Этот необычный самолет, построенный для люфтваффе известной немецкой фирмой Dornier и совершивший свой первый полет в сентябре 1943 года, стал самым скоростным поршневым истребителем в Германии. Максимальная скорость, которую удалось развить этому самолету на высоте 6400 м, составила 763 км/ч!
Причина столь высоких летных данных — необычная компоновка. Силовая установка самолета состояла из двух поршневых двигателей DB-603F-2 фирмы Daimler-Benz мощностью по 1770 л.с. Расположение моторов было нетрадиционным — они располагались в носу… и хвосте самолета. При этом задний двигатель имел удлиненный вал, приводящий во вращение толкающий воздушный винт.
Скоростные качества DO-335 PFEIL оказались превосходными, однако за время, остававшееся до конца Второй мировой войны, выпустить сколько-нибудь значительную серию фирме не удалось. В боевых действиях DO-335 PFEIL участия не принимал.
DO-335 PFEIL: размах крыла 13 800 мм, высота 5000 мм, максимальная скорость 770 км/ч на высоте 7000 м, экипаж — один человек, силовая установка — два двигателя Daimler-Benz DB-603F-2 мощностью по 1770 л.с. Всего было выпущено 28 машин.
Рекомендуем почитать
ОТ ПЛАНЕРА К САМОЛЕТУ
Эта простая модель, рекомендуемая начинающим, может быть выполнена как в варианте планера, так и резиномоторного самолета. И, на наш взгляд, собирать и осваивать ее имеет смысл именно в...
6:0 В ПОЛЬЗУ РОЖКОВА!
Трудно представить, но Виктора Семеновича Рожкова знает каждый второй житель подмосковной Электростали - это достоверный факт. Даже невольно испытываешь гордость, когда общаешься с ним...