 С началом летнего сезона длинные вереницы автомобилей, «уставших», как и их владельцы, в тесноте городов за долгую зиму, на максимальных скоростях мчат своих хозяев на солнечные курорты. И все чаще и чаще на оживленных трассах можно встретить автомобили с прицепами, а в последнее время — и с целыми домами-дачами на колесах. Многие таким образом с успехом решают сложную жилищную проблему, избавляясь от проблемы наличия или отсутствия свободных мест в кемпингах. О таких конструкциях не раз рассказывалось и в нашем журнале (см. «М-К» № 6 73, № 7 75, № 7 77. № 5'79).
 Стоит яркому весеннему солнцу согнать снег с ледяного панциря, заковавшего реки, водохранилища и озера, как на естественных ледовых трассах тут же появляются разноцветные паруса. Это буера.
 За основу мы взяли дорожный велосипед (с «женской» рамой), установили на него продольную балку из двух алюминиевых профилей-"уголков" и закрепили на балке два седла со спинками таким образом, чтобы первый седок мог крутить педали привода переднего колеса, а второй — обычный цепной привод заднего колеса. Таким образом получился двухместный велосипед с теми же габаритами, что и серийный одноместный. Сидящий на переднем сиденье вращ„_т педали дополнительного привода, расположенного в центре переднего колеса, поддерживает равновесие, а также выполняет функции водителя. Второй седок работает педалями, приводящими во вращение заднее колесо, держась при этом за рукоятки на спинке переднего сиденья.
 — Не может быть? Ну, смотрите! — Невысокий коренастый человек наклонился над низким открытым багажником небольшого желтого автомобильчика, отсоединил контакты аккумулятора, достал из кармана обычную плоскую батарейку 3336Л и, лизнув для верности блестящие контакты, — не «подсела» ли? — подсоединил их к проводам электродвигателя.
 Когда конструкторы грузовых автомобилей «научили» их кузова самостоятельно, без посторонних вспомогательных механизмов, ссыпать на землю или в специальные бункера доставленные на место грузы, — такие машины получили новое название — самосвал. С внедрением приспособления, созданного новаторами А. Баршевым и А. Тереховской из ЦПКТБ «Автоспецоборудоваyие», fвтомобили смогут сами, без каких-либо дополнительных подъемных устройств, поднимать в кузов предназначенный для транспортировки груз. И, возможно, появится по аналогии с самосвалом их специфическое название — самогруз.
 «Вместе весело шагать...» — поется в детской песенке. А ехать, конечно, намного интереснее. Это и навело меня на мысль смастерить для детского велосипеда боковой прицеп. Кроме всего он повышает устойчивость машины. Рама прицепа изготовлена из стальных трубок 13,5x2,8 мм, каркас пассажирского кресла — из алюминиевых с наружным диаметром 17 мм. В левом конце трубы задней поперечины рамы нарезана внутренняя резьба М10 — в нее ввинчивается ось заднего колеса для присоединения прицепа к велосипеду. Затем конструкции скрепляются еще в двух точках: на рулевой колонке и багажнике с помощью хомутов через тяги, концы которых сплющены и в них просверлены отверстия. Спинка кресла и площадка для ног — фанерные, сиденье — натянутое полотно из дерматина.
В. УТИН, п. Савинское, Архангельская обл.
 Не спешите выбрасывать старый пылесос: его мотор еще послужит вам в качестве привода зернодробилки — незаменимого помощника при подготовке корма для птицы и другой домашней живности. Принцип работы приспособления такой же, как и у электрокофемолки: вращающаяся с большой скоростью металлическая пластина — нож рассекает зерна до тех пор, пока их величина не станет меньше размера ячейки сита.
 От души надеемся, что это транспортное средство никогда не потребуется вам. Но это вовсе не значит, что оно не нужно никому. Есть немало людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, попросту — не имеющих возможности передвигаться самостоятельно. А между тем во многих случаях положение лишенных подвижности людей можно значительно облегчить с помощью самодвижущегося кресла. Мы предлагаем упрощенный вариант такой конструкции. За создание подобного транспортного средства для нуждающихся вполне могли бы взяться технические кружки и кооперативы, малые и большие предприятия, а за финансирование этой работы — многочисленные благотворительные фонды.
 То, что перемещаться по воде можно, сидя па бревне и отталкиваясь от воды первой попавшейся под руки палкой, известно уже много тысяч лет. За столь солидный исторический срок изобретательное человечество додумалось лишь выдолбить в бревне углубление, а коней палки обтесать в виде лопасти весла. И в наше время как техника, так и средства гребли остаются примерно такими же, что и во времена фараонов.
|
|
Не для них колея повторений! Свой творческий порыв они направляют по непроторенным дорогам технического поиска. Только то, что еще никто не делал, и только так, как еще не делал никто! Не случайно у этого коллектива такое название: «КЛУБ ВЕЧНОГО ПОИСКА»! Его адрес — автолаборатория Дома пионеров Ленинского района города Харькова. Интересно и увлекательно работает здесь с юными конструкторами большой энтузиаст самодеятельного автостроения, неоднократный участник всесоюзных автопробегов самодельных машин Валерий Тарануха — руководитель, наставник, главный конструктор. Создаваемые им с ребятами микроавтомобили всегда отличаются оригинальностью конструктивного решения и эстетикой выполнения.