РАКЕТА «07»

РАКЕТА «07»Ракета «07» — первая ракета, над которой работала 2-я бригада ГИРДа (Группа изучения реактивного движения), руководимая М. К. Тихонравовым.

До работы в ГИРДе М. К. Тихонравов приобрел большой опыт в разработке авиационных конструкций, отличавшихся оригинальностью, и перенес авиационные принципы в ракетную технику. Вот почему «07» имела весьма необычную форму и, как следствие, необычное расположение аппаратуры.

Характерная особенность ракеты заключалась в том, что камера сгорания находилась в ее верхней части. Это придавало ей большую устойчивость в полете, так как центр тяги при работающем двигателе оказывался выше центра тяжести. Баки с горючим (два с жидким кислородом и два с керосином) монтировались в полостях стабилизаторов, которые соединялись между собой в головкой части ракеты.

Каркас ракеты был выполнен из листового алюминия и профилей с отбортованными отверстиями для придания конструкции жесткости. Наружная обшивка — листовой алюминий.

По первоначальным расчетам, при весе 24 кг «07» должна была подняться на высоту около 10 км, после чего срабатывал вышибной автомат, который выбрасывал из головной части парашют, и ракета плавно опускалась на землю.

Ракета «07» проектировалась со специальным двигателем. Однако недостатки в системе охлаждения не позволили использовать его в экспериментах. Была попытка поставить двигатель от ракеты ГИРД-Х с индексом «10», но и тот не развивал достаточной тяги. В дальнейшем решили воспользоваться уже отработанным двигателем «02», с ним и проводились летные испытания.

Ракета «07»

1 — носовой обтекатель, 2 — устройство для сброса обтекателя, 3 — место для парашюта, 4 — аккумулятор давления (баллон со сжатым воздухом до 150 атм), 5 — приборный отсек, 6 — редукционный клапан, 7 — трубопровод, 8 — распылитель горючего, 9 — бак горючего, 10 — бак для жидкого кислорода, 11 — лонжерон (продольная жесткость), 12 — реактивный двигатель «02», 13 — нервюра, 14 — трубопровод подачи горючего, 15 — трубопровод подачи кислорода в камеру сгорания, 16 — стабилизатор, 17 — обшивка стабилизатора, 18 — законцовка стабилизатора.

Все элементы ракеты были готовы в 1933 году, и в июне приступили к их испытаниям и отладке. Ввиду того, что начались форсированные работы по ракете «09», доводка «07» была временно прекращена и возобновилась только в августе 1933 года после запуска «09».

В октябре того же года провели первые огневые испытания двигательной установки, а летом 1935 года предприняли две попытки пуска ракеты. И если при первой попытке полет ракеты из-за некоторых повреждений обшивки был неустойчивым, то при повторном пуске полет проходил нормально. Ракета поднялась вертикально и скрылась из глаз. Место ее падения обнаружить не удалось.

Расчетные данные ракеты «07»

 

Стартовая масса, кг — 35

Запас топлива, кг — 10

Полезный груз, кг — 2

Тяга двигателя, кг — 85

Удельная тяга, кг/с — 187

Время работы, с — 22

Полная длина, мм — 2010

Размах стабилизаторов, мм — 1074

Максимальная дальность полета, м — 400

В. АНДРЕЕВ

Рекомендуем почитать

  • ПАРИТЕЛЬ КЛАССА А1ПАРИТЕЛЬ КЛАССА А1
    Предлагаемая модель планера создана на основе идеи... не применять в качестве строительного материала бальзу и композиционные материалы. Несущие плоскости аппарата — традиционной...
  • НА ОДНОМ МОТОРЕНА ОДНОМ МОТОРЕ
    Кто не мечтает об увлекательных прогулках по водным просторам? Особенно на моторной лодке, стремительной, красивой! Такую лодку, очень простую по конструкции, но обладающую отличными...
Тут можете оценить работу автора: