Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ПРОЩЕ НЕ БЫВАЕТ

ПРОЩЕ НЕ БЫВАЕТ

В публикациях «М-К» по доработке микродвигателя МК-17 «Юниор» предлагалась непростая работа по обеспечению его питания топливом под давлением. В частности, она включала спиливание задней стенки картера и установку нового жиклера от моторов МАРЗ или НМД. Действительно — проблема существует: у серийного «Юниора» горючее буквально рекой течет из-под иглы жиклера. Но решение может быть исключительно простым: вместо слесарных операций понадобится… отрезок хлорвиниловой трубочки. Этот «уплотнитель» с натягом вставляется в стальной корпус жиклера. При этом и игла должна вворачиваться также с усилием. При необходимости трубочку нагревают перед посадкой над пламенем. Если при регулировке «уплотнитель» остается на игле — не отчаивайтесь, все равно герметичность обеспечена.

Наддув бака производится из полости картера через верхнее левое гнездо стенки с помощью типового штуцер-клапана. С такой системой питания двигатель прекрасно заводится и устойчиво работает, не теряя ни капли горючего.

Г. МАЙЗИНГЕР, С.-Петербург

Рекомендуем почитать

  • FIAT STILO — ЛИДЕР БУДУЩЕГО ПЯТИЛЕТИЯFIAT STILO — ЛИДЕР БУДУЩЕГО ПЯТИЛЕТИЯ
    История фирмы FIAT, насчитывающая вот уже больше сотни лет, ведет свое начало с незначительного, на первый взгляд, события, произошедшего в 1898 году. Именно тогда инженер Джованни...
  • НЕ В СТОРОНУ, А ВВЕРХНЕ В СТОРОНУ, А ВВЕРХ
    Мы привыкли к тому, что шторы должны раздвигаться. Для этого выпускаются специальные карнизы или струны, закрепляемые над окном. Некоторые из них механизированы: стоит потянуть за шнур —...
Тут можете оценить работу автора: