ТРЕХКОЛЕСНЫЙ «КОМБИ»

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ «КОМБИ»

«В Москве на ВДНХ СССР с успехом проходила выставка НТТМ-76. На ней я увидел очень много интересного, но особенно понравился трехколесный велосипед для людей пожилого возраста. Создан он в Харькове, существует пока, по-моему, в единственном экземпляре. Поэтому хотелось бы поподробней узнать о технических особенностях и новинках, примененных в его конструкции».

Семейство трехколесных велосипедов пополнилось еще одной интересной машиной — «комби», которая неизменно пользовалась успехом у посетителей выставки НТТМ-76. Ее создали на Харьковском велосипедном заводе под руководством конструктора Николая Алексеевича Макогоненко. Поэтому мы снова возвращаемся к «велосипедной теме» — и читатели не должны этому удивляться: совершенствование велосипедов, с одной стороны, пути и возможности их использования — с другой, из дела чисто технического стали серьезной социально-общественной проблемой. Жизнь показала, что двигатели внутреннего сгорания из друзей человека все больше превращаются в его врагов. Сжигая огромное количество столь необходимого для поддержания жизни на земле кислорода, они одновременно загрязняют воздух выхлопными газами, а воду — отходами смазочных материалов.

Именно поэтому сейчас так активно продолжается «изобретение велосипедов». Есть уже многоместные и многоколесные велосипеды, велокары и веломобили. Даже велосамолеты! С велосипедным приводом на воздушный винт неоднократно удавалось подняться в воздух на легких самолетах (правда, сугубо экспериментальных и еще весьма несовершенных).

Наш журнал неоднократно знакомил читателей с новыми конструкциями велосипедов и их отдельных узлов. Но все эти материалы касались в основном, одноколейных, или, как их обычно называют, двухколесных, машин. Между тем в последнее время конструкторов стали занимать трехколесные велосипеды. Здесь очень много нерешенных вопросов. Именно поэтому трехколесный велосипед не получал широкого распространения и предназначался в основном для маленьких детей, хотя после некоторых доработок конструкции он мог стать отличным транспортным средством, в том числе в сельской местности.

Рис. 1. Общий вид велосипеда «комби»

Рис. 1. Общий вид велосипеда «комби»:

1 — фара, 2 — рычаг для регулировки высоты руля, 3 — рычаг для регулировки наклона руля, 4 — рычаг ручного тормоза, 5 — узел разъема рамы 6 — рычаг стопора заднего моста, 7 — рычаг регулировки наклона седла, 8 — зеркало заднего вида, 9 — рычаг регулировки высоты седла, 10 — задний мост в сборе, 11 — диванчик для перевозки ребенка.

Рис. 2. Задний мост и его крепление к раме

Рис. 2. Задний мост и его крепление к раме:

1 — нижние перья задней вилки, 2 — верхние перья, 3 — скоба заднего моста, 4 — регулировочная муфта, 5 — стойка пружины, 6 — регулировочный болт, 7 — пружина, 8 — конус крепления корзинки багажника, 9 — коническое гнездо, 10 — корпус заднего моста, 11 — болт крепления задней вилки к скобе, 12 — колесо, 13 — задняя ось, 14 — стопор, 15 — щечка звездочки ведущей цепи, 16 — ведущая цепь, 17 — трос стопора, 18 — рычаг стопора (располагается под седлом).

Большим, если не глазным, недостатком трехколесного велосипеда с передним расположением рулевого колеса являлась плохая устойчивость на поворотах. Машина легко опрокидывалась и была небезопасна в эксплуатации. Вспомним: устойчивость на повороте двухколесных машин обеспечивается внутренним креном. Харьковская трехколесная «комби» потому так и интересна, что в ее конструкции предусмотрена возможность создания крена на повороте, а следовательно, повышения устойчивости, обеспечивающей безопасность езды на любых эксплуатационных скоростях. Но этого мало: «комби» в течение нескольких минут можно превратить в обычный двухколесный велосипед, который для транспортировки и хранения складывается пополам, подобно уже выпускаемому Жуковским заводом и получившему широкое признание велосипеду «Десна». Конструкция и габариты передней части «Десны» и «комби» совершенно идентичны, так же как и колеса (размер 20″).

ТРЕХКОЛЕСНЫЙ «КОМБИ»

Общий вид велосипеда «комби» показан на рисунке 1. Для его превращения из двухколесного в трехколесный надо проделать следующие операции: снять заднее колесо, разъединив цепь; поставить заднее колесо на ось заднего моста, установить задний мост на перья задней вилки, замкнуть цепь и отрегулировать ее натяжение. На задний мост с помощью одного-единственного конусного болта могут быть установлены: багажная корзинка размером 600X400 мм, багажный ящик 600X600X400 мм или мягкое сиденье-диванчик для перевозки ребенка, снабженное привязными ремнями безопасности. Наибольший интерес представляет механизм, позволяющий велосипеду крениться при повороте. Он устроен следующим образом: передняя часть заднего моста имеет скобу, вращающуюся вокруг продольной оси (здесь использована велосипедная втулка); вращение рамки ограничено упорами и вертикально стоящей спиральной пружиной; натяжение ее регулируется болтом. Рамка может быть застопорена пальцем, управляемым рычажком, с которым палец связан гибким тросом. Когда рамка застопорена, водитель не может накренить велосипед; расстопорив рамку, он получает возможность создать необходимый крен, предельная величина его мягко регулируется пружиной. Испытания велосипеда показали, что такая система работает очень надежно и «переучиваться» для езды на нем не нужно. Для предотвращения спадания цепи на ходу задний мост снабжен предохранительными щечками у ведомой звездочки.

Велосипед «комби» планируется выпускать серийно, скоро его можно будет увидеть в магазинах. Но мы думаем, что энтузиасты технического творчества способны создать подобные приставки к любым промышленным велосипедам. При этом совершенно необязательно полностью копировать харьковскую конструкцию.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2014-04МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2014-04
    МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР №4 2014г. В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро И.Мнёвник. КАТЕР ДЛЯ ЧЕТВЕРЫХ З.Славец. ВЕЛОСИПЕД В ЧЕМОДАНЕ Малая механизация...
  • ВОЛШЕБНЫЙ «АКРОБАТ»ВОЛШЕБНЫЙ «АКРОБАТ»
    Принцип действия игрушки ясен из рисунка. Фигурка «акробата» высотой около 25 мм из пенопласта имеет сферическое основание из свинца. Сделав прыжок, фигурка встает на «ноги»....
Тут можете оценить работу автора: