Малая механизация

КОМПАКТНЫЙ МОТОБЛОК

29.04.2016
Самодельный мотоблок желательно сделать универсальным, чтобы он мог выполнять разнообразные сельскохозяйственные операции. Однако создать конструкцию, оптимальную для любой работы в подсобном хозяйстве, совсем непросто. Так, мощный, тяжёлый мотоплуг, как правило, слишком широк и неповоротлив в междурядьях, а юркому мотокультиватору не одолеть вспашки плотной земли. Одно из решений этой проблемы предлагает наш читатель из Краснодарского края В. Яковлев. Его компактная одноколёсная машина поможет в обработке грядок, не повредит близко посаженные растения, а при необходимости всего за 10 минут превратится в двухколёсный мотоплуг.
Основное назначение моего мотоблока - междурядная обработка - во многом определило его особенности: манёвренность, компактность, ширину не более 250 мм. А так как земельный участок расположен довольно далеко от дома, конструкцию хотелось сделать ещё и лёгкой. Однако, понимая, что для глубокой культивации лёгкой машине не хватит сцепления с грунтом, предусмотрел возможность быстрой замены одного колеса двумя.
 
Кинематическую схему выбрал, пожалуй, наиболее распространённую - двухступенчатую цепную передачу: двигатель - промежуточный вал - ведущее колесо.
 
Сваренная из стальных уголков размерами 32x32 мм рама представляет собой жёсткую ферму. К поперечным уголкам верхнего каркаса крепится двигатель от бензопилы «Дружба» с редуктором. Перед ним на кронштейне из уголка размерами 15x15 мм установлен небольшой топливный бак, а на передних вертикальных угловых стойках рамы - опоры промежуточного вала. Корпуса подшипников ходового вала крепятся на болтах под продольными уголками нижнего каркаса. А задняя поперечина из стального стержня квадратного сечения служит для навески рабочих орудий.
 
Обший вид одноколёсного мотоплуга
Обший вид одноколёсного мотоплуга:
 
1 - ручки; 2 - двигатель; 3 - топливный бак; 4 - промежуточный вал; 5 - противовес; 6 - рама; 7 - корпус подшипника; 8 - колесо; 9 - кронштейн для навесных орудий; 10 - лапа культиватора
 
Рама (кронштейн бака не показан)
Рама (кронштейн бака не показан)
 
Ведущее колесо (одноколёсный вариант)
Ведущее колесо (одноколёсный вариант):
 
1 - ступица колеса; 2 - ведущий вал; 3 - гайка фиксирующего болта (приварена к ступице); 4 - фиксирующий болт М10; 5 - крышка корпуса; 6 - корпус подшипника; 7 - элементы крепления колеса к ступице; 8 - колёсная звёздочка Z4 = 36; 9 - болт крепления грунтозацепа М6х70; 10 - обрезиненное колесо; 11 - грунтозацеп
 
Одноколёсная компоновка предъявляет повышенные требования к точности размещения узлов на раме. Так, общий центр тяжести должен располагаться точно над опорной поверхностью колеса. Поэтому несколько смещённый за ось колеса двигатель уравновешивается дополнительным грузом - металлическим брусом, подвешенным в передней части рамы.
 
Ручки управления изготовлены из стальных труб диаметром 28 мм и соединены для жёсткости перекладиной.
 
В первой ступени цепной передачи используются звёздочки от мопеда. Малой cZ= 14 заменяется звёздочка протяжки пилы двигателя, а большая Z = 41 крепится на промежуточном валу. Колёсная цепная передача с шагом 19,05 мм также понижающая: от ведущей звёздочки промежуточного Z = 10 к колёсной с Z = 36.
 
Промежуточный вал - стальной стержень диаметром 30 мм, установленный своими хвостовиками в подшипники 60204. Ступицы обеих звёздочек жёстко зафиксированы на нём стопорными болтами.
 
Кинематическая схема трансмиссии
Кинематическая схема трансмиссии:
1 - двигатель; 2 - редуктор (i = 3); 3 - ведущая звёздочка Z1 = 14 от мопеда; 4 - цепь; 5 - промежуточный вал; 6 - ведомая звёздочка промежуточного вала Z3 = 41 от мопеда; 7 - ведущая звёздочка промежуточного вала Z3 = 10, шаг 19,05 мм; 8 - колесо; 9 - колёсная звёздочка - 36, шаг 19,05 мм
 
Ведущая ось (двухколёсный вариант)
Ведущая ось (двухколёсный вариант):
1 - грунтозацепы; 2 - колесо; 3 - ведущий вал; 4 - шпонка; 5 - крышка корпуса подшипника с фетровым уплотнением; остальные детали - от одноколёсного варианта
 
Промежуточный вал
Промежуточный вал:
1 - корпус подшипника; 2 - ведущая звёздочка Z3 = 10; 3 - стопорный болт М6; 4 - промежуточный вал; 5 - фиксирующий болт М10; 6 - ведомая звёздочка Z3 = 41; 7 - подшипник 60204
 
Ведущим колесом в одноколёсном варианте служит обрезиненный каток от серийного культиватора. На нём, параллельно оси, закреплены 12 грунтозацепов из уголка 20x20 мм длиной 90 мм.
 
Ступицы колеса и звёздочки фиксируются на своей оси радиальными болтами, и потому узел может быть легко разобран для замены на двухколёсный. Колёса в этом варианте используются другие: металлические, штампованные, от сельхозтехники. Грунтозацепы к ним - из стальных уголков размерами 25x25 мм и длиной 100 мм - можно приварить «ёлочкой» по 16 штук на каждое. Звёздочка на ведущем валу крепится таким же образом и на том же месте, как и в одноколёсном варианте, а колёса с помощью шпонок и стопорных болтов - на его хвостовиках. Подшипники ведущего вала, установленные в закрытых корпусах, надёжно защищены от грязи войлочными уплотнениями.
 
Колея мотоблока с двумя колёсами определяется величиной ведущего вала и может легко изменяться. В одноколёсном же варианте самой широкой частью машины оказалась рама - всего 225 мм. Это позволило изготовить и эффективно применять целый комплект вспомогательного навесного оборудования для обработки грядок. Мотоблок способен бороновать почву после вспашки, прокладывать борозды граблями, подкапывать, проводить различные виды культивации и даже сеять и вносить удобрения на определённую глубину.
 
В. ЯКОВЛЕВ




Рекомендуем почитать
  • МОЖЕТ ПИЛИТЬ, ТОЧИТЬ И РЕЗАТЬ

    МОЖЕТ ПИЛИТЬ, ТОЧИТЬ И РЕЗАТЬ(Окончание. Начало в № 1’04)

     

    Силовой кронштейн (рис. 7) сварен в виде полукоробки из стальных листов разной толщины. На его задней стенке расположены, как уже было сказано, ушки для регулировочного винта и накатной гайки механизма вертикального «наведения» маятника, а также скоба механизма его фиксации в нерабочем положении.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.