Своими руками

NEXIA ПРИМЕРЯЕТ БАГАЖНИК

17.10.2012

NEXIA ПРИМЕРЯЕТ БАГАЖНИКБагажник для машины — что рюкзак для туриста, без него автомобилисту — особенно дачнику — не обойтись. Он необходим не только для наших «Жигулей», «Москвичей» и даже «Волги» — для иномарок это тоже не лишнее оборудование. Только вот стоимость импортных багажников на порядок выше. Накладно. Вот я и занялся адаптированием отечественных изделий для иномароки (конкретно — для Nexia).

Первая проблема — зацеп. На наших автомобилях (рис.1 а) багажник 1 крепится к водосборному желобку-окантовке 5, расположенному по контуру крыши 3 над дверями 6. Для этого опорная лапка 2 вставляется в желобок и фиксируется снизу прижимом 4.

 

В Nexia же (рис.1 б) водосборный желоб с Г-образным выступом для крепления багажника расположен непосредственно на крыше. В этом случае загиб прижима 4 должен находиться выше основания лапки 2 (а не ниже, как в «Жигулях», и т.п.). Пришлось нижнюю часть прижимов (рис.2) урезать на 6 мм. Но при этом длина контакта прижима с Г-образным выступом, и без того небольшая, уменьшилась. Эта проблема была решена с помощью накладки 2 (рис.2б), приваренной к оставшейся части прижима.
 
Схема зацепа багажника
Рис.1. Схема зацепа багажника (а — на отечественных автомобилях; б — на Nexia):
 
1 — багажник; 2 — лайка; 3 — крыша автомобиля; 4 — прижим; 5 — водосток; 6 — дверь
 
Прижим:  а — исходный; б — модернизированный
Рис.2. Прижим:
 
а — исходный; б — модернизированный
 
Лапка:  а — исходная; б — модернизированная
Рис.З. Лапка:
 
а — исходная; б — модернизированная
 
Усиление багажника
Рис.4. Усиление багажника:
 
1 — рядовые поперечины; 2 — крепежные поперечины; 3 — планки усиления (сталь, полоса 30x2)
 
Как видно из рис.1, при переносе багажника на Nexia резко увеличивается высота его расположения над крышей машины, а это нежелательно, так как чем выше багажник, тем больше плечо действия силы, способствующей его сдвигу, опрокидыванию. Чтобы уменьшить влияние этого вредного фактора, багажник надо опустить. Я разрезал каждую лапку, а затем сварил обе части вна-хлест, перекрытие — 60 мм (рис.3).
 
И последняя проблема (которая, кстати, не связана с «адаптацией» багажника) — недостаточная жесткость узла крепления лапки к обрешетке.
 
К сожалению, крепежные поперечины, к которым подсоединяются лапки, имеют незамкнутый профиль сечения и, как следствие, низкую сопротивляемость изгибу и скручиванию, что приводит к неустойчивости всего багажника. Для повышения жесткости конструкции я объединил три крайние поперечины с каждой стороны приварными планками.
 
В модернизированном виде отечественный багажник надежно и удобно крепится к Nexia и другим иномаркам с аналогичными зацепами.
Е.УНИДЗЕ




Рекомендуем почитать
  • ЗВЕЗДЫ СТАНУТ БЛИЖЕ

    ЗВЕЗДЫ СТАНУТ БЛИЖЕНаблюдение ночного неба в городе, особенно в мегаполисе, не может доставить удовольствия истинным любителям астрономии: резкие перепады температуры, смог и ночное освещение улиц и зданий приводят к неустойчивости и искажению получаемого в телескопе изображения. Поэтому многие предпочитают предаваться любимому занятию за городом, на природе.

    Но не у всех есть дача, где можно было бы держать нужную аппаратуру, или личный автомобиль, чтобы без проблем добраться до места наблюдений. А вес переносного любительского телескопа в комплекте с экваториальной монтировкой немалый, причем большая часть этого веса приходится на монтировку (штатив и приспособление для крепления и наведения трубы телескопа).

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.