Автомотосервис
ДУГИ БЕЗОПАСНОСТИ
Хочу поделиться своим вариантом изготовления дуг безопасности, которые установлены мною на мотоцикле «Ява» и вот уже больше года надежно служат. Знакомых мотоциклистов заинтересовала их конструкция: снимали размеры, форму и т. д. Поэтому я решил предложить их читателям журнала.
Дуги безопасности для защиты ног да и самого мотоцикла при падении, а также щитки на них устанавливают многие. Однако не всем удается выбрать правильную форму и размеры этого несложного защитного устройства.
Предлагаемые мною дуги безопасности одновременно являются и вместительной емкостью, в которой можно иметь постоянный запас масла (1000—1500 г).
Для изготовления дуг необходима стальная труба Ø 30— 35 мм, лучше из «нержавейки». Чтобы при изгибе не получилась «гармошка», трубу необходимо предварительно набить сухим песком, с обоих торцов загнать деревянные пробки — заглушки. После этого в месте изгиба трубу нужно разогреть по всей окружности до красного свечения и сразу гнуть.
Щитки можно изготовить из прозрачного оргстекла, винипласта или тонкой жести; крепится щиток к ушкам, приваренным к дуге.
Дуга безопасности и ее детали:
А — труба ограждения, она же емкость для хранения масла, Б — заливная горловина с пробкой, В — сливное отверстие с пробкой, Г — дуги безопасности на раме мотоцикла.
Для пластины крепления дуги используется листовая сталь толщиной от 3 до 5 мм (размеры — по рисунку).
Пробки для залива и слива масла вытачиваются на токарном станке, они могут иметь различную конструкцию.
Дуги состоят из двух одинаковых половин, но перед привариванием пластин их необходимо разделить на правую и левую. Расположение пластин и пробок показано на рисунке.
После установки дуг на мотоцикл приступают к изготовлению щитков: их подгоняют под дуги и выхлопные трубы. Для лучшего охлаждения двигателя верхний конец щитка сгибают,
И. ГАВРИЛИН, г. Гродно
Рекомендуем почитать
-
АМФИБИЯ-ДОЛГОЖИТЕЛЬ 
Туристический катер-амфибия «Амфа» был построен Виталием Геннадиевичем Лебедевым еще 35 лет назад. За многие годы эксплуатации он, естественно, претерпел несколько модернизаций, но заложенные в нем оригинальные конструктивные идеи не устарели. «Амфа» до сих пор радует своего создателя и его семью, демонстрируя на воде и на земле отменные качества. В конце 50-х годов, когда жизнь после войны стала полегче и подросли дети, захотелось показать им новые интересные места. Жили мы почти на берегу канала Москва — Волга, а водный транспорт, как известно, самый дешевый. Вот и родилась у меня мысль построить катер.
На многих китайских заводах, занимающихся производством автомобильной резины, применяется самое современное оборудование из Европы либо Японии, а изготавливаемая продукция успешно конкурирует с аналогичными товарами европейского производства. Однако цена китайских покрышек существенно ниже их аналогов из Европы, что и настораживает людей, привыкших ассоциировать дешёвые товары с низкосортными.
Характерную тенденцию наглядно выявил проходивший летом 1978 года VI Всероссийский слет юных рационализаторов и конструкторов: во многих сельских школах ребята активно занялись механизацией труда на своих учебных участках. На слет, посвященный 60-летию Ленинского комсомола, юные техники из многих областей и, республик привезли всевозможные механизмы и машины, облегчающие сельский труд. От мотокосилок и мототяпок до малогабаритных тракторов самых различных схем и конструкций — таков диапазон нынешних увлечений учащихся сельских (да и не только сельских!) школ.
В автомобилях пластиковые подкрылки, как, впрочем, и многие другие неметаллические детали, крепятся к кузову шурупами-«саморезами». После нескольких выворачиваний-вворачиваний крепежных деталей (или от вибрации в процессе эксплуатации) отверстие разрабатывается и соединение ослабевает. При затягивании же «саморез» проворачивается.
В обширной номенклатуре автомобильных сигнализаций недавно появилась замечательная система Mongoose модели Duplex 3D с функцией пейджера устройство звукового дистанционного сообщения на брелок владельца автомобиля о случаях несанкционированного открывания дверей, пуска двигателя, удара по кузову и т.п. Расстояние оповещения в условиях массовой городской застройки (на примере г. Санкт-Петербург, Россия) не менее 300 м. В ежедневной эксплуатации сигнализация с системой пейджера удобна тем, что сигнал тревоги поступает на двунаправленный пульт дистанционного управления (ПДУ) — брелок, находящийся у владельца автомобиля (кроме громкой звуковой сигнализации в самом автомобиле, которую можно перепрограммировать на тихий режим). Таким образом, теперь нет необходимости выскакивать к машине или к окну при каждом срабатывании автомобильных сигнализаций, беспокоясь за свою «ласточку» (известно, что набор звуковых сигналов у различных сигнализаций не отличается разнообразием). Если сработает именно «ваша» сигнализация — это будет заметно по звуковому сигналу на вашем пульте-брелоке, а вспышки индикаторных светодиодов укажут на конкретную область сработавшей зоны охраны. Это, согласитесь, удобно.