ВЕРТОЛЕТ-ПОЖАРНИК

ВЕРТОЛЕТ-ПОЖАРНИКК многочисленным профессиям небольшого универсального вертолета Ка-26 прибавилась еще одна — он стал лесным пожарником. Простейшее приспособление для тушения пожаров разработано в Ленинградском научно-исследовательском институте лесного хозяйства. Это тросовое устройство с подвесным баком для забора воды из ближайших водоемов прямо в полете.

Устройство состоит из бака для воды, подвесной системы, механизма для ее отсоединения в зоне работы, амортизатора, фала и концевого выключателя ДП-702. При наполнении и сливе воды бак поворачивается с помощью троса от электролебедки ЛПГ-150М.

Стеклопластиковый бак выполнен в форме усеченного конуса. При высоте бортов 1 м он весит всего 24 кг, а вмещает 320 л. К нижней части бака крепится фал, имеющий на другом конце карабины и петлю для закрепления на крюке лебедки. Подвесная система длиной 10 м состоит из двух капроновых фалов с карабинами, распорки и подвесной балки с тросорубом. Пилот включает его — и подвесная система вместе с баком мгновенно отделяется от вертолета, принимая рабочее положение.

Схема бака и его подвески на вертолете:

1 — бак, — нижний кронштейн, 3 — фалы подвески, 4 — трос лебедки.

Для забора воды вертолет зависает над водоемом, включается электролебедка, трос натягивается — и бак, поворачиваясь, наклоняется. При дополнительном снижении происходит его наполнение. Проходит всего 7—12 с — бак полон. Над местом пожара снова приводится в действие электролебедка, бак наклоняется… Благодаря винтам и небольшой скорости полета вода, распыляясь, смачивает полосу 6X35 м. Этого достаточно, чтобы эффективно тушить отдельные очаги или остановить низовой пожар любой интенсивности.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ТРАКТОР-САМОСВАЛТРАКТОР-САМОСВАЛ
    Навесной прицеп был изготовлен и установлен на трактор МТЗ-5 (рис. 1). На рисунке 2 изображена схема кузова-самосвала в сборе. Его основные части: опорная рама кузова, металлическая...
  • «НЕИСТОВЫЙ» #3«НЕИСТОВЫЙ» #3
    (Продолжение. Начало смотрите в № 2—4, 1973 г.) И так, настало время приниматься за шитье «нижней юбки» нашего катера, монтировать двигатели и заниматься доводкой всех механизмов...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: