Автомотосервис

ДУГИ БЕЗОПАСНОСТИ

20.04.2016
ДУГИ БЕЗОПАСНОСТИХочу поделиться своим вариантом изготовления дуг безопасности, которые установлены мною на мотоцикле «Ява» и вот уже больше года надежно служат. Знакомых мотоциклистов заинтересовала их конструкция: снимали размеры, форму и т. д. Поэтому я решил предложить их читателям журнала.
 
Дуги безопасности для защиты ног да и самого мотоцикла при падении, а также щитки на них устанавливают многие. Однако не всем удается выбрать правильную форму и размеры этого несложного защитного устройства.
 
Предлагаемые мною дуги безопасности одновременно являются и вместительной емкостью, в которой можно иметь постоянный запас масла (1000—1500 г).
 
Для изготовления дуг необходима стальная труба Ø 30— 35 мм, лучше из «нержавейки». Чтобы при изгибе не получилась «гармошка», трубу необходимо предварительно набить сухим песком, с обоих торцов загнать деревянные пробки — заглушки. После этого в месте изгиба трубу нужно разогреть по всей окружности до красного свечения и сразу гнуть.
 
Щитки можно изготовить из прозрачного оргстекла, винипласта или тонкой жести; крепится щиток к ушкам, приваренным к дуге.
 
Дуга безопасности и ее детали
 
Дуга безопасности и ее детали:
 
А — труба ограждения, она же емкость для хранения масла, Б — заливная горловина с пробкой, В — сливное отверстие с пробкой, Г — дуги безопасности на раме мотоцикла.
 
Для пластины крепления дуги используется листовая сталь толщиной от 3 до 5 мм (размеры — по рисунку).
 
Пробки для залива и слива масла вытачиваются на токарном станке, они могут иметь различную конструкцию.
 
Дуги состоят из двух одинаковых половин, но перед привариванием пластин их необходимо разделить на правую и левую. Расположение пластин и пробок показано на рисунке.
 
После установки дуг на мотоцикл приступают к изготовлению щитков: их подгоняют под дуги и выхлопные трубы. Для лучшего охлаждения двигателя верхний конец щитка сгибают,
 
И. ГАВРИЛИН, г. Гродно




Рекомендуем почитать
  • СЪЕМНИК — ПРОЩЕ НЕКУДА

    СЪЕМНИК — ПРОЩЕ НЕКУДАРазборка узлов передней подвески заднеприводных автомобилей ВАЗ требует использования специальных приспособлений. Согласно рекомендации, приведенной в книге В.А.Вершигора «Автомобили «Жигули» моделей BA3-2103 — 2107 и их модификаций: Устройство и ремонт», чтобы снять пальцы верхнего и нижнего шаровых шарниров, необходим съемник 7.7801.9513. Найти его можно только в мастерских автосервиса, в продаже их нет. К тому же этот съемник имеет довольно сложную конструкцию, чтобы сделать его самостоятельно.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.