ниже ватерлинии — цвет черный. Надводная часть корпуса и рубка имеют серый цвет с синим оттенком. Спасательные круги и надувные плотики — оранжевые. Входные отверстия шахт вентиляции, трубы, прожектор и мачта темно-серого цвета. Круглая площадка под пулеметом и шлюпка — белые. Основание круглой площадки — коричневое.

Владимир АРТАМОВ

Рекомендуем почитать

  • ГАРНИТУР НА ЛУЖАЙКЕГАРНИТУР НА ЛУЖАЙКЕ
    В холодное время года приятно вспомнить о жарком лете, о блаженних часах тихого отдыха в тени деревьев на садовом участке или на даче. Но вспомним при этом и о другом: на чем, на какой...
  • МИНИ-ГРУЗОВИК «ШИШИГА»МИНИ-ГРУЗОВИК «ШИШИГА»
    Идея сделать мини-грузовик на базе мотороллера «Муравей» пришла мне в голову давно. Эксплуатируя грузовой мотороллер, столкнулся с рядом неудобств. Самым большим минусом мотороллера было...
Тут можете оценить работу автора: