ПРОФИЛЬ — ДЕЛО ТОНКОЕ (Окончание. Начало в № 12’95)

В предыдущей публикации были представлены испытанные и отлично зарекомендовавшие себя профили для моделей планеров. Сегодня же — предназначенные для таймерных и резиномоторных.

Профиль № 1 рекомендуется для таймерных с двигателями малой мощности, так как обладает хорошими планирующими свойствами. Для моделей же с моторами средней мощности больше подходит профиль № 2 с малым лобовым сопротивлением при весьма неплохих несущих характеристиках. В подклассе 1,5 см³ лучше использовать сечения крыльев № 3 и 4. На стабилизаторах всех типов таймерных моделей применяются плоско-выпуклые профили относительной толщиной 8—10% (№ 9).

Крылья резиномоторных моделей, как и таймерных, должны сочетать такие свойства, как малое сопротивление на различных углах атаки и хорошее аэродинамическое качество. Для скороподъемных резиномоторных с мощным двигателем и винтом большого диаметра и шага рекомендуются профили № 5—7. Сечение же № 8 обладает повышенными планирующими характеристиками и больше оправдывает себя на моделях со сравнительно слабым мотором и винтом относительно меньшего шага.

Стабилизаторы резиномоторных свободнолетающих обычно профилируются по типу № 10 (с небольшой вогнутостью) либо они имеют плоско-выпуклое сечение относительной толщиной 6—8%.

В. ПЕТРОВ,

Хабаровск