Авиация

SIKORSKY H03S (S-51) DRAGONFLY

25.10.2015
SIKORSKY H03S (S-51) DRAGONFLYИгорь Иванович Сикорский, выдающийся российский авиаконструктор и промышленник, был одним из пионеров авиации в России. Характерно, что первыми летательными аппаратами, построенными Сикорским еще в 1908—1911 годах были вертолеты соосной схемы. Недостаточно мощные двигатели не позволили этим геликоптерам взлететь, однако симпатию к этим необычным для того времени машинам он сохранил на всю жизнь.
 
В 1910 году Сикорский построил свой первый самолет С-1, за ним последовали С-2, С-3, С-4 и С-5. Начиная с 1912 года он занимался проектированием тяжелых многомоторных самолетов — «Гранда», «Русского витязя» и, наконец, знаменитого четырехмоторного бомбардировщика «Ильи Муромца», выпускавшегося серийно и сыгравшего весомую роль в Первой мировой войне.
 
После революционных событий 1917 года из-за угрозы ареста Сикорский был вынужден покинуть Россию. В 1923 году он основал в США авиастроительную фирму Sikorsky Aero Ingineering, выпускавшую летающие лодки и самолеты-амфибии. С 1929 года Сикорский начал исследовательские работы по вертолетостроению. Первым летающим вертолетом фирмы стал VS-300, совершивший испытательный полет в 1939 году. В 1942 году Сикорский создал серийно выпускавшийся вертолет R-4.
 
В 1942 году по заданию армии США Сикорский разработал вертолет для воздушного наблюдения, получивший в ВВС США обозначение R-5A. Машина получилась удачной, и на ее основе был разработан S-51, выпускавшийся в 1946 году весьма значительной по тому времени серией в 400 машин. Фюзеляж этого аппарата сваривался из стальных труб, хвостовая балка имела деревянный каркас и обшивку из модифицированной металлизированной фанеры. На вертолете впервые использовано тандемное размещение экипажа, причем наблюдатель располагался впереди летчика. Вертолет S-51 эксплуатировался в армии и ВМФ США. Помимо этого, в 1947 году аппарат получил сертификат летной годности и использовался для перевозки почты и пассажиров. В дальнейшем вертолет продавался в 17 стран мира.
 
SIKORSKY H03S (S-51) DRAGONFLY: диаметр несущего винта 14,6 м, масса пустого 1710 кг, грузоподъемность около 500 кг, двигатель — поршневой Pratt and Whitney 945-4В мощностью 450 л.с., максимальная скорость полета 144 км/ч, дальность 481 км, экипаж — два человека.




Рекомендуем почитать
  • ВСЕПОГОДНЫЙ И РАКЕТОНОСНЫЙ ПЕРВЕНЕЦ
    ВСЕПОГОДНЫЙ И РАКЕТОНОСНЫЙ ПЕРВЕНЕЦИстребитель-перехватчик МиГ-17ПФУОдной из важнейших задач истребительной авиации является защита важных направлений, районов и объектов на территории своей страны от ударов воздушного противника. После окончания Второй мировой войны развитие летно-тактических характеристик авиации потенциального противника значительно усложнило задачу обороны воздушных рубежей нашей страны Расположение военных баз США и их союзников вблизи границ СССР поставило руководство нашей страны перед проблемой защиты от угрозы нанесения ядерных ударов по промышленным объектам и административным центрам, которые еще недавно считались глубоким тылом, недоступным врагу при самом критическом развитии боевых действий Это потребовало существенного расширения возможностей Войск ПВО страны увеличения их численности для прикрытия всех важных промышленных регионов, технического переоснащения принципиально новыми видами оружия и военной техники.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.