В мире моделей

ПИЛОТИРУЕМ... УЧЕБНУЮ

06.12.2013
ПИЛОТИРУЕМ... УЧЕБНУЮТри палки — две струны... Так моделисты в шутку говорят об учебных моделях. Те и в самом деле, как правило,— цельнодеревянные: и крыло, и фюзеляж, и стабилизатор с килем — из лиловых дощечек. При всей простоте таких аппаратов их летные качества оставляют желать лучшего — высокая удельная нагрузка на крыло позволяет выполнять лишь горизонтальный полет.
Можно, однако, без существенного усложнения модели резко улучшить ее пилотажные качества. Это достигается полной механизацией крыла, оснащением его отклоняемыми предкрылками и закрылками. Сделать это совсем несложно.
 
После изготовления плоского, с закругленной передней и заостренной задней кромками крыла разрежьте его на три части, как показано на рисунке. Шарниры, с помощью которых закрылок и предкрылок крепятся на консолях, — из листового дюралюминия толщиной 0,5 мм и стальных штифтов из проволоки Ø 0,5 мм.
 
Длл модернизированной модели понадобится четырехплечая качалка управления. При наладке системы управления добейтесь, чтобы при предельных ходах рукоятки руль высоты отклонялся на ±30°, закрылок на ±20°, а предкрылок — на ±15°.
 
Модернизированная модель с механизированным крылом
 
Модернизированная модель с механизированным крылом:
 
А — схема модели, Б — принцип работы органон управления. В — основные узлы механизированного крыла:
1 — ось (проволока Ø 0,5 им), 2 — петля-накладка (дюралюминий толщиной 0,5 мм), 3 — штифт крепления петли, 4 — четырехплечая качалка управления (дюралюминий толщиной 1,5 мм), 5 — кабанчик (дюралюминий толщиной 0,5 мм). 6 - закрылок, 7 — предкрылок, 8 — ось поворота (проволока Ø 1 мм), 9 — подшипник (медная трубка).
 
Вот, собственно, и вся модернизация. Первые полеты новой модели вызывают у спортсменов, как правило, беспокойство. Но с этой смело выходите на кордодром — и вы увидите, как резко улучшилась «летучесть» модели: теперь она сможет выполнять даже некоторые фигуры пилотажа, легко отзываясь на самые легкие движения ручки управления.




Рекомендуем почитать
  • ТАЙМЕРНАЯ СО СКЛАДНЫМ КРЫЛОМ

    ТАЙМЕРНАЯ СО СКЛАДНЫМ КРИЛОМПолет любой таймерной модели, по сути, состоит из двух четко разграниченных этапов. Первый — моторный набор высоты. Главная задача здесь — любыми путями за строго ограниченное время при данной массе модели и мощности мотоустановки поднять таймерную на возможно большую высоту и при этом разогнать до максимальной скорости, позволяющей на переходном участке использовать кинетическую энергию для дополнительного подъема точки перехода в режим планирования. Самый логичный путь достижения перечисленных требований — снижение аэродинамического сопротивления модели во взлетной конфигурации.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.