В ЗАЛЕ И В ЛЕСУ

В ЗАЛЕ И В ЛЕСУДля изготовления модели используются стебли злаковых: овса, ржи, ячменя, тимофеевки, а также камыша.

ФЮЗЕЛЯЖ состоит из двух частей. Первая — стебель соломы Ø 3—4 мм, вторая — соломенная балочка Ø 1,5—2 мм. Они соединяются переходной муфтой. Сделать ее можно разными способами: в конце первой части фюзеляжа вклеить пенопласт, и в нем проколоть отверстие шилом или вклеить дополнительную переходную соломенную трубку. Балочка должна входить в нее с натягом, но узел следует выполнить разборным.

ВОЗДУШНЫЙ ВИНТ — самая трудоемкая деталь. Изготовьте его из липовых пластин, отшлифовав их наждачной бумагой до просвечивания (толщина примерно 0,2 мм). Ножом или лобзиком в каждой лопасти сделайте прорезь (как показано на рисунке) и закрепите в них нитроклеем (эмалитом) бамбуковую ступицу Ø 1,5—2 мм, длиной 50—60 мм. Разогрейте ее над электропаяльником или спиртовкой и закрутите лопасти в разные стороны на некоторый угол.

Ось винта из тонкой стальной проволоки Ø 0,35—0,4 мм прикрепите посредине бамбуковой ступицы с помощью ниток и клея. Обмотайте передний конец фюзеляжа нитками на клею и вставьте в него подшипник из полиэтилена или липы.

КРЫЛО изготовьте из соломы Ø 1—1,5 мм. Толстые концы должны быть направлены к фюзеляжу. Для закруглений крыла используйте тонкие стебли, выгнув их над паяльником. В каждую половину крыла вставьте по три нервюры так, чтобы они выходили за кромку крыла на 15—20 мм. Как это сделать, показано на рисунке.

Нервюры слегка изогните, приклейте к кромкам крыла, а выступающие части обрежьте лезвием безопасной бритвы. С помощью бамбуковых штырьков, изогнутых для придания крылу V-сбразной формы, на клею соедините одну половину крыла с другой. К этим штырькам приклейте центральную нервюру, предварительно выгнув ее, а к переднему и заднему ее концам — треугольные «косынки» из целлулоида или фотопленки.

Модель из соломы:

1 — подшипник (полиэтилен, липа), 2 — нитки с клеем, 3 — фюзеляж (солома Ø 3— 4 мм), 4 — крючок (стальная проволока Ø 0,35—0,4 мм), 5 — муфта (пенопласт), 6 — хвостовая балочка (солома Ø 1,5—2 мм), 7 — лопасть винта (липа), 8 — ступица (бамбук Ø 1,5—2X60 мм), 9 — бусинка, 10 — ось винта (стальная проволока Ø 0,35—0,4 мм), 11 — кромка крыла (солома Ø 1—1,5 мм), 12 — законцовка, 13 — соединительный штырь (бамбук), 14 — иголка, 15 — нервюра (солома), 16, 17 — задняя и передняя кромка стабилизатора (солома Ø 1,5—2 мм), 18 — надрез, 19 — штифт (бамбук Ø 1,5—2 мм). 20 — соломенная муфта, 21 — стойка (бамбук Ø 1,5—2 мм), 22 — косынка (целлулоид), 23 — центральная нервюра (солома).

К «косынкам» приклейте бамбуковые стойки крыла Ø 1,5—2 мм и длиной 40 мм (передняя) и 35 мм (задняя) так, чтобы они были в одной плоскости. Теперь, проколов передние кромки половинок крыла, чуть дальше середины поставьте два подкоса из соломинок Ø 0,8—1 мм. Их свободные концы после установки крыла на фюзеляж прикрепите нитками и клеем к передней стойке.

Крыло оклейте папиросной бумагой. Смажьте канцелярским или казеиновым клеем кромки и нервюры и приложите бумагу по периметру с запасом 10—15 мм. После просушки лезвием бритвы удалите излишек.

Подкосы в середине разрежьте и наденьте на них муфты-соломинки длиной 20—25 мм. Они дают возможность уменьшать или увеличивать угол атаки каждой половины крыла при регулировке модели.

ЗАДНИЙ КРЮЧОК резиномотора — из стальной проволоки Ø 0,4 мм (подойдет канцелярская булавка).

СТАБИЛИЗАТОР делается по той же технологии, что и крыло. Прикрепите его к хвостовой балочке, вставив ее заостренный конец в отверстие посредине задней кромки стабилизатора. Переднюю кромку зафиксируйте на балочке с помощью прорези и клея. Далее приступайте к изготовлению киля. Его кончики заострите и, проколов фюзеляж перед стабилизатором, вставьте их и проклейте (аналогично нервюрам). Киль и стабилизатор обклейте папиросной бумагой.

Соберите винт с подшипником, установив между ним и ступицей шайбу или бусинку. Наденьте резиномотор из трех-четырех нитей сечением 1 мм2. Закрепите крыло так, чтобы его передняя кромка располагалась примерно на 1/3 от центра тяжести. Нанесите соответствующие отметки на фюзеляже. Изготовьте два бамбуковых штифта одного диаметра со стойками, а длиной 15—20 мм и, проколов фюзеляж на месте отметок, вставьте штифты, предварительно заострив и смазав клеем их концы. Наденьте на них соломенные муфты длиной 30—40 мм и прикрепите к фюзеляжу нитками с клеем. Получившиеся стойки должны быть в одной плоскости с подшипником и задним крючком. После этого сделайте растяжку из нитки между фюзеляжем и стойками, как показано на рисунке. Установите крыло и приступайте к регулировке модели.

Несколько советов начинающим. Если модель летит плохо, усильте резиномотор. Поднимая или опуская крыло за счет стоек, установите наилучший угол атаки крыла. Изгибая над паяльником в нужную сторону хвостовую балочку, добейтесь, чтобы модель летала по кругу. Ось винта и шайбы чаще смазывайте маслом. В случае тряски модели проверьте балансировку винта и углы наклона лопастей. При поломке модель можно легко и быстро отремонтировать с помощью соломенных муфт и клея.

Рекомендуем почитать

  • ДИСК? ДРУГИМ ДИСКОМ!ДИСК? ДРУГИМ ДИСКОМ!
    В случае, когда требуется деревянный круг идеального качества, изготовить таковой без специального инструмента довольно сложно. Здесь не выручит старательное опиливание заготовки обычной...
  • БАШМАЧКИ ДЛЯ СТУЛАБАШМАЧКИ ДЛЯ СТУЛА
    Чтобы мебель не царапала пол, на ножки обычно наклеивают кружочки из фетра или кожи. Но если стулья или кресла (самые «подвижные» предметы) находятся на ворсистом напольном...
Тут можете оценить работу автора: