ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ.

Загрязняющие воздух примеси создают трудности как для вашего дыхания, так и для работы вашего автомобиля. Вот почему на двигателях внутреннего сгорания обычно устанавливается воздушный фильтр. Он не позволяет пыли и частицам грязи попадать в двигатель, который при таких условиях работает долго и эффективно. Выполняя черновую работу по сбору пыли и грязи, воздушные фильтры засоряются, и поэтому подлежат регулярной замене — а значит, необходимы бесперебойное производство и поставка.

Чтобы сделать воздушный фильтр, автоматический барабан разматывает плотную бумагу и направляет ее между двумя крутящимися цилиндрами. А рельефная поверхность цилиндров создает на бумаге различные углубления — короткие вертикальные надрезы помогают воздуху протекать через фильтр. Длинные горизонтальные линии облегчают последующий изгиб бумаги в складки. Цилиндры сгибают бумагу вдоль этих линий по мере ее продвижения. А автоматический счетчик отслеживает количество сгибов, поскольку в каждом фильтре должно быть около 7 5 складок. Затем лента конвейера направляет бумажную гармошку к циркулярной пиле. Стальная пластина удерживает бумагу, а в это время пила, в нужные промежутки времени, нарезает бумагу .скользя по специальной направляющей. Постепенно конвейер перемещает бумагу к следующему этапу обработки.

Тем временем манипулятор распыляет жидкий воск в алюминиевые формы, которые используются для создания верхних и нижних частей фильтров. Конвейер двигается по кругу — и следующий набор форм готое для распыления. На протяжении следующих этапов воск предохраняет эти формы от загрязнения.

На следующем этапе стальные хромированные решетки падают в установленный поддон. Манипулятор подхватывает эти решетки по две за один раз и помещает их на формы, где будут созданы нижние части фильтра. Щит, на котором располагаются формы, для создания верхних частей фильтров, перемещается на круговой конвейер. Конвейер продолжает движения по кругу, а работница в это время размещает по одной бумажной заготовке в каждую верхнюю часть будущего фильтра.

Теперь манипулятор наносит жидкую полиуретановую смесь вокруг пластинки — формы для нижней части фильтров. Затем, автоматизированный щит возвращается в исходную позицию, и формы для верхних частей фильтров, со вставленными в них бумажными заготовками опускается вниз. С помощью сжатого воздуха щит, на котором находятся форы для нижних частей фильтров, поднимаются, и обе части формы соединяются. Полиуретан увеличивается в объеме, создавая твердый и одновременно гибкий слой, покрывающий и пластину, и бумажную заготовку. Манипулятор специальными захватами вновь созданный фильтр от форм, и устанавливает его на охлаждающую решетку. Поскольку внутри форм был распылен жидкий воск, фильтр легко освобождается от формы.

После того как фильтры остынут, решетка, на которой они расположены, переворачивается — и готовые изделия попадают в специальный желоб, откуда работница их достает. С помощью ленточной пилы она срезает лишний полиуретан по краям изделия — и остается только упаковать готовые фильтры.

А на соседней сборочной линии, манипулятор изготавливает фильтр круглой формы. Он наносит воск на заготовки, которые по форме напоминают перевернутые шляпы. Колесо меньшего диаметра доставляет заготовки более крупному колесу. Другой манипулятор поднимает пластиковые чашки и помещает их внутрь форм. Затем с помощью сжатого воздуха чашки поднимаются в «цилиндре» — и на их края наносится горячий клей. Другой пневматический аппарат извлекает сложенную в круглую гармошку бумагу из цилиндрического держателя, и направляет ее е форму, «цилиндр», для изготовления будущего фильтра.

Огромное колесо продолжает вращение, при том каждая форма получает свой наполнитель из фильтровальной бумаги. Затем заполненные бумагой формы направляются на конвейерную линию. Здесь очередной манипулятор закачивает полиуретановую смесь в форму для создания нижней части фильтра. Затем, в эту форму рабочий вставляет наполненную бумагой верхнюю часть фильтра. Под действием химической реакции полиуретан увеличивается в объеме, покрывая нижнюю часть фильтровальной бумаги, и формируя прокладку, которая будет плотно соответствовать системе впуска двигателя.

Итак, на полное изготовления круглого воздушного фильтра уходит 20 минут. И теперь эти фильтры готовы выполнять свою «грязную», но нужную работу.

Видео: