В мире моделей

КРЫЛО ВДОЛЬ ФЮЗЕЛЯЖА

27.11.2015
КРЫЛО ВДОЛЬ ФЮЗЕЛЯЖАОтличительной особенностью этой модели ракетоплана является поворотное крыло. Его устанавливают вдоль фюзеляжа, что исключает всякую возможность появления спирали при взлете.
 
КОНСТРУКЦИЯ МОДЕЛИ. Рейку-фюзеляж изготавливают из сосновых реек переменного сечения, которые в результате склейки образуют Т-образную жесткую конструкцию. Это помогает исключить прогиб фюзеляжа, когда крыло устанавливается во взлетное положение с некоторым напряжением.
 
Стабилизатор и киль выполнены из бальзы, приклеены к фюзеляжу нитроклеем. Контейнер для двигателя — из бумаги, его обтекатель — из пенопласта.
 
Крыло из бальзовой пластины, эллиптической формы в плане, профилируют, покрывают нитролаком, затем разрезают. Обе половины соединяют между собой эластичной пластиной (дюралюминий 0,3 мм), в которой просверлено отверстие для оси.
 
КРЫЛО ВДОЛЬ ФЮЗЕЛЯЖА
 
1 — шпилька-фиксатор (ОВС Ø 1 мм), 2 — упор (целлулоид), 3 — шайба (латунь 0,3), 4 — пружина (ОВС Ø 0,5 мм), 5 — отверстие для фиксатора, 6 — ось поворота крыла (латунь Ø 2 мм), 7 — пластина (дюралюминий 0.3 мм), 8 — упор (целлулоид 2 мм), 9 — штырь крепления резинки возврата, 10 — резинка возврата, 11 — шайба (жесть 0,3), 12 — крыло, 13 — опорная пластина (фанера 1,5 мм), 14 — фюзеляж, 15 — обтекатель (пенопласт).
 
Снизу, в месте соединения, приклеивают полоску шелка. Крыло поворачивается на оси, сверху прижато пружиной, а снизу лежит на опорной пластине, выгнутой под угол 10° и создающей угол V крыла. Когда крыло для взлета укладывается вдоль фюзеляжа, то левой консолью оно заходит в вырез киля, а правой — в упор из целлулоида, который является продолжением окантовки пилона.
 
Возвратная резинка стремится развернуть крыло по часовой стрелке. Но его удерживает фиксатор, проходящий через стенку контейнера, рейку-фюзеляж и отверстие в крыле. После того как произойдет отстрел отработанного двигателя, фиксатор освобождает крыло, и оно возвращается в положение планирования. Чтобы крыло вставало на определенное место, к нижней поверхности его приклеивают упор из целлулоида.
 
Вся модель покрыта тремя слоями нитролака и слоем цапонлака. Полетный вес модели — 40 кг.
 
А. ГАВРИЛОВ, мастер спорта




Рекомендуем почитать
  • НА ОДНОМ КОЛЕСЕ
    НА ОДНОМ КОЛЕСЕСколько точек опоры нужно аэромобилю! Правила соревнований разрешают минимум три. Раньше в основном отдавалось предпочтение именно таким схемам — чтобы «лишнее» четвертое колесо не подтормаживало модель. Но кому-то пришла в голову мысль оторвать от дорожки еще два. Как это сделать! Оказывается, стоит лишь расширить планку-рессору задних колее так, чтобы она превратилась в крыло. Да, именно в крыло, приподнимающее хвостовую часть корпуса.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.