«После опубликования в 12-м номере 1971 года журнала «Моделист-конструктор» статьи «Знакомьтесь, «Тулпар» мы получили множество писем от читателей с просьбой выслать чертежи и описание тех или иных узлов электромотороллера «Тулпар». Поскольку выслать каждому в отдельности чертежи мы не можем, то обращаемся к вам с просьбой напечатать их в журнале». Лаборатория микролитражной техники, Алма-атинская областная станция Подробнее…
Наш журнал был одним из основных популяризаторов недавно появившегося семейства вездеходов — машин на пневматиках низкого давления. Всесезонность, отличная проходимость, способность не нарушать растительный покров при движении по лесу или тундре — достоинства транспортных средств такого типа сразу же привлекли внимание любителей самодеятельного технического творчества. А после публикации чертежей одной из наиболее удачных конструкций — Подробнее…
Мечта-идея сделать автомобиль, даже простой, типа багги, появилась ещё в юношеские годы — тогда, когда машины были в большом дефиците. Но по многим, вполне понятным обстоятельствам (не было ни опыта, ни инструмента, ни средств) она не могла в то время осуществиться — и всё заканчивалось лишь рисунками на бумаге. По прошествии лет появилась возможность строить, Подробнее…
Музыкант Д.Т.КУДРЯЧКОВ среди самодеятельных конструкторов известен и как автор уникального автомобиля-амфибии «Тритон» — единственного в своем роде транспортного средства, зарегистрированного одновременно в двух государственных инспекциях: автомобильной (ГАИ) и по маломерным судам (ГИМС). Наши постоянные читатели, возможно, припомнят публикацию «Глиссирующий… автомобиль» («Моделист-конструктор» № 5 за 1996 г.), содержащую довольно полное описание конструкции «Тритона». В ней автор Подробнее…
Идея постройки этого автомобиля появилась потому, что я и мои домочадцы очень любим активный отдых и путешествия по родным местам. И не только там, где есть дороги, а чаще, где их нет. За основу был взят легендарный советский внедорожник ГАЗ-69, а точнее УАЗ-69 — машина разрабатывалась в г. Горьком (ныне — Нижний Новгород), но выпускалась Подробнее…
Я живу в Красноярском крае. У меня свой дом и небольшой приусадебный участок. Каждую весну, перекапывая огород, я задумывался над тем, как облегчить — механизировать — этот нелегкий труд. Вот и решил — надо строить мотоплуг. Двигатель у меня был — от мотовелосипеда. Раму я изготовил из полудюймовых водопроводных труб. Приварил к ней кронштейн ведущего Подробнее…
Несмотря ни на что, армия авто- и мотолюбителей продолжает расти; в нее вливается и отряд энтузиастов веломобильного транспорта. Значительно хуже обстоит дело с гаражами. Правда, они и раньше оставались заветной мечтой автолюбителей и несбыточной утопией всех остальных. А между тем для мотолюбителей и самодельщиков, создающих микроавтомобили, мотоциклы и веломобили, задача эта вполне разрешима. В частности, Подробнее…
Одна или две гусеницы сзади, две лыжи спереди, сиденье для двух пассажиров — вот как выглядят мотонарты — машины, которые совершают сейчас триумфальное шествие по всему миру. На них катаются даже в странах, где снег редкость, например в Италии. Мотонарты как средство зимнего транспорта почти абсолютно вытеснили аэросани; они экономичнее, устойчивее, безопаснее. Настало время руководителям Подробнее…
Все началось достаточно давно, с одной из публикаций в журнале «Моделист-конструктор» № 5 за 1981 год, подшивки которого мы храним и время от времени просматриваем. В статье речь шла о переделке подвесного лодочного мотора «Привет-22» с водяного охлаждения на воздушное. Эта модернизация натолкнула нас на мысль использовать подобный двигатель для создания аэросаней, поскольку такой мотор, Подробнее…
При постройке любительских аэросаней, глиссеров, аппаратов на воздушной подушке наибольшие трудности вызывает подбор двигателя. Не секрет, что серийные двигатели зачастую не удовлетворяют самодеятельных конструкторов по многим параметрам, в частности по удельной мощности. Наиболее радикальный путь решения проблем – изготовление самодельных двигателей с использованием деталей от серийных мотоциклетных. Читателям «М-К» известны такие моторы: ББ-1 конструкции Г. Подробнее…