Цистерна-путешественница

На опытном пришкольном участке без такой передвижной цистерны — как без рук. Она может применяться и для полива растений предварительно подогретой водой и — что самое главное — для опрыскивания различными ядохимикатами и внесения жидких подкормок, внекорневого удобрения.

Обычно эти смеси составляются в каком-то конце участка, в большой емкости, а потом в лейках или ведрах разносятся по всей его площади. В самом «механизированном» случае жидкость закачивается в ранцевый опрыскиватель и переносится опять-таки на спине. Хватает же ее максимум на два-три дерева или пять-шесть кустов.

В роли перевозимой цистерны можно использовать любую бочку, лучше металлическую — с оцинкованной или гудронированной внутренней поверхностью. Емкость ее — до 100 л.

Размеры тележки, которые указываются на чертеже (см. рисунок), могут видоизменяться в зависимости от размеров и формы цистерны. Тележка сваривается из водопроводных труб внешним диаметром 20—25 мм. К каркасу приваривается и пластина для крепления поворотного узла. Поворотный узел также сварной. Рукоятка — откидывающаяся. Она снабжена тормозом, привод от которого идет на переднее колесо.

Колеса — от мотороллера или мотоколяски СЗА (можно и мотоциклетные, но в этом случае придется значительно изменить размеры вилок), в крайнем случае — цельнометаллические, от каких-либо списанных сельскохозяйственных механизмов.

Конструкторы цистерны-путешественницы предусмотрели два варианта работы с ее участием. В одном случае в днище емкости вваривается штуцер для крепления патрубка от насоса, и подкачивание раствора ведется непосредственно от тележки. В другом — с помощью насоса создается избыточное давление в самой цистерне, и тогда уже жидкость под большим напором подается на довольно значительные расстояния.

В принципе нетрудно осуществить и следующий этап механизации полива: снабдить тележку двигателем, например, от мотороллера «Вятка» старого выпуска (чтобы избежать цепной передачи). Мы с удовольствием расскажем читателям журнала о наиболее удачном решении этой «задачи на конструкторскую смекалку».

Чертежи взяты из югославского журнала „tehnicke novine“