В изобретательности сельским умельцам не откажешь! В этом я имел возможность еще раз убедиться, когда в одном хозяйстве увидел надежно работающие насосы, изготовленные из тормозных пневмоцилиндров от грузового автомобиля ЗИЛ-130.
Чтобы цилиндр мог использоваться в режиме насоса, его сначала разобрали. Получив свободный доступ к пластине-шайбе, прикрепили к ней двумя болтами М6 диафрагму. После сборки между корпусом цилиндра и диафрагмой оставили пружину большого диаметра, а в крышке цилиндра сделали два отверстия для впускного и выпускного клапанов.
Клапаны взяли готовые — от сельхозтехники. Причем, лучше поискать бронзовые, а не стальные, так как при перекачке воды последние быстро выходят из строя из-за коррозии.
К третьему отверстию со штуцером присоединили трубку от стального баллона емкостью 0,75 л. Сверху ввинтили манометр для контроля за тем, как баллон выравнивает давление при пульсирующей подаче жидкости.
Схема насоса из тормозного цилиндра:
1 — плита-основание; 2 — опора рычага; 3 — вилка; 4 — рычаг; 5 — шток; 6 — пружина; 7 — корпус цилиндра; 8 — диафрагма; 9 — пластина; 10 — кронштейн; 11 — крышка; 12 — клапан впускной; 13 — труба всасывающая; 14 — заборник жидкости с сеткой; 15 — клапан выпускной; 16 — баллон; 17 — манометр
Цилиндр установили на кронштейне, зафиксированном на плите-основании. Рядом к шарнирной опоре прикрепили рычаг для привода насоса в действие. К рычагу подвели вилку со штоком цилиндра.
При движении рычага влево (см. схему) в рабочей полости создается разряжение, и жидкость всасывается в пространство между диафрагмой и крышкой. Когда же рычаг возвращают в исходное положение, жидкость выталкивается через выпускной клапан. Этому процессу помогает пружина.
В заборнике установлен фильтр, исключающий засорение обоих клапанов. А если перекачивать нефтепродукты, то под диафрагму надо ввести полиэтиленовую пленку или маслостойкую резиновую прокладку.
Такой насос можно приводить в действие и электродвигателем — например, через эксцентрик.
Алексей ТИМОШЕНКО, г. Феодосия (Крым)