 О клубе Валерия Таранухи знают многие. Да и может ли быть иначе? Постоянное участие в слетах и конкурсах энтузиастов «автосама», в республиканских и всесоюзных выставках; призы, грамоты и медали стяжали этому коллективу заслуженную славу. На страницах нашего журнала уже не раз рассказывалось об авто- и мотоконструкциях харьковского «Клуба вечного поиска». Сегодня мы знакомим читателей с их новой разработкой — микромотоциклом «Гномик». |
 Мотор был уже полностью разобран, и его грязноватые, замасленные части валялись на полу, на разостланных газетах. Витька присел рядом со мной на корточки, цепким взглядом окинул детали и авторитетно заявил: — С этим мотором ничего не получится! Сочувственно взглянул на меня и пояснил: — Смотри сам. Поршневых колец (Витька загнул один палец) нет, магнето (он поднял его, скептически повертел в руках, положил на место и загнул второй палец) испорчено, корзинку сцепления (тут в дело пошел третий палец) можешь выбросить...  «Игрушечная» промышленность развивается точно так же, как и «взрослая», и старается использовать для создания все новых и новых конструкций многие достижения современной науки и техники. Особенно это относится к тем машинам, которые могут сами возить маленького автовладельца.  Из всего разнообразия картов, построенных спортсменами и выпускаемых отечественной промышленностью, наиболее совершенным по конструкции и по ряду технических характеристик является в настоящее время карт КС-76, спроектированный в ЦКТБ ДОСААФ СССР и изготовленный Ленинградским производственным объединением «Патриот».  Излюбленный автомобиль на селе — это, бесспорно, полноприводной, повышенной проходимости ВАЗ 2121 «Нива». Прицепов же специально для этой модели, имеющих большую грузоподъемность и способность эксплуатироваться в условиях бездорожья, наша промышленность, к сожалению, не выпускает. А жаль! Потребность в них у сельского жителя огромная: надо и стройматериалы привести, и удобрения, и доставить на рынок продукцию своего огорода. Словом, прицеп к «Ниве» просто необходим! Поэтому-то я и спроектировал, и изготовил его самостоятельно.  Не имеет смысла сравнивать мотороллер-скутер и легковой автомобиль — машины эти совершенно разные. Тем не менее, конструкторы мототехники постоянно делают попытки наделить двухколесные транспортные средства комфортабельностью их четырехколесных собратьев. В последние годы все чаще на улицах городов встречаются легкие мотороллеры-скутеры, оснащенные обтекателем, напоминающим лишенный дверей кузов легкового микроавтомобиля. Такой комбинированный транспорт не в пример комфортнее традиционного байка — особенно для нашей страны с ее климатом, изобилующим спонтанными осадками «в виде дождя и мокрого снега».  «Уже десять лет этот универсальный мотоцикл мой незаменимый помощник, — делится с нами А. Беляев из поселка Джонка Хабаровского края. — Зимой задние колеса я заменяю на лыжи, а вместо переднего ставлю другое, ошипованное». Машина маневренна, обладает хорошей проходимостью. Длина ее — 2000 мм, ширина — 920 мм; двигатель — от бензопилы «Дружба». Переключение скоростей — ножное, тормоз ручной. Несмотря на малые размеры кузова, он может принять значительный груз.  Строил подобные машины я и раньше. Но эту считаю наиболее удачной. Компоновочная схема у нее подобна трактору «Беларусь». Двигатель от мотоцикла «Урал». Электрооборудование шестивольтовое, но доработанное Вместо штатного прерывателя зажигания установлено два—по одному на каждый цилиндр. Катушек зажигания Б-110 тоже стало две.  мчится аэромобиль «Звезда-3», построенный кружковцами Затеречной школы Нефтекумского района Ставропольского края. Сборка «Звезды-3» не представляет особых сложностей. Но есть существенное замечание. Читатели, нам кажется, уже догадались, о чем идет речь: отсутствие ограждения перед винтом является нарушением техники безопасности.  Юные изобретатели из поселка Энем Краснодарского края хорошо известны читателям: на наших страницах уже публиковались схемы и описания конструкций, созданных их руками. У ребят есть лозунг, который они сами придумали и следуют ему: «Школьному опытничеству — достойные орудия труда!» Свои слова сельские школьники подтверждают делом — не так давно они построили трактор, приспособленный к условиям пришкольных участков. О его конструкции рассказывает руководитель школьного кружка ВОИР Н. М. ОБРЕЖА. |
|
◄◄◄ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ►►►
|
|
