Авиация

SIKORSKY H03S (S-51) DRAGONFLY

25.10.2015
SIKORSKY H03S (S-51) DRAGONFLYИгорь Иванович Сикорский, выдающийся российский авиаконструктор и промышленник, был одним из пионеров авиации в России. Характерно, что первыми летательными аппаратами, построенными Сикорским еще в 1908—1911 годах были вертолеты соосной схемы. Недостаточно мощные двигатели не позволили этим геликоптерам взлететь, однако симпатию к этим необычным для того времени машинам он сохранил на всю жизнь.
 
В 1910 году Сикорский построил свой первый самолет С-1, за ним последовали С-2, С-3, С-4 и С-5. Начиная с 1912 года он занимался проектированием тяжелых многомоторных самолетов — «Гранда», «Русского витязя» и, наконец, знаменитого четырехмоторного бомбардировщика «Ильи Муромца», выпускавшегося серийно и сыгравшего весомую роль в Первой мировой войне.
 
После революционных событий 1917 года из-за угрозы ареста Сикорский был вынужден покинуть Россию. В 1923 году он основал в США авиастроительную фирму Sikorsky Aero Ingineering, выпускавшую летающие лодки и самолеты-амфибии. С 1929 года Сикорский начал исследовательские работы по вертолетостроению. Первым летающим вертолетом фирмы стал VS-300, совершивший испытательный полет в 1939 году. В 1942 году Сикорский создал серийно выпускавшийся вертолет R-4.
 
В 1942 году по заданию армии США Сикорский разработал вертолет для воздушного наблюдения, получивший в ВВС США обозначение R-5A. Машина получилась удачной, и на ее основе был разработан S-51, выпускавшийся в 1946 году весьма значительной по тому времени серией в 400 машин. Фюзеляж этого аппарата сваривался из стальных труб, хвостовая балка имела деревянный каркас и обшивку из модифицированной металлизированной фанеры. На вертолете впервые использовано тандемное размещение экипажа, причем наблюдатель располагался впереди летчика. Вертолет S-51 эксплуатировался в армии и ВМФ США. Помимо этого, в 1947 году аппарат получил сертификат летной годности и использовался для перевозки почты и пассажиров. В дальнейшем вертолет продавался в 17 стран мира.
 
SIKORSKY H03S (S-51) DRAGONFLY: диаметр несущего винта 14,6 м, масса пустого 1710 кг, грузоподъемность около 500 кг, двигатель — поршневой Pratt and Whitney 945-4В мощностью 450 л.с., максимальная скорость полета 144 км/ч, дальность 481 км, экипаж — два человека.




Рекомендуем почитать
  • Ил-76ТД-90ВД

    Ил-76ТД-90ВДНесмотря на высокие эксплуатационные характеристики, двигатели и авионика самолёта Ил-76 оставляют желать лучшего. Чрезмерные уровень шума и эмиссия веществ, загрязняющих окружающую среду, сделали невозможными полёты Ил-76 за границу. В связи с этим двигатели Д-30КП заменили на ПС-90А-76, усилили центроплан и обновили оборудование. В частности, вместо пилотажно-навигационного и прицельного комплекса К-II-76 установили «Купол-III-76М-ВД» с выводом информации на два многофункциональных жидкокристаллических индикатора. Использование ПС-90А-76 позволило увеличить грузоподъёмность машины на 2 т, высоту аэродрома до 3000 м над уровнем моря и дальность почти на 1000 км.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.