Авиация

«ДЕЛЬТА» НА ЗАШИТЕ ДЕМОКРАТИИ

04.02.2017
«ДЕЛЬТА» НА ЗАШИТЕ ДЕМОКРАТИИВторая мировая война только закончилась, а вчерашние союзники очень быстро стали превращаться в заклятых врагов. Грядущая эра атомного оружия и высокоскоростных средств его доставки заставляла американское командование взглянуть по-новому на средства противовоздушной обороны страны. В августе 1945 г. в США был объявлен конкурс на создание сверхзвукового перехватчика, способного разгоняться до 1260 км/ч и набирать высоту 15 км за 4 минуты. Согласитесь, требования для тех лет — фантастические! Вероятно, такая заявка основывалась на характеристиках Ме-163.
 

НОЧНОЙ БОМБАРДИРОВЩИК «ЛИСУНОВ»

01.02.2017

НОЧНОЙ БОМБАРДИРОВЩИК «ЛИСУНОВ»После успешного завершения войсковых испытаний самолета ПС-84-К на заводе № 84 под руководством A.A. Сенькова приступили к проектированию полноценной военной машины, способной не только перевозить грузы, но и в случае необходимости использоваться в качестве бомбардировщика. Но начавшаяся Великая Отечественная война вынудила приостановить работу, и к реализации этой идеи удалось вернуться лишь в 1942 году, когда предприятие эвакуировалось в Ташкент, но уже под руководством И.П. Мосолова (Сеньков остался в Москве).

 

СИРИЙСКИЙ ДЕБЮТ

01.02.2017

СИРИЙСКИЙ ДЕБЮТПосле Великой Отечественной войны в Советском Союзе было создано двенадцать типов фронтовых бомбардировщиков, а сколько было предложений и проектов - пальцев не хватит, чтобы сосчитать. Из них лишь четыре состояли на вооружении ВВС СССР, а пятый, созданный накануне развала великой державы, занял свое место уже в новых, на этот раз воздушно-космических силах РФ.

 

«СУХОЙ» УХОДИТ В XXI ВЕК

18.01.2017

«СУХОЙ» УХОДИТ В XXI ВЕКФронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34. К началу 80-х годов парк фронтовой бомбардировочной авиации отечественных ВВС, состоявший из самолетов третьего поколения Су-17, Миг-27 и Су-24 различных модификаций, морально и физически устарел. Самолеты постепенно вырабатывали свой ресурс, а техническое оснащение этих летательных аппаратов уже не соответствовало современному уровню. ВВС требовался современный самолет подобного класса, однако создание новой военной техники требовало все больших затрат. Более перспективной для авиационной промышленности могла стать разработка истребителя-бомбардировщика на базе уже имеющихся, состоящих на вооружении серийных машин. Наиболее подходящим для этого оказался многофункциональный истребитель Су-27.

 

НЕЗАМЕНИМАЯ «ВОСЬМЕРКА»

16.01.2017
НЕЗАМЕНИМАЯ «ВОСЬМЕРКА»Сибирские аэродромы начала 70-х годов прошлого века — времен интенсивного освоения тюменских нефтяных месторождений — трудно представить без вертолетов, созданных в ОКБ М.Л.Миля. В летнее время с летного поля небольшого аэропорта в Сургуте работало несколько сотен вертолетов. Кроме местного авиаотряда, сюда прилетали винтокрылые машины со всего Советского Союза. Ми-2, Ми-4, Ми-6 и Ми-8 поднимались в небо в течение длинного светового дня. Ми-2 и Ми-4 доставляли к месту работы геологов, буровиков и многочисленные бригады строителей, тяжелые Ми-6 везли кирпичи, доски, бочки с горючим, трубы, опоры ЛЭП, буровое оборудование, мобильное жилье. Такая напряженная и самоотверженная работа наглядно подтверждала, как необходим в условиях местного бездорожья вертолет.
 

Як-25

14.01.2017
Як-25Заметным этапом в деятельности ОКБ, возглавляемого А.С.Яковлевым, было создание первого в Советском Союзе всепогодного перехватчика Як-25, поступившего в серийное производство.
 

МиГ-21

12.01.2017
МиГ-21В середине 50-х годов ОКБ, возглавляемое А.И.Микояном и М.И.Гуревичем, приступило к проектированию легкого маневренного истребителя. При этом перед конструкторами встала немаловажная проблема выбора аэродинамической схемы самолета.
 

ЛаГГ-3

11.01.2017

ЛаГГ-3Первый полёт истребителя И-301 с мотором жидкостного охлаждения М-105П, созданного под руководством С. А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова и ставшего прототипом ЛаГГ-3, состоялся 19 марта 1940 г. Хорошее вооружение (20-мм пушка и 12,7-мм пулемёт) в совокупности с высокой скоростью (605 км/ч) опытного экземпляра машины способствовали быстрому внедрению И-301 на шести авиазаводах. Первый серийный самолёт поднялся в воздух 23 января 1941 г.

 

ИСТРЕБИТЕЛЬ «ФАЙЕРБОЛЛ»

31.12.2016

ИСТРЕБИТЕЛЬ «ФАЙЕРБОЛЛ»В  1943 году, когда Вторая мировая война была еще в самом разгаре, командование американского флота начало подумывать об оснащении авианосцев палубными истребителями нового поколения — реактивными. Причиной этого послужили испытания новых немецких истребителей с реактивными двигателями, появление которых на фронтах можно было ожидать через год — полтора.

 

НЕИЗВЕСТНАЯ ЗНАМЕНИТОСТЬ

29.12.2016

НЕИЗВЕСТНАЯ ЗНАМЕНИТОСТЬЛетающая лодка POTEZ 452. В начале 1930-х годов французская авиационная фирма Aeroplanes Henri Potez («Аэропланы Анри Потеза») построила небольшую летающую лодку Potez 452, которая стала одним из интереснейших и, вместе с тем, малоизвестным гидросамолетом морской авиации Франции. Небольшая серия, состоящая из 16 летательных аппаратов этого типа, оставила довольно заметный след в истории авиации: этим машинам довелось летать практически над всеми континентами, а в боевом строю они находились вплоть до 1944 года.

 

◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.