МАЛЫЙ СОПРОВОЖДЕНИЯ

В сентябре 1926 года на совещании командования Красной Армии и Орудийно-Арсенального Треста были разработаны требования к танкам и способам их применения. При этом выяснилось, что французский танк «Рено», неплохо зарекомендовавший себя в Первой мировой и Гражданской войнах, наиболее полно соответствовал требованиям РККА. К тому же этот танк собирали в России, за что его называли «Русский «Рено».

Основные данные танков семейства «Рено»

*С «хвостом», 1,35 м — без «хвоста».

На проектирование новой машины в КБ Орудийно-Арсенального Треста понадобилось меньше года, и в марте 1927 года сборочный цех завода «Большевик» покинул его первый образец под обозначением Т-16. Хотя новая машина получилась легче и дешевле в производстве, по сравнению с «Русским «Рено», ее качество оставляло желать лучшего. Причин тому было много, но главной из них считался низкий технологический уровень производства.

Впрочем, задел был многообещающим, поэтому в том же году, после доработок (удлинили корпус и добавили одну пару опорных катков), танк под обозначением Т-18 (пока с макетом пушки) прошел ходовые испытания на пересеченной местности и рекомендовался для принятия на вооружение. Впоследствии эта машина получила еще одно обозначение — МС-1 («Малый сопровождения»).

Первые 30 танков, изготовленных на заводе «Большевик», 7 ноября 1929 года приняли участие в военных парадах в Москве и Ленинграде. Затем к производству МС-1 подключился завод в Мотовилихе, и к концу 1929 года там построили 96 машин. Их вооружение состояло из 37-мм пушек Гочкиса и 6,5-мм пулеметов Федорова с боезапасом 96 выстрелов к пушке и 1800 патронов к пулемету.

К тому времени танк уже морально устарел, тем не менее, были предприняты шаги по его модернизации. Но из всех предложений удалось лишь увеличить мощность двигателя до 40 л.с., поставить вместо трехскоростной — четырехскоростную передачу и новое вооружение, включавшее 37-мм пушку ПС-1 и пулемет ДТ калибра 7,62 мм. Предусмотрели и радиостанцию, но выпуск этого танка продолжался недолго и завершился в 1931 году.

Постепенно машины вырабатывали свой ресурс и их отправляли в укрепрайоны для использования в качестве тягачей при строительстве ДОТов, а также в качестве неподвижных огневых точек. Хотя некоторые экземпляры встречались на ходу и приняли участие в боевых действиях начального этапа Великой Отечественной войны и даже в битве за Москву.

Н. КРУГЛОВ