 Досстоинство краскопульта известно: он обеспечивает качественное покрытие. Кроме того, достигнуть плавных переходов одного цвета или тона в другой можно только напылением. А для этого необходимо иметь в домашней мастерской компрессор. Он не будет простаивать и после ремонта квартиры, а пригодится для накачивания камер велосипеда и автомобиля, распыления удобрений на садовом участке. И не обязательно покупной. Прочитал как-то в «Моделисте-конструкторе», что из холодильного агрегата, отслужившего свой срок, можно сделать компрессор. Там говорилось о конструкции с исправным электро-двигателем. Мне же достался сгоревший. Поэтому оставалось довольствоваться только поршневым механизмом. Чтобы извлечь его, распилил корпус агрегата в двух местах ножовкой по металлу. Отвернув затем четыре крепежных болта, снял с одной стороны статор, а с другой — насос с ротором. Поскольку ротор больше не понадобится, сбил его с коленвала.  Необычно отметил свое пятидесятилетие павлодарский любитель снегоходной техники А. М. Пухов: на заснеженных просторах Прииртышья он испытал свой новый зимний вездеход. Его мотосани с двигателем ИЖ-49 управляются передними лыжами, движитель — барабанного типа.  Я — давнишний и преданный читатель журнала «Моделист-конструктор». А теперь решил и написать о своем веломобиле, который создал, как говорят, «на коленке».  Читатели «М-К» уже имели возможность познакомиться со студенческим конструкторским бюро Марийского политехнического института (см. № 8, 1977). Этот коллектив много лет занимается конструированием оригинальных снегоходов, среди которых немало аэросаней-амфибий. За время, прошедшее после публикации, в СКБ разработали еще две такие машины.   На старте во время соревнований, когда все машины в несколько рядов выстраиваются перед белой линией, этот карт легко затеряется среди собратьев. Те же колеса, привычные для взгляда сиденье и руль... Вот только двигатель его не издает оглушительных стреляющих звуков, а работает с едва слышным жужжанием. Объясняется это просто — на карте вместо двигателя внутреннего сгорания стоит электрический двигатель, питаемый от знакомого всем свинцового аккумулятора...   МАЛ ЗОЛОТНИК, ДА ДОРОГ! Среди многоцелевых двигателей внутреннего сгорания, созданных читателями нашего журнала, до сих пор не встречалось конструкций с золотниковым газораспределением. Между тем схема эта зарекомендовала себя достаточно хорошо и часто применялась в силовых установках самого разнообразного назначения. По этой схеме, например, еще в довоенные годы в СССР выпускались серийно подвесные моторы ЛМ-7 «Рыбинец» и ЛМ-6, пользовавшиеся большой популярностью. Известны удачные опыты применения золотникового газораспределения в двигателях спортивных мотоциклов и модельных микродвигателях самого разнообразного назначения.  В последние годы все труднее найти неисхоженное место, даже в северной российской глубинке, для сбора ягод, грибов и, конечно, охоты. Наиболее привлекательные для отдыха места встречаются, как правило, по берегам небольших рек, озер и проток между ними. Но при этом необходимо иметь хотя бы лодку. С этой целью я и приобрел у одного из провинциальных умельцев отличный самодельный стеклопластиковый корпус небольшого катера с подвесным мотором «Вихрь». Чтобы не привязываться к месту его стоянки, а свободно путешествовать с ним, решил сделать для катера легкий, прочный, с хорошей проходимостью прицеп к автомобилю (в то время у меня был «Москвич-2140»). Кроме всего, он должен был быть и универсальным, то есть иметь съемный кузов для перевозки каких-либо грузов от дома на дачу и обратно.  Малогабаритная сельхозтехника — отличный помощник на приусадебном участке, в подсобном хозяйстве. Те, у кого участок попросторнее, а возможностей смастерить непростую машину побольше, останавливают свой выбор на микротракторе — наиболее энергоемкой, универсальной и удобной в работе машине. О своем варианте малогабаритного четырехколесного трактора, названного автором «Зубренок», рассказывает наш читатель А. Э. Парфенов. Как-то раз, листая журнал «Моделист-конструктор», прочитал о самодельном малогабаритном тракторе «Амурчонок». Идея понравилась, и я решил сконструировать свою машину для пахоты и уборки урожая в огороде, выполнения различных работ на сенокосе, для облегчения других видов тяжелого физического труда в подсобном хозяйстве. Считаю, что мне это удалось. Трактор получился маневренным, достаточно мощным, вполне симпатичным внешне и надежным — за два года практически постоянной эксплуатации в суровом сибирском климате не случилось ни одной поломки. На районной выставке «Техническое творчество молодежи и школьников Сибири» весной 1983 года мой «Зубренок» получил высокую оценку и был отмечен почетным дипломом.  «Незадолго до Нового года бросил пить», — то ли в шутку, то ли всерьёз пишет на сайте www.snowmobile.ru выступающий под ником (псевдоним) Саноза Александр Заозерский из г.Тотьма Вологодской области. Во время многодневных праздников на глаза попался журнал «Моделист-конструктор» № 11 за 1991 год. В нём была публикация о самодельном гусеничном снегоходе «Мысль-2». Решил тоже попробовать построить «снежик», благо опыт работы с железом имелся: для своей мастерской все деревообрабатывающие станки сделал своими руками. |
|
