Разработки

ВЕРТОЛЕТ-ПОЖАРНИК

03.01.2015
ВЕРТОЛЕТ-ПОЖАРНИКК многочисленным профессиям небольшого универсального вертолета Ка-26 прибавилась еще одна — он стал лесным пожарником. Простейшее приспособление для тушения пожаров разработано в Ленинградском научно-исследовательском институте лесного хозяйства. Это тросовое устройство с подвесным баком для забора воды из ближайших водоемов прямо в полете.
 
Устройство состоит из бака для воды, подвесной системы, механизма для ее отсоединения в зоне работы, амортизатора, фала и концевого выключателя ДП-702. При наполнении и сливе воды бак поворачивается с помощью троса от электролебедки ЛПГ-150М.
 
Стеклопластиковый бак выполнен в форме усеченного конуса. При высоте бортов 1 м он весит всего 24 кг, а вмещает 320 л. К нижней части бака крепится фал, имеющий на другом конце карабины и петлю для закрепления на крюке лебедки. Подвесная система длиной 10 м состоит из двух капроновых фалов с карабинами, распорки и подвесной балки с тросорубом. Пилот включает его — и подвесная система вместе с баком мгновенно отделяется от вертолета, принимая рабочее положение.
 
Схема бака и его подвески на вертолете:
 
1 — бак, — нижний кронштейн, 3 — фалы подвески, 4 — трос лебедки.
 
Для забора воды вертолет зависает над водоемом, включается электролебедка, трос натягивается — и бак, поворачиваясь, наклоняется. При дополнительном снижении происходит его наполнение. Проходит всего 7—12 с — бак полон. Над местом пожара снова приводится в действие электролебедка, бак наклоняется... Благодаря винтам и небольшой скорости полета вода, распыляясь, смачивает полосу 6X35 м. Этого достаточно, чтобы эффективно тушить отдельные очаги или остановить низовой пожар любой интенсивности.




Рекомендуем почитать
  • ИЗ МОПЕДА — МОТОЦИКЛ
    ИЗ МОПЕДА — МОТОЦИКЛЭту машину я когда-то (в 1998 году) собрал из пришедших в негодность, а потому и брошенных хозяевами деталей и узлов различной мототехники. Рама — от рижского мопеда РМЗ-126 «Дельта». От него же бензобак, колеса, подвески. А вот силовой агрегат и трансмиссия восстановленные, от мотоцикла М-103. Очень удачно совместилось электрооборудование, система зажигания от современного мотоцикла «Минск» и электронный блок (КЭТ) с электросхемой мопеда «Дельта». Впоследствии «мотомопед» в трудные времена недорого продал. А прошлым летом его случайно встретил—он до сих пор на ходу. Есть где-то и его «брат» с двигателем М-105.
     
    А. МАТВЕЙЧУК, г. Заводоуковск, Тюменская обл.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.