Авиация

DO-335 PFEIL

21.05.2016

DO-335 PFEILЭтот необычный самолет, построенный для люфтваффе известной немецкой фирмой Dornier и совершивший свой первый полет в сентябре 1943 года, стал самым скоростным поршневым истребителем в Германии. Максимальная скорость, которую удалось развить этому самолету на высоте 6400 м, составила 763 км/ч!

 
Причина столь высоких летных данных — необычная компоновка. Силовая установка самолета состояла из двух поршневых двигателей DB-603F-2 фирмы Daimler-Benz мощностью по 1770 л.с. Расположение моторов было нетрадиционным — они располагались в носу... и хвосте самолета. При этом задний двигатель имел удлиненный вал, приводящий во вращение толкающий воздушный винт.
 
Скоростные качества DO-335 PFEIL оказались превосходными, однако за время, остававшееся до конца Второй мировой войны, выпустить сколько-нибудь значительную серию фирме не удалось. В боевых действиях DO-335 PFEIL участия не принимал.
 
DO-335 PFEIL: размах крыла 13 800 мм, высота 5000 мм, максимальная скорость 770 км/ч на высоте 7000 м, экипаж — один человек, силовая установка — два двигателя Daimler-Benz DB-603F-2 мощностью по 1770 л.с. Всего было выпущено 28 машин.




Рекомендуем почитать
  • И-15бис

    И-15бисБиплан И-15 с верхним крылом типа «чайка» стал дальнейшим развитием истребителя И-5. Первый полёт на самолёте, оснащённом двигателем SGR-1820 F-З фирмы «Райт-Циклон», выполнил В.П. Чкалов в 1934 г. Вначале серийные машины комплектовались 480-сильными двигателями М-22, а с 1937 г. — М-25 взлётной мощностью 630 л.с. Самолёт постоянно совершенствовался. Первым его вариантом стал И-15бис. отличавшийся верхним крылом, расположенным по схеме параcоль.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.