Машина задумывалась как грузопассажирское транспортное средство, на котором можно было перевозить хотя бы небольшие партии грузов для домашнего хозяйства в условиях «демисезонного» и зимнего бездорожья. Изготавливалась она в основном из материалов, имевшихся на тот момент в наличии под руками. Ну а силовой агрегат от старого мотоцикла «Восход», капитально отремонтированный, давно ждал своего часа быть применённым Подробнее…
Вездеход-амфибия строился на протяжении пяти лет и впервые покинул гараж в 1969 году. Прошел более 1000 км. Испытывался на пересеченной местности, на снегу, на воде, на топких, песчаных, глинистых грунтах. Испытания показали, что проходимость машины практически универсальная. Габариты — 2200×1200 мм. Вес — 200 кг. Максимальная скорость (по асфальту) — 45 км/час. Рама — трубчатая (50X2), Подробнее…
За несколько минут до открытия смотра-конкурса любительских автомотоконструкций 1966 года в Москве к старту подкатил необычный микроавтомобиль с таким же необычным прицепом на буксире. И автомобиль и прицеп были совершенно плоскими: высота кузова не превышала диаметра колеса от мотоколяски С3А первых выпусков. Это был автомобиль «Турист-1», спроектированный и построенный в автоконструкторской лаборатории станции юных техников Подробнее…
Кажется невероятным, что сверкающий хромом велороллер, один из многочисленных экспонатов Центральной выставки НТТМ-82, изготовлен подростками — уж очень «заводской» вид у него. И все же делали его кружковцы Ташкентской городской станции юных техников Абдухамид Дехкамбаев и Хасан Нурматов. Руководил ими конструктор-дизайнер В. А. Ашкин. Владимир Александрович разработал целую серию модификаций подросткового роллера. Строить самые интересные Подробнее…
Иметь в личном пользовании небольшой грузовой автомобиль хотели бы многие. В первую очередь, конечно, сельские жители, а также владельцы дач и садовых участков. Однако их желание в большинстве случаев остается неудовлетворенным: отечественная промышленность «пикапов» почти не выпускает и, кроме грузового мотороллера «Муравей», практически ничего потребителю предложить не может. В подобных случаях, как известно, вакуум, образовавшийся Подробнее…
Любителям водного туризма, живущим далеко от крупных водоёмов: рек, озёр и морей, чтобы отправиться в плавание, нужно доставить к «большой воде» и само плавсредство. А для этого оно уже по конструкции должно быть мобильным: складывающимся или разбирающимся. Передо мной стояла непростая задача — построить вместительное, надёжное, остойчивое, даже мореходное плавсредство небольшой массы, которое можно было Подробнее…
В последние годы самодеятельные конструкторы снегоходов как-то позабыли о лыжно-гусеничных машинах, конструкция которых досконально отработана десятками фирм-производителей в сотнях моделей, и отдают предпочтение более простым и универсальным вездеходам на пневматиках низкого давления. Тем не менее, время от времени энтузиасты снегоходной техники проектируют и классические мотонарты, создавая при этом простые и функциональные конструкции. Характерный пример — Подробнее…
Вспомним такую картину: дворник открывает край водопровода, а мирно лежавший на асфальте резиновый шланг для поливки улицы вдруг «оживает» и начинает выделывать такие «вензеля», что его не сразу удается взять в руки. Да и водопроводный кран, если он плохо закреплен, заметно смещается, когда из него вытекает струя воды. На первый взгляд, странно: вода течет вниз, Подробнее…
ПЛАВАЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ с двигателем от мопеда удалось построить А. Натарову из Ярославля. Хочу познакомить читателей «М-К» с собранной мною амфибией. Сконструировал я ее, чтобы на практике решить целый ряд возникающих при проектировании проблем и противоречий. Их было достаточно много, однако главные есть смысл назвать. 1. Можно ли создать автомобиль с двигателем класса 50 см3? Какие Подробнее…
Несмотря на то что промышленность выпускает немало разнообразных малых судов (в том числе и яхт), количество самоделок, построенных любителями, растёт год от года. Они смело экспериментируют с различными материалами, используют в своих проектах интересные технические решения. Применяемая сегодня технология постройки малых судов является результатом многолетнего опыта. Но предела для её совершенствования не существует, и всегда Подробнее…